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船东杀价?润邦海洋打折交付撤单船

2019-01-21 09:47:08   来源:国际海洋工程网   我有话要说

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已经毁约的船东“回心转意”,南通润邦海洋(位置 评论 新闻)“打折”交付2艘撤单船,有望收回2.45亿元的船款。随着海工市场出现了初步的复苏迹象,越来越多的国内船厂开始加快了交付“库存”海工船的步伐。

船东“杀价”2艘撤单PSV打折交付

1月18日,江苏润邦重工股份有限公司发布公告称,全资子公司南通润邦海洋工程装备有限公司与挪威海工船东Golden Energy Offshore Services AS就2艘撤单平台供应船(PSV)的购买协议签署了补充协议,规定了2艘PSV的交付时间和价格。

Golden Energy在去年7月与润邦海洋重新签订了购买协议,收购原本在2013年订造、在2017年撤单的2艘PSV(船体号分别为 N1023 和N1024)。

这2艘PSV当初订造价格为每艘2850万美元,在撤单时仅支付了356.25万美元,还有总计超过5300万美元(约合人民币3.59亿元)船款未支付。目前,每艘PSV将以最高1810万美元的价格重新出售,相当于原价的64%,润邦海洋的损失总计可能达到1680万美元(约合人民币1.14亿元)。

按照协议内容,Golden Energy将收购润邦海洋之前撤单的2艘PSV,交付时间为2019年3月31日或双方议定的延后日期,但该日期不可以迟于 2019 年 4 月 10 日。如果Golden Energy选择在3月31日以后收购新船,则每艘船的价格增加20万美元。

另外,如果Golden Energy未能在3月31日付清余款(如果需要可以有 10 天的优惠期安排付款),并且2艘PSV已经按照协议要求达到交船状态,润邦海洋有权在4月10日立即终止或取消协议,并有权保留已付款项。

这2艘PSV的收购价格在卖方信贷的情况下为1810万美元,在交船时100%付款的情况下为 1790 万美元,加上上述船东选择延期造成的额外费用。任何润滑油、液压油、燃油及之前建造合同约定外的存货、备品/设备由买方支付。

Golden Energy需要另行支付两笔预付款,包括2019年1月25日之前每艘船支付的20万美元,以及融资成功后的 5 个银行日支付采购价格的5%。这些预付款的付款时间最迟不得晚于2月28日。

2017年船厂主动撤单2018年船东“回心转意”

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图:2015年11月,Golden Energy第一艘PSV(N1023)下水

据悉,2013年12月20日,Golden Energy在润邦海洋下单订造了2艘PSV。Golden Energy子公司Golden Energy PSV Invest I AS(PSV I)和Golden Energy PSV Invest II(PSV II)分别与润邦海洋签署了1艘PSV的建造合同。两份合同金额均为2850万美元,共计5700万美元,约合人民币3.48亿元。

据国际船舶网了解,这2艘PSV原定于2016年第一季度及第二季度交付。其中15%的船款在交付之前支付,剩余85%在交付当天支付。由于国际原油价格急剧下滑、海工市场持续低迷以及其自身资金安排等原因导致Golden Energy多次短期逾期支付合同进度款,直至停止支付合同进度款。

2017年11月,由于PSV I、PSV II未按合同约定支付相关合同进度款项,造成违约,润邦海洋在1月30日向两家公司分别发出了终止建造合同的通知函,主动撤单以保障公司权益。

2018年7月,考虑到市场上出现了早期的复苏迹象,为了扩张船队,Golden Energy重返润邦海洋收购这2艘撤单PSV。双方在7月27日达成了购买协议。

截止2017年年底合同撤销时,润邦海洋仅收到PSV I公司213.75万美元预付款,收到PSV II公司142.50万美元预付款,合计仅356.25万,为合同款的6.25%。在撤单后,还有超过5300万美元(约合人民币3.59亿元)的货款将无法收回。

克拉克森的数据显示,润邦海洋目前的手持订单包括4艘PSV,除了Golden Energy的2艘外,还有2艘PSV由厦门国贸集团在2013年下单订造,原本计划在2015年上半年交付,目前交付时间定在2019年4月和6月。

如果与Golden Energy的交易得以顺利完成,润邦海洋最多将可以收回总计3620万美元(约合人民币2.45亿元)的船款。虽然与原价相比依然还有1680万美元(约合人民币1.14亿元)的损失,但在目前依然疲软的市场上,能够及时收回大部分资金已经是最好的结果。

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