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Aker Solutions开发出能够在海冰上进行操作的新概念北极钻井船，Aker Solutions缩小版北极钻井船模型如期进行试验。 新概念北极钻井船试图引入弓装炮塔系泊的可能性，azi-pod推进器有助于确保钻井船根据冰漂移动方向变化情况进行系泊定位，新设计的破冰级船体能够保证冰块在船下，从而避免冰块撞击。 钻井船和钻井配套设施为全封闭式，以保护船员和设备受到寒冷天气的影响。理论上海冰情况的预测是不确定的，为了减少钻井船缩小版设计模型在冰盆试验中的不确定性，因此采用完整......详细

日前，ABS大中华区中国海洋工程研究部经理刘社文在第四届中国海洋工程国际研讨会上介绍了海工技术相关的几个前沿课题，包括极端环境下的海工结构、海底采矿技术、海上浮式风电技术等。ABS针对这些前沿课题，携手相关院校和企业进行研究，并已取得了显著的成果。 美国船级社（ABS）在海......详细

据造船海洋日刊消息，韩国大宇造船海洋和美国船级社（ABS）将联合开发LNG动力钻井船。 美国当地时间7月2日，ABS指出，如果大宇造船海洋所拥有的LNG开发技术及使用经验与ABS的技术标准互相结合的话，将可以解决超低温LNG燃料储藏及管理所带来的各种问题。 ABS能源开发部的副总载Ken ......详细

6月25日，工业和信息化部在中远船务组织召开“自升式钻井平台升降系统研制”项目验收评审会。与会专家认为，由中远船务主导参与研制的“自升式钻井平台升降系统研制”项目圆满完成了研究任务，研制的样机满足技术指标要求，研究成果达到国际先进、国内领先水平，一致同意通过项目验收。 ......详细

马士基石油（英国）已经将Culzean井口导管架详细设计合同授予Ramboll Oil & Gas。获得Culzean井口导管架详细设计合同标志着RAMBOLL首次参与Culzean油田项目，而且也是RAMBOLL从北海获得的最大下部结构设计合同。 马士基石油运营的Culzean油田项目位于英国北海中部，Aberdeen以东242公里。 RAMBOLL将负责Culzean油田项目井口平台导管架的详细设计、相关桩腿以及海上加固等设计，该平台将部署在水深达90米的海上。 ...详细

人工岛是人工建造而非自然形成的岛屿，一般在小岛和暗礁基础上建造，是填海造田的一种。人工岛的大小不一，由扩大现存的小岛、建筑物或暗礁，或合并数个自然小岛建告而成;有时是独立填海而成的小岛，用来支撑建筑物或构造体的单一柱状物，从而支撑其整体。原文配图：人工岛设计图。中船第九设计研究院。 中船第九设计研究院在其官方网站展示了“南海岛礁建设技术储备研究课题”。该项目主要是对在南海以珊瑚礁为基础进行人工岛屿的建设进行技术储备研究，为未来可能的岛礁建设......详细

据造船海洋日刊报道，2年前，丹麦能源公司Dong Energy之所以放弃了北海“Svane”油田开发项目，是因为当时业界的超深水钻井技术水平很低，而眼下相关油田开发项目的可行程度进一步提高。 其在很大程度上归功于英国能源巨头BP公司与丹麦Maersk Drilling公司长时间牵手进行的“超高规格钻井平台（钻井船）”开发项目，而相关项目即将结束完成。 BP公司表示,业界主要关注埋藏在超深水的100亿-200亿桶规模石油量的估算,而眼下的技术难以接近于相关领域。该公司与Maersk公司联合进行......详细

Ulstein Sea of Solutions (USOS)已经从TMA Group的子公司CASCO Offshore获得一份设计合同，为其设计1艘高规格DP3 800 POB单体住宿船——“CASCO Enabler”轮。 Ulstein将基于ULSTEIN 深水性能设计，相关功能设计与CASCO Offshore紧密合作，结合市场方面的考虑，对“CASCO Enabler”轮进行优化设计，使其成为同类船中最好的单体住宿船。 该艘单体住宿船在CAPEX、OPEX以及技术层面，考虑到安全性、高性能、船员舒适性和船上物流等技术方面，船厂报价对船东来说非常具有吸引力，......详细

  随着世界各地浅水领域的石油生产活动结束，尤其是墨西哥湾和北海，对这些生产井进行堵塞和遗弃的市场需求是巨大的，永久密封这些非生产井正受到政府机构的监管，以消除对环境的威胁。 Keppel FELS已经注意到墨西哥湾和北海有超过18000口属于上述的生产井。 考虑到市场需求，Keppel FELS和SEAFOX集团的附属公司Workfox合作，在吉宝J类恶劣环境作业自升式钻井平台的基础上，设计出一型能提供住宿、钻井、修井、堵塞和遗弃井的新型自升式钻井平台。 这款新型自升式钻井平台被称......详细

2014年4月28日，海洋船舶设计（OSD）的英国分公司OSD-IMT宣布，其已经成功开发了一系列新型海上风电场服务运营船（SOV）。 1350DWT IMT972 SOV为两个Steerprop SP25或相当于1900千瓦固定方位推进器提供动力，安装2个2.5兆瓦Voith Turbo作为主机的备选推进器。安装频率控制的电动马达驱动的CPP推进器，包括两个隧道式船首推进器和一个可伸缩艏侧推进器，符合高动态的定位功能。 IMT972长72.20米，符合DNV风电场业务运营的船舶清洁设计分类要求。最大可供60人起居，包括22名船员......详细