——访全国人大代表、中远船务工程集团有限公司副总经理倪涛

当前，油价的下跌对我国海洋工程装备产业的发展带来了很大的冲击，同时，我国海工产业还面临着产能过剩的风险。在这种形势下，全国人大代表，中远船务工程集团有限公司副总经理倪涛表示，为促进我国海工产业实现健康有序的发展，今后我国一方面要推进化解海工产业产能过剩矛盾的工作，另一方面也要对具有国际市场竞争力的海工企业进行重点扶植。

“这次政府工作报告的内容十分‘接地气’”，倪涛在接受本报记者采访时首先表达了这样的观点。他表示，受国际金融危机滞后以及当前油价下跌等因素的影响，我国海工企业在融资方面面临着巨大的压力。而政府工作报告中专门提出了“扩大出口信用保险规模，对大型成套设备出口融资应保尽保”，要加大对装备“走出去”的信保支持力度。“我这次本来是想就这个方面提出自己建议的，而政府工作报告都已经将这部分内容加进去了，说明国家十分了解当前装备制造业面临的困境”。倪涛表示。

目前来看，油价的下跌仍然对海工装备产业的冲击是最大的，不管是订单还是装备的价格都在下降。不过，倪涛仍然对这个产业的发展充满信心。他认为，从长远发展的角度来看，人类对海洋资源开发的步伐还是继续前行的，这是大的发展趋势，而油价的下跌只是暂时的，这就需要海工企业具备较强的抗风险能力。同时，企业还要继续做好转型升级工作。倪涛表示，虽然转型和升级是放在一起讲的，但这是两个课题。其实，南通中远船务(位置 评论 新闻 招聘)工程有限公司在很久之前就已完成了从修船到海工装备制造的转型，而升级则永远都是“在路上”。目前，南通中远船务一直在向高端海工市场进军，并希望能够在FPSO、FLNG等领域能够实现新的突破。

倪涛还十分重视科技创新在企业发展中的作用，2012年，南通中远船务还获得了国家科技进步一等奖。“政府工作报告中关于企业是创新的主体的提法十分有针对性”，倪涛表示，企业是最了解市场发展情况的，产业要发展，就不能把创新圈在“象牙塔”里。“我非常反对就凭几篇学术论文、几份课题报告就能争取到国家大批科研经费支持的情况”，倪涛指出，目前，南通中远船务设立了研发中心和研究设计院，而且设计中心应该紧贴市场，如果企业的研究中心是靠国家的经费和政策来活着的话，这样的研究中心是没有活力，没有出息的。

尽管当前海工市场不景气，但是国内仍然有很多企业试图涉足海工领域。对此，倪涛表示，当前，我国海工产业产能过剩的迹象十分明显，但是仍然有很多企业不顾自身的能力水平而进军海工市场，这对海工产业的发展是十分危险的。与已经成功转型海工的企业相比，后期跟进的企业面临的危机会更大，往往会成为“击鼓传花”的“最后一棒”，遭遇的问题会更加突出。因此，倪涛建议，国家在海工产业的发展方面应该重点扶植已经成功转型的重点企业，真正提高这一产业的国际竞争力。