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  • 未来5年全球FLNG资本支出将376亿美元

    Douglas-Westwood近日发布报告,2018-2023年期间,全球FLNG设施资本支出年均复合增长率为9%,预计资本支出总额达到376亿美元。 由于强大的驱动力支撑——天然气消费伴随着经济增长、燃料转换、能源安全而强势增长——2018-2023年FLNG进口设备前景预期保持强劲。 尽管近期的市场环境严峻,但是使用FLNG在偏远海域开发天然气仍旧引人注目。北美将占据最大的29%市场份额,资本支出预计达111亿美元。 液化设备预计将占到全球FLNG资本支出预算的70%,进口设备占剩余的30%市场份额。......详细

  • 供需失衡严重OSV报废量不足2%

    克拉克森的数据显示,截止8月初,全球闲置海工支援船(OSV)共有约1800艘,其中有约1000艘OSV船龄超过15年;然而,即使如此,自2015年1月以来,报废拆解的OSV数量仅为105艘。 过去几年来,随着油价暴跌以及钻井平台需求的衰退,全球OSV船队利用率显著下滑,2014年OSV船队利用率曾一度高达96%,本月已经降至约65%。目前,全球OSV船队共计5543艘,2015年起报废的105艘OSV仅占整个船队数量的1.89%。 尽管OSV供给过剩的问题急需解决,但由于含钢量低,OSV报废数量迟迟难以增长。克......详细

  • 未来5年全球FLNG资本支出总额将达376亿美元

    据Douglas-Westwood报告,2018-2023年期间,全球FLNG设施资本支出年均复合增长率为9%,预计资本支出总额达到376亿美元。 由于强大的驱动力支撑——天然气消费伴随着经济增长、燃料转换、能源安全而强势增长——2018-2023年FLNG进口设备前景预期保持强劲。 尽管近期的市场环境严峻,但是使用FLNG在偏远海域开发天然气仍旧引人注目。 北美将占据最大的29%市场份额,资本支出预计达111亿美元。 液化设备预计将占到全球FLNG资本支出预算的70%,进口设备占剩余的30%市场份额。 目......详细

  • 外高桥造船FPSO合同展现中国船厂复苏迹象

    据上游周报报道,外高桥造船近日获得了来自荷兰公司SBM Offshore的一艘浮式生产储卸油船(FPSO)船体建造合同。在海工装备市场缺乏订单的环境下,一些观察人士认为,这笔订单可能展现了中国船厂复苏的早期迹象,特别是对于外高桥造船而言。 由于供给过剩,钻井平台市场依然持续萧条。不过,FPSO需求似乎在逐渐回升。SBM的首艘Fast4Ward通用FPSO船体投机订单可能会变为外高桥造船的转折点。 这是外高桥造船在过去10年来获得的首份FSPO合同。该合同的生效标志着外高桥造船在200......详细

  • 钻井平台市场将出现更多并购活动

    随着海上钻井市场已经触底,目前或许已经是收购相对廉价资产的最好时机,在Transocean宣布收购Songa Offshore之后,钻井平台市场将出现更多并购活动。 北欧银行(Nordea Markets)的分析师Janne Kvernland将Odfjell Drilling、Ocean Rig和Pacific Drilling列为主要的收购对象。其中,Kvernland强调,考虑到钻井平台资产和未完成合同量,Odfjell是其中最具有吸引力的收购目标,而正在进行重组的Pacific可能会破产出售。 Kvernland称,Transocean和Songa的合并交易显示出,......详细

  • OSV市场必须报废更多旧船供给

    今年,海工支援船(OSV)市场依然维持低迷。虽然行业内出现了一系列的合并活动,但市场却并没有表现出任何复苏迹象。船东和分析师认为,OSV行业的当务之急是削减供给。 此前,VesselsValue统计了包括OSV、海上施工船(OCV)和移动式钻井平台在内的海工船各船型的闲置比例,称闲置船舶数量占整个船队比例达到28%,相当于每4艘海工船就有一艘以上正在闲置。 VesselsValue的高级海工分析师Charlie Hockless指出,改善OSV市场表现绝非易事,需要行业各方面的不懈努力。 Hockless......详细

  • 280亿美元市场FSRU到底是不是船?

    近些年来,几乎没有哪个船舶领域能快速发展,但浮式储存再气化装置(FSRU)市场却在最近7年来处于上升趋势,并且在2016年获得了创纪录的订单合同,FSRU市场毫无疑问已经成为低迷船市中的亮点。而近日,国际船舶网一篇“280亿美元FSRU市场!船东开始进场”的文章再次引发了中国船企对FSRU市场的关注。 日前,全球FSRU领域的领导企业Hoegh LNG公司首席执行官Sveinung Stohle分享了其对FSRU市场的看法和公司的做法理念。 FSRU到底是不是船舶? Stohle首先描述了FSRU市场与船......详细

  • 280亿美元FSRU市场!船东开始进场

    有30至50个FSRU项目在谈,合计投资规模超过280亿美元,随着未来几年浮式储存再气化装置(FSRU)市场显著增长,越来越多的新船东已经开始进场,中国船厂或将有机会分得一杯羹,而沪东中华有望成为首家建造大型FSRU船厂。 FSRU比LNG船投资回报率高 随着清洁能源需求不断增长,全球LNG贸易在过去20年来增长了4倍。与建造陆上终端相比,浮式解决方案为进口LNG提供了一个更具成本效益并更加快捷的方式。 DNV GL表示,一艘新建FSRU成本约为2.5亿美元,建造仅需2年左右时间;而将一......详细

  • FSRU市场将显著增长吸引更多船东

    DNV GL表示,将一艘现有的LNG船改装为浮式储存再气化装置(FSRU)的成本约为7500万至1亿美元,而一艘新建FSRU成本约为2.5亿美元;相比之下,建造一座陆上终端需要花费8亿美元以上的成本来开发。另外,公众也更加倾向于选择浮式解决方案,而非与一座液化工厂毗邻而居。 目前,全球共计24艘FSRU正在运营,有15艘FSRU正在建造,未来三到五年还有30至50个FSRU项目正在协商中。孟加拉国和巴基斯坦等更多国家开始使用FSRU,而泰国、越南、缅甸等其他亚洲国家未来也可能使用FSRU。......详细

  • 海工船大量闲置PSV闲置比例最高

    VesselsValue近期公布的数据显示,在海工船各船型领域,闲置船舶数量占整个船队比例达到28%,相当于每4艘海工船就有一艘以上正在闲置。 VesselsValue统计的船型涉及海工支援船(OSV),包括平台供应船(PSV)、三用工作船(AHTS)、锚作拖船(AHT)、油田支援船(FSV)、远洋拖船和应急响应与救援船(ERRV);以及海上施工船(OCV)和移动式海上钻井平台(包括钻井船、半潜式钻井平台和自升式钻井平台)。 其中,PSV闲置比例最高,目前共有36%的PSV正在闲置。AHTS闲置比例同样......详细

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  1. 北海现货市场夏季表现远低于预期
  2. 钻井承包商看好巴西市场复苏
  3. 海工装备业前景可期门槛高
  4. 运力过剩问题将蔓延至海工市场
  5. 浮式生产装备订单大幅反弹
  6. 北海现货市场AHTS日租金逐渐回升
  7. 2012年海工装备市场依旧乐观
  8. 海洋装置拆解市场成“蓝海”
  9. 钻井平台市场进入“冰封期”
  10. PSV日收入增长43%

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