美国海工船东GulfMark Offshore将继续推进与美国潮水公司（Tidewater）的合并。10月17日，两家公司已经提出了合并计划。

根据提交的文件，Tidewater将以12亿美元的全股票交易收购GulfMark Offshore。两家公司将于11月15日与其各自的股东会见，届时交易预计将在获得批准和完成融资条件后结束。

GulfMark的股东将持有合并后公司26%的股份，其持有的每股GulfMark普通股将可以获得1.1股Tidewater普通股。Tidewater股东将持有合并后公司其余74%的股份。

合并后的新公司将以Tidewater品牌运营，由Tidewater首席执行官John Rynd领导。在合并之后，Tidewater董事会成员将扩大至10人，其中3人来自GulfMark。

由于海工市场的长期衰退，Tidewater与GulfMark在去年5月相继申请破产保护，进行预先打包破产（Pre-packaged Bankruptcy）。7月17日，Tidewater与GulfMark宣布，两家公司的董事会已经全体同意了合并的最终协议，合并预计将在第四季度完成。

Tidewater是全球最大的海工船东，最多时拥有超过350艘海工船。GulfMark Offshore成立于1958年，成立至今已近60年，是海工船市场的资深老船东。GulfMark经营稳健，旗下船队目前仅70艘海工船。

英国研究公司VesselsValue指出，Tidewater与GulfMark的合并将创造全球最大的OSV船队，共计273艘OSV，领先法国海工船东Bourbon的242艘和美国船东Edison Chouest Offshore的220艘。

随着OSV行业复苏势头增强，此次合并如果完成，将创建一家定位于利用显著成本协同效应和优势增长机会的全球OSV供应商，将拥有OSV行业最大的船队以及最广泛的全球运营足迹。

今年8月，另一家美国船东Harvey Gulf International也对GulfMark Offshore发出了合并提议。作为一家私人公司，Harvey Gulf在7月2日结束了破产保护程序。

当时，对于Harvey Gulf的提案，GulfMark表示，公司董事会将以符合其信托义务的方式审查Harvey Gulf的主动提议，并遵守与Tidewater合并协议中的义务；目前，GulfMark董事会仍然认为与Tidewater合并符合GulfMark股东的最佳利益，并继续建议GulfMark股东在今年秋季的股东特别会议上接受Tidewater的合并协议。