3月23日，上海外高桥造船(位置 评论 新闻)为荷兰浮式生产储卸油船（FPSO）运营商SBM Offshore建造的首艘Fast4Ward型FPSO正式开工。

SBM的Fast4Ward项目旨在标准化FPSO的建造和交付流程，从而降低成本、加快完工时间，从而使客户的深水项目成本收益在当前油价环境下变得更具吸引力。

去年6月，外高桥造船与FPSO运营商SBM Offshore在上海正式签订FAST4WARD新型200万桶FPSO船体EPC总包合同，这艘FPSO在外高桥海工(位置 评论 新闻)建造，预计将在明年12月完成。

SBM FPSO船体EPC合同是外高桥海工自2007年开工建厂以来签订的最大金额的海洋工程订单，同时也标志着外高桥造船在2007年成功建造并交付美国康菲石油公司“海洋石油117”号FPSO之后，强势回归FPSO新造船市场。

SBM之前曾表示，相比通常需要3年时间的第三代FPSO，Fast4Ward型FPSO完工时间可以缩短6至12个月，成本也可以大幅降低。Fast4Ward概念包含通用的新建船体和一系列上部模块及系泊系统解决方案。

SBM FAST4WARD FPSO概念的基础方案是一艘日处理能力100000桶/天至250000桶/天的30万吨级FPSO，总长333米，型宽60米，型深33米，排水量达到46万吨，储油能力可达200万桶原油。

首艘新设计概念FPSO由七O八所设计，船体采用“通用型”船体设计概念，包含通用的新建船体和一系列的上部模块和系泊系统解决方案，可有效缩短建造周期和降低成本，完全能够满足业主本土化的要求。FAST4WARD FPSO船体设计还考虑了安装可拆卸推进系统的可能性，如批量建造该通用型船体，可大幅降低拖航费用。相比传统的FPSO而言，该船船体用途广泛，适应性强，其投产周期可以缩短6到12个月。

该船是当前最大吨位、最大储油量的新型海上浮式生产储油装置，适用于深水海域，满足墨西哥湾，西非和巴西等广泛海洋环境条件。