5月19日，大连中远船务(位置 评论 新闻 招聘)为巴西石油建造的首套FPSO压缩机模块成功交付。5月31日，该模块由中远物流承运，顺利抵达青岛港，交付给船东进行后续工程，至此，大连中远船务完成了首个FPSO生产模块总包（EPC）项目，这也是中远船务首次直接从巴西石油承接的EPC项目。

主动作为：从分包到总包

虽然中国造船企业建造FPSO已经有十几年历史，但用业内人士的话说，中国船厂建造FPSO还是以造船壳为主，真正具有技术含量且能为企业带来效益的海工模块，中国企业承建的并不多。

2012年起，中远船务双管齐下进入海工模块建造市场：2012年至2013年，上海中远船务(位置 评论 新闻 招聘)通过前期开展技术输出，先后获得巴西船东8个FPSO 系列模块设计和建造合同，包括4组生活模块和通用模块。2012年9月，大连中远船务凭借“中国第一大FPSO改装厂”的品牌优势和扎实的技术实力，获得一组FPSO生活区模块建造合同。随着两家企业承建模块的高质量交付，中远船务在海工模块建造市场崭露头角。

机会总是留给主动作为的人。2014年底，大连中远船务得知巴西石油FPSO生产模块招标的消息，迅速反应，立即联系巴西船东，并成立由经营、技术、物资等相关人员组成的投标小组，全力以赴做好接单准备。“为了能够中标，我们投标小组封闭办公，每天2点上班，第二天凌晨4点下班，作息时间与巴西保持一致，部分技术人员、经营人员和项目组人员还亲自赴巴西进行技术澄清。”项目商务经理武德君介绍。

同时，中远船务经营总部借助多方力量，对巴西石油采取了从高层到基层、上下联动的全方位营销模式。在集团领导和中远船务总经理梁岩峰的直接参与和推动下，2015年5月，大连中远船务与巴西国家石油公司签署了2个FPSO压缩机模块的总承包（EPC）合同，这是中远船务首次直接承接巴西国家石油公司的EPC项目，也是中远船务首次承接FPSO生产模块项目。

大连中远船务FPSO生产模块总承包合同的签订，与南通中远船务(位置 评论 新闻 招聘)2012年年底承接的FPSO总包项目（DANA  FPSO）订单形成南北呼应之势，标志着中远船务具备了FPSO建造总包与模块建造总包的双重资质。

科学管控：项目管理出奇招

EPC，预示着大连中远船务要完成从项目详细设计、生产设计、设备采购到生产管理、建造的全部任务，这对大连中远船务的项目管理能力来说是一个重大考验。

三人行，必有我师。大连中远船务总经理高永强认为，高质量完成压缩机模块EPC工程，离不开“学习”，包括向船东学、向同行学、向自己学。“我们既吸取了以往海工产品建造与管理中的经验教训，也充分吸取巴西石油的经验，充分辨识接单风险和项目管控风险，少走弯路。同时，充分发挥船厂的技术优势，改变FPSO生产模块通常采用化工理念建造的做法，将船舶制造的物资管理、计划控制、三维建模、分段划分、托盘管理等做法充分引入到该项目中，用造船模式提高了项目建造的效率。”

2015年7月11日，压缩机模块项目开工。在前后不到一年的时间里，大连中远船务有了几个“第一次”：

第一次把单元化平行建造模式应用到FPSO模块建造中；第一次承担FPSO生产模块EPC(总包)工程；第一次独立完成模块吊装和模块拖航的结构强度计算，并最终得到BV和DNV船级社的认可；第一次独立完成模块称重工作；第一次完成10000 PSI高压管系的系统生产设计及部分详细设计、设备选型、管系布置、管系应力计算分析等工作；第一次独立面对石油公司做FPSO项目文档管理工作。

“该项目FPSO的作业深度2200米，最高管系设计压力10000PSI，在国际FPSO市场处于领先地位，这就对气体磅压试验提出了很高的要求。以往，大连中远船务最大磅压仅30公斤，而这次却要达到539.28公斤。”项目技术经理邹世光介绍。

以往，不论是FPSO改装还是生活模块建造，文档管理工作都由运营商负责。为了能够与巴油顺利对接，大连中远船务与巴西船东反复开会磋商，了解需求。两套模块建造下来，大连中远船务不但熟悉了巴西石油的文件编码规则、工作流程、管理理念，还总结了一套作为总包商的文档管理方法。

作为总包商，大连中远船务负责采购除了压缩机等少数关键设备外的压力容器、控制阀、手动阀、仪器仪表、电气设备和各种材料，包括大量的特殊管材和管附件、特殊阀门、紧凑型法兰等，90%的设备物资都是大连中远船务首次采购。“很多配套产品没听说过，我们就采取向同行咨询、向船东询问、上网查找等多种方法，多渠道采购。”负责采购的项目物资经理郝昭刚介绍。更为可贵的是，很多配套物资使用了国内产品。据统计，项目共涉及阀门3800个，其中2600个在国内采购。