门 (13)

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1. 气动绞车

舷梯绞车按GB1392—85《舷梯绞车》及“ISO7364—1983”标准设计制造。型号分为悬挂型及底座型绞车两种,结构简单,使用方便,工作可靠,且具有手动操作机构。主要用于船舶系泊时升降舷梯以及船舶进港时升降引水员梯时使用.  10KN气动舷梯绞车参数: 卷筒负荷:10KN 支持负载:30KN 起升绳速:9.58m/min 卷筒绳容量35m 气动马达4.4kw 工作气压0.58 工作压力6公斤  

2. 伸缩舷梯

铝质舷梯按ISO5488-79和GB/T14360-93标准设计、制造  铝合金结构、重量轻、强度高  固定弧形踏步、表面设有防滑槽  整体阳极氧化处理,防腐性能好 按用户要求,可设计成垂直收藏式,平移式,伸缩式  

3. 引航员软梯

引航员软梯 (Pilot Ladder) 是专供引航员安全地登、离海船的软梯。本厂生产的引航员软梯其性能完全符合SOLAS 公约第 Ⅱ 章,第 17 款和 CB/T 3142-94 船舶行业标准的要求和有关规范。

4. 电动绞车

舷梯绞车按GB1392—85《舷梯绞车》及“ISO7364—1983”标准设计制造。型号分为悬挂型及底座型绞车两种,结构简单,使用方便,工作可靠,且具有手动操作机构。主要用于船舶系泊时升降舷梯以及船舶进港时升降引水员梯时使用.   10KN电动舷梯绞车工作能数: 卷筒负荷:10KN 支持负载:30KN 起升绳速:9.58m/min 卷筒绳容量35m 电动机2.2/2.5kw 电机工作制380V 50HZ / 440v 60HZ

5. 跳板

铝合金跳板,也称船梯、码头梯、岸梯等,是连接船梯和海岸的必备辅助设备。我厂为多家港口、码头以及船舶物资供应公司提供过设计制做过该系列产品,深得广大用户信赖和好评。 可根据客户要求进行特殊规格定做,如: 1.扶手:可与主框可用铝合金焊接,也可用圆管嵌套,拆装灵活,存储方便; 2.挂钩:采用高强度加厚型铝板,与船体焊接成一体; 3.滑轮:可根据实际需要决定安装转向滑轮或者定向轮,为便于海上风浪作业,可在一端安装挂钩,另一端安装滑轮。

6. 船用舷梯

铝质舷梯按ISO5488-79和GB/T14360-93标准设计、制造  铝合金结构、重量轻、强度高  固定弧形踏步、表面设有防滑槽  整体阳极氧化处理,防腐性能好 按用户要求,可设计成垂直收藏式,平移式,伸缩式   铝合金登船梯,也称船梯、舷梯、岸梯等,是连接船梯和海岸的必备辅助设备。我厂为多家港口、码头以及船舶物资供应公司提供过设计制做过该系列产品,深得广大用户信赖和好评。 可根据客户要求进行特殊规格定做,如: 1.扶手:可与主框可用铝合金焊接,也可用圆管嵌套,拆装灵活,存储方便; 2.挂钩:采用高强度加厚型铝板,与船体焊接成一体; 3.滑轮:可根据实际需要决定安装转向滑轮或者定向轮,为便于海上风浪作业,可在一端安装挂钩,另一端安装滑轮。

7. 手摇绞车 绞车

我公司可生产工作负载10T以下的手动绞车,支持负载可达到100T,单卷筒,带手柄,容绳量符合客户要求,带制动和棘齿,操作方便,便于维修。我们也可以根据客户要求设计生产。

8. 软梯三角木

    三角木/塑料三角木       产品名称: 供应三角木,引水员软梯用三角木,三角木批发 详细说明: 供应塑料三角木 本公司是一家长期生产船舶消防救生产品的厂家。生产的三角木是供引航员软梯和登乘梯使用的加固产品。 我们东江人不停的改进着我们的产品,如果您有意购买我们的产品三角木,请拨打我们的电话,我们一定会以最真诚的服务为您提供最好的软梯三角木。 公司同时生产船用登乘软梯系列产品。欢迎来人来电询谈。

9. 软梯木踏板和橡胶踏板

  木踏板橡胶踏板     木踏板 橡胶踏板 我公司生产的木踏板和橡胶踏板是供船用引航员软梯、引水员软梯和登乘梯用的踏板。我公司是一家长期生产船舶消防救生装备的厂家。本公司生产的引航员软梯及木踏板和橡胶踏板月销千件,产品质量得到客户的肯定认可,欢迎来电询谈。我们全体员工热忱欢迎您们亲临我们公司指导。  

10. 引航员软梯/登乘梯

    引航员软梯登乘梯                                                                     AL系列登乘梯                          PL系列引航员软梯             引航员软梯(Pilot Ladder)是专供引航员安全地登、离海船的软梯。本公司生产的S20-6.0/S26-8.0型引航员软梯其性能完全符合1974年SOLAS公约第Ⅱ章,第17款和CB/T 3142-94船舶行业标准的要求和有关规范。本产品经中国船级社南通办事处检验认可,有CCS船检证书。  1960年国际海上人命安全公豹均已有专门论述。特别是1973年,“政府间海事协商组织” 第八届常会(海大263)决议,对1960年国际海上人命安全公约第五章,第十七条的修正案,“引航员软梯和引航员机械升降器”,有了进一步阐述说明。      修正案第十七条中规定“引航员软梯、登乘梯应有效地使引航具能安全登船和离船。保持清洁和良好状态” 。      下面谈谈引航员软梯怎样才能达到上述要求。      引航员软梯贮藏:船舶抵港前或抵港后不需使用引航员软梯时,引航员软梯应整齐地卷放在贮藏室内,避免风吹雨淋和日晒,以免引航员软梯变质损害。如发现引航员软梯有破损的地方,应即时修复,以备使用。引航员软梯不应随手放在甲板上,防止被人脚踏,在船舶进行装卸货时,引航员软梯要注意防止煤屑尘埃以及机舷的油垢污水等沾污。      引航员软梯损害的原因甚多,但大多数引航员软梯的损坏由于来船相靠碰损所致。因此正常使用引航员软梯的方法是,当来船靠船时,如把已系牢的引航员软梯,暂不放置下去,等来船靠妥后再放下引航员软梯,或巳放置好的引航员软梯的端部系一小绳,在来船欲靠时,由船具拉紧小绳,把引航员软梯端部暂时提起,这样就不容易造成引航员软梯的损坏。      关于引航员软梯的保养,还有一点是需要注意的,在我国北方港口(如秦皇岛、新港)的严寒季节里,应特别注意引航员软梯不要沾水,如甲板水、雨雪等,一旦引航员软梯木踏板结冰, 则很容易令人失手和失足,造成事故。  
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