港机市场下滑反而加速推动了振华重工筹备已久的转型。管彤贤表示，公司力争2009年产值中海工占15亿美元，占总产值1/3，逐年再扩大到1/2；开工5艘平台、8艘铺管船，完成3艘铺管船商品等。

随着当前海底石油开采技术渐趋成熟，与全球每年不过30亿—40亿美元投入的港机市场相比，全球海上重工市场一年的投入达到3000亿至4000亿美元，相差整整100倍，管彤贤表示，由于这一行业的进入门槛偏高，所以海工产品具有较高的毛利率，远超港口机械。根据公司年报，2008年海工产品利润率达到22.11％，而集装箱起重机的利润率仅为10.39％。

不过，目前国内的中船集团和中船重工两家央企，已经占据了海洋工程装备市场的大部分份额。两大集团旗下的上海外高桥、青岛海西湾和大连重工等制造基地，承建了以10万吨级FPSO和3000米水深半潜式钻井平台等为代表的高档产品。振华港机需要重演从港机巨头环伺中突围的“后来居上”大戏。

管彤贤认为，公司拥有三大块邻水制造总装基地，包括目前上海长兴岛基地拥有5公里长的近水作业场地、100万平方米室内车间、包括6艘浮式起重机在内的大起重量起重机和长达2公里承重码头等世界上罕见的优越生产条件。

2008年以来，振华重工已在超大型全回转浮吊等产品方面打入市场，先后有4000吨全回转浮吊和7500吨超全回转浮吊完工，交由广州打捞局与中海油启用。为上航局建造的大型抓斗式挖泥船已下水，载有1700T浮吊的半潜船已启程赴美。

公司董事、财务总监王珏则表示，振华的海工至少有十大竞争优势。如自备有26艘6万吨级以上的整机运输船队和3000多名设计研发人员组成的白领队伍，以及包含有7500多名熟练焊工组成共达4万余人的蓝领大军，可以不断地追踪和开发市场最需要和最新的产品，制造出工艺稳定质量可靠的成型产品。

管彤贤称，目前国内上千家船企都在谋划进军海工市场。振华重工将寻求重点突破。管彤贤表示，现已明确了市场有需求、公司有实力所做的有三大类海工项目，即海洋工程船、采油或勘探平台和高技术海工配件。目前公司铺管船已开工8艘，其中3艘年内完工，到明年实现批量化产销；采油平台年内着手开工试产1台，明年进入小批量生产；高技术海工配件则在加速研制中，包括动力定位、提升齿条、优化锚绞机和优化全回转浮吊等，尽快实现批量供货。