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  • Voith“未来推进动力”

    来源:国际海洋工程网

    2010.09

    01

    Voith“未来推进动力”

        今年的德国汉堡SMM展,Voith公司提出了“未来推进力”的口号,将携带诸多系列的新型船舶推进系统参展。    据悉,该公司参展的除了直径为3.6米的Voith Schneider Propeller外,还有Voith Radial Propeller、Contur Propeller、Voith Inline Thruster、Propulsor等螺旋桨、推进器以及各种船舶模块。展会最吸引眼球的当属2台尺寸为36和10的Voith Schneider Propellers (VSP)。36尺寸的已获多份订单,将被安装至数艘2012年服役的海上风电项目自升式平台船,另有多艘......详细

  • Hamworthy获FPSO泵供应订单

    来源:国际海洋工程网

    2010.09

    01

    Hamworthy获FPSO泵供应订单

        专业的船舶及海上流体处理系统供应商Hamworthy近日在蓬勃发展的巴西市场接获订单,为BW Offshore公司的Papa Terra FPSO供应泵和泵系统。    据悉,Papa Terra油田位于里约热内卢海岸68里处,深1200米,探明的石油产量预计高达10亿桶。Papa Terra FPSO是由ULCC BW Nisa改装而成,将于2011年底由中国大连中远船务交付使用。Hamworthy将供应货物泵房系统、消防泵系统和海水泵等,由Hamworthy位于波兰的波罗的海设计中心负责设计,Hamworthy新加坡工厂负责生产、测试及......详细

  • 瓦锡兰推进器和方向舵节省燃油4%

    来源:国际海洋工程网

    2010.07

    26

    瓦锡兰推进器和方向舵节省燃油4%

        瓦锡兰Energopac优化能源效率解决方案是一种可以大大节省燃料成本的集成推进器和方向舵。    据悉,通过海试比较,该集成推进器和方向舵可以节省燃料已经证实。2艘安装了集成推进器和方向舵的船舶比安装常规推进器节省燃油费用4%。    通过减少螺旋桨股后面的流动分离减少拖拽,从而在保留续航能力的情况下,降低了船舶摩擦阻力。    最近,同拥有55艘多用途货船的船舶管理公司——Spliethoff集团合作进行的试验,涉及到8艘17,700载重吨货船,其中6艘安装标准的方向舵......详细

  • Solar Solve折叠天窗配套地震船

    来源:国际海洋工程网

    2010.07

    27

    Solar Solve折叠天窗配套地震船

        船舶设备制造商Solar Solve Marine近日再次接获订单,为1家中东客户提供34套Solasafe折叠天窗。据悉,这批天窗配套的是1艘名为“WG Tasman”的三维地震调查船,船东为WesternGeco公司。该船长88.8米,型宽19米,为Ulstein SX 124型设计,X型船艏能减少噪音和振动。柴电推进功率为9720千瓦,由2台推进器驱动,最大航速15节,入级挪威船级社。   ...详细

  • Huisman为深水作业船提供设备

    来源:国际海洋工程网

    2010.07

    30

    Huisman为深水作业船提供设备

        荷兰Huisman公司近日与Heerema Offshore Services签订意向书,为后者1艘新造深水作业船提供设备。    据悉,Huisman公司将设计、建造和安装1台4000吨海洋起重机和1座铺管池,可在超深水域进行J-lay和Reel-lay铺管作业。重吊起重机提升能力达4000吨,具有基座小、重量轻等优点,尤其适合工程作业船,将由Huisman位于中国的工厂生产,计划于2012-2013年在韩国大宇造船与海洋、Huisman荷兰工厂安装上船。   ...详细

  • Rolls-Royce配套挪威海洋支援船

    来源:国际海洋工程网

    2010.08

    04

    Rolls-Royce配套挪威海洋支援船

        近日,Freire船厂向挪威Volstad航运公司交付了“Volstad Surveyor”号海洋支援船。据了解,该船长85.3米,型宽18米,配有2台Rolls-Royce公司的AZP 100, 2,2000kW发动机,航速可达16.5节。此外,船上还配备了1台75吨SWL、11米起重机,以及1套用于ROV的LARS系统。   ...详细

  • MaK一揽子方案应对IMO III标准

    来源:国际海洋工程网

    2010.08

    05

    MaK一揽子方案应对IMO III标准

        随着全球船舶行业日益严格的排放法规陆续出台,卡特彼勒船舶动力系统部门加强研发,在将发动机运行成本最小化的同时满足有关国际排放标准。    国际航海组织通过的IMO II标准将于2011年1月1日生效,欲在IMO I的基础上再减少大约20%的氮氧化物排放。对此Caterpillar Motoren已拥有4种系列的MaK发动机符合IMO II标准。    然而,位于德国Kiel的MaK工程人员已开始致力于迎接IMO III标准的研发。IMO III将于2016年1月1日实行,要求污染排放控制区域(ECAs)的船舶进一步减......详细

  • ABB液冷驱动器被批准用于船用设备

    来源:国际海洋工程网

    2010.08

    10

        ABB是全球领先的动力和自动化技术公司,他们开发的液冷工业驱动器被批准用于船用设备,提供更加紧凑和可靠的驱动器解决方案,同时达到了与风冷性能相同的标准。据悉,ACS800-17LC和ACS800-37LC这两种新的驱动器有55千瓦到5200千瓦(60马力到6000马力)的功率范围,被用来减轻谐波和......详细

  • MAN将携新技术参加SMM

    来源:国际海洋工程网

    2010.08

    10

    MAN将携新技术参加SMM

        MAN Diesel & Turbo公司今年将继续大规模参加德国汉堡召开的SMM展,携诸多新研发产品及技术,重点支持船厂、船东减少运营成本,提高运行效率。    20V32/44CR Tier III    MAN 20V32/44CR中速发动机,具有大功率输出、高效等特点,采用了先进的共轨燃料注入、多种阀门定时(VVT)、VTA涡轮增压等技术,能满足IMO Tier II的NOx排放要求,并实现了无烟尘运营。此外,该系列机型还在废气排放处安装了1套选择性催化减排(SCR)系统,能满足更为严格的Tier III NOx排放......详细

  • Rolls-Royce获6艘拖轮动力订单

    来源:国际海洋工程网

    2010.06

    30

    Rolls-Royce获6艘拖轮动力订单

    (M/V亚洲1号拖轮)     全球动力系统公司Rolls-Royce近日宣布赢得了一项新合同,将为中国第二大外贸临海港口青岛港的6艘新拖轮提供12台方位推进器作为动力装置,将从2010年第三季度开始交付。    据悉,青岛港选定了两款推进器:US205 P20 FP定距桨推进器将供其中4艘拖轮使用,每艘拖轮功率为5200匹马力;而US255 P30 FP定距桨推进器将供其余两艘拖轮使用,每艘拖轮功率为6800匹马力。5200匹马力拖轮能够产生62吨的系柱拖力,而6800匹马力的拖轮则能产生80吨的系柱拖力,......详细

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