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  技术过硬，设计现代 功率范围最高可达 16,000 kW Z 或 L 驱动配置 现代电动全回转技术 适用于任何冰情等级 现代零排放轴封技术 对于在北冰洋严酷环境或其他浮冰条件下运行的船舶来说，带有拉动式叶轮的 Steerprop 全回转推进器正是它们需要的强劲工具。这些动力澎湃的推进器拥有自由航行效率、多功能冰情管理和强健机械可靠性的强力组合。   配备此类推进器的船舶包括 Baltika 号——世界上第一艘倾斜式破冰船（有关 Baltika 号的更多信息，请参阅 "Reference" 部分）   如需了解此类推进器的更多技术信息，请联系 steerprop@steerprop.com

  功率范围：800-7000 kW Z型或L型传动配置 开式螺旋桨或导管螺旋桨 现代电力或水力回转 柴油发动机或电动原动机 Steerprop全回转推进器基本系列综合了经过验证的技术以及最新的3D设计软件和计算方法。因此，Steerprop全回转推进器具有质量上乘、使用寿命超长的特点。   更多技术信息请联系steerprop@steerprop.com。

  效率极高   功率范围：800-3600 kW Z型传动配置 现代电力或水力回转 电动原动机或柴油直接驱动（存在一定的局限性） Steerprop双端对转桨技术 Steerprop双端对转桨方案具有以下优势：   鉴于水下船体的水力特性，本方案具有超高效率，尤其在船舶以高达25海里/小时以上的速度运行时 节省更多燃料，进而减少排放 几乎无振动、无空穴 噪音级别低 能够在各种运行条件下保持原有的高效性，因为负载在水下船体得以分配 作为推式对转桨全回转推进器的自然延续，Steerprop双端对转桨克服了推式对转桨方案的局限性，进一步发展了对转桨技术。在世界各地使用了十多年，这样的设计已经在应用中得到验证。   Steerprop双端对转桨拥有全回转推进器的超强机动性和对转桨技术的超高效率，已经进入全球市场。   关于Steerprop双端对转桨的更多信息，请参看“参考信息”一节关于对转桨的文章。   更多技术信息请联系steerprop@steerprop.com。

破冰持久Arc_Push_Pull.jpg 功率大、可靠 功率范围：800-16000 kW Z型传动配置 可提供开式螺旋桨或导管螺旋桨 现代电力或水力回转 电动原动机 适用于任何冰级条件 Steerprop出品的ARC北极全回转推进器配备了多层冗余装置和自动防故障装置，能够在世界上最恶劣的运行条件下安全、可靠、高效地运行。这些先进的推进器综合了破冰能力、可靠的机械构造和以精准控制为特征的现代自动化技术。   全回转推进器的海冰管理能力首屈一指。有了360°全方位控制螺旋桨矢量推力（即滑流）的能力，船舶可以利用矢量推力来拓宽航道、吹倒冰脊、释放北极近海装置的冰压。   关于破冰型全回转推进器的更多信息，请参看“参考信息”一节关于破冰的文章。   т更多技术信息请联系steerprop@steerprop.com。

功率范围：5000-20000 kW Z型传动配置 现代电力或水力回转 电动原动机 在任何冰级条件下都具备海冰分类能力 Steerprop双端对转桨技术 Steerprop双端对转桨方案具有以下优势：   鉴于水下船体的水力特性，本方案具有超高效率，尤其在船舶以高达25海里/小时以上的速度运行时 节省更多燃料，进而减少排放 几乎无振动、无空穴 噪音级别低 能够在各种运行条件下保持原有的高效性，因为负载在水下船体得以分配   作为Steerprop Ltd.持续改进产品的一个实例，Steerprop出品的ECO CRP是创新型Steerprop双端对转桨推进器进一步发展的产物，在更高的功率等级和速度水平下实现了Steerprop对转桨推进器的超强机动性和超高效率。   ECO CRP综合了先进的水力特性（赋予Steerprop对转桨推进器超高效率）和各级冗余装置及自动防故障装置（赋予Steerprop的ARC推进器持久性和可靠性）。以上产品最终发展成高效、可靠的大功率推进器，适用于对功率和可靠性要求较高的应用场合。   关于Steerprop双端对转桨的更多信息，请参看“新闻”一节关于对转桨的文章。   更多技术信息请联系steerprop@steerprop.com。

船旗舷内外机是国家专利产品，已经获得6项国家专利。 本产品已经经过科研人员的不断开发优化，成为我国自行研制的第一台液压式船内外机 舷内外机包标配含外机本体及螺旋桨 加方向机包含 船内外机+方向盘+方向机+液压线+油管 本产品可以匹配常用柴油发动机 汽油发动机 ，可以匹配五十铃、铃木、沃尔沃、维柴等品牌发动机   我们可以提供实际测试视频，也欢迎船友、钓友以及合作厂家前来实际考察！如有兴趣请留言或者电话咨询我们！我们提供技术咨询，安装指导，实用经验！

M101 / M102 马达管理中心   产品结构 电动机控制装置 电动机控制装置包括 M101 和 M102 两种规格。 M101 提供的功能包括电动机基本的控制、保护与监测，而 M102 在 M101 基本功能的基础 上进一步扩展了附加功能及高级应用功能。   马达控制与监测的操作面板 型号规格 MD21 MD31 M101-M、M102-M、M101-P、M102-P ■ ■ M101 / M102 均配置了操作面板，用于现场马达运行状况的显示以及电机起停控制，同时为 M101 / M102 的现场参数设置及编程提供入口。操作面板集成了仪表、指示灯及按钮的功能 及故障监测功能，通过通信线与 M101 / M102 连接。通过操作面板提供的调试接口，用笔记 本电脑就可很方便地对 M101 / M102 进行现场设置及在线编程。   全面的马达控制、保护及监测 M101 / M102 马达管理中心通过现场电动机控制及保护装置对电动机运行的监测、控制与保护，并通过装置的通讯功能结合上位机监控系统，实现对电动机的智能化监测，控制及保护。   产品概述 M101 / M102 马达管理中心是基于微处理器技术开发研制的电动机智能管理系 统。通过 M101 / M102 电动机控制装置 MCU，以及先进的现场总线通讯技术， M101 / M102 马达管理中心为低压电动机提供了一整套专业化的集控制、保护与 监测于一体的智能化管理方案，是过程控制系统电动机智能化管理的理想选择。   M101 / M102 类型 M101 和 M102 的类型按通讯协议划分为 M101-M、M101-P 和 M102-M、M102-P。   型号 描述 M102-M 1.0-2.5 with MD2 M102-M 带操作面板MD2 M102-M  2.5-5.0 with MD2 M102-M 带操作面板MD2 M102-M 5.0-12.5 with MD2 M102-M 带操作面板MD2 M102-M  12.5-30.0 with MD2 M102-M 带操作面板MD2 M102-M  30.0-63.0 with MD2 M102-M 带操作面板MD2   M102-P  0.5-1.0 with MD2 M102-P 带操作面板MD2 M102-P  1.0-2.5 with MD2 M102-P 带操作面板MD2 M102-P  2.5-5.0 with MD2 M102-P 带操作面板MD2 M102-P  5.0-12.5 with MD2 M102-P 带操作面板MD2 M102-P  12.5-30.0 with MD2 M102-P 带操作面板MD2 M102-P  30.0-63.0 with MD2 M102-P 带操作面板MD2   M102-M  0.5-1.0 with MD3 M102-M 带操作面板MD3 M102-M  1.0-2.5 with MD3 M102-M 带操作面板MD3 M102-M  2.5-5.0 with MD3 M102-M 带操作面板MD3 M102-M  5.0-12.5 with MD3 M102-M 带操作面板MD3 M102-M  12.5-30.0 with MD3 M102-M 带操作面板MD3 M102-M  30.0-63.0 with MD3 M102-M 带操作面板MD3   M102-P  0.5-1.0 with MD3 M102-P 带操作面板MD3 M102-P  1.0-2.5 with MD3 M102-P 带操作面板MD3 M102-P 2.5-5.0 with MD3 M102-P 带操作面板MD3 M102-P  5.0-12.5 with MD3 M102-P 带操作面板MD3 M102-P  12.5-30.0 with MD3 M102-P 带操作面板MD3 M102-P  30.0-63.0 with MD3 M102-P 带操作面板MD3  

SRP UNDERWATER MOUNTABLE THRUSTER SCHOTTEL underwater mountable azimuth thrusters take especially into account the tough conditions offshore and help reduce docking times. The robust and reliable drives allow easy and cost-efficient mounting and dismantling offshore.  New SRP 800 U for offshore application The new unit of the SCHOTTEL LSU series offers an especially customer oriented design for offshore vessels and rigs of all kinds. It minimises any thruster interaction with an optional tilted propeller shaft. The hydrodynamically optimized structure of the thruster leads to a high bollard pull and free running efficiency. The SRP 800 U is equipped with the SCHOTTEL Condition Monitoring System S-COM and its sealings are designed according to the SCHOTTEL Leakage Control System.