7月18日，大宇造船为日本公司Inpex建造的浮式生产储卸油船（FPSO）“Ichthys Venturer”号正式起航前往澳大利亚。

Inpex在7月19日证实，“Ichthys Venturer”号已经在周二晚间安全起航。这艘FPSO在上周末离开大宇造船玉浦船厂，在附近的韩国海域进行起航前最后的准备、调试和检查工作。

Ichthys项目总经理Louis Bon称，“Ichthys Venturer”号的设计能够承受飓风情况，是全球最大、最先进的FPSO之一。这艘FPSO能够储存112万桶冷凝物，可以连续运营40年，为FPSO耐用年限树立了新标杆。

“Ichthys Venturer”号将被拖曳至位于帝汶海的Ichthys油田，距离澳大利亚西部海岸约220千米，整个航程约5600千米，预计拖航将花费一个月时间。在抵达目的地之后，这艘FPSO将系泊在250米深的水下，进行连接和试运转。

“Ichthys Venturer”号长336米，宽59米。投入运营后，这艘将处理并暂时储存Ichthys项目中央处理平台（CPF）“Ichthys Explorer”号所生产的冷凝物，定期将冷凝物卸载至买家的油船上。

“Ichthys Explorer”号处理平台由三星重工建造，在今年4月交付，经过34天的拖航之后于5月29日抵达Ichthys油田，目前已经完成了系泊，正在进行连接和试运转工作。

据了解，这艘FPSO原本定于2015年交付。然而，有消息透露，由于“Ichthys Venturer”号的转塔设备出现裂缝，导致交付延期以及成本增加。一名消息人士称，Inpex近期曾雇用了多达300名电焊工来解决，许多消息人士认为设备裂缝是导致延期交付的主要原因。

Ichthys油田位于澳大利亚西部的Browse油田，预计拥有约12万亿立方英尺的天然气和超过5亿桶冷凝物，将在明年投入生产。

Inpex是Ichthys项目的运营商，并持有这一项目62.245%的股份。参与这一项目的合作伙伴还包括道达尔（30%）、台湾中油（2.625%）、东京燃气公司（1.575%）、大阪燃气公司（1.2%）、关西电力公司（1.2%）、Jera（0.735%）和东邦燃气（0.42%）。