http://www.eworldship.com/uploadfile/cbw/2017/0618/20170618100147715.jpg DA型橡胶护舷 一、特点 1.具有吸能量高和反力低的特点。在拱型护舷设计中，吸能量与反力和高度的比值是衡量制品性能的主要标志。DA型护舷比普通拱型护舷吸能量大大提高。换言之，使用DA超级拱型护舷，可以减少产品高度，节约工程费用。 2.制品具有更高的应力分散性，使用寿命长。 3.前端设置防冲板可降低面压。 4.规格齐全，安装方式多样，更换方便。  二、DA型护舷品种 品种 规格型号 单位 重量/KG DA200H 200×1000 个 62 200×1500 个 91 200×2000 个 123 200×2500 个 152 200×3000 个 180 200×3500 个 211 DA250H 250×1000 个 85 250×1500 个 130 250×2000 个 170 250×2500 个 226 250×3000 个 270 250×350 个 310 DA300H 300×1000 个 129 300×1500 个 186 300×2000 个 248 300×2500 个 306 300×3000 个 380 300×3500 个 456 DA400H 400×1000 个 218 400×1500 个 320 400×2000 个 420 400×2500 个 540 400×3000 个 645 400×3500 个 750 DA500H   500×1000 个 350 500×1500 个 470 500×2000 个 620 500×2500 个 816 500×3000 个 950 500×3500 个 1110 DA600H 600×1000 个 490 600×1500 个 680 600×2000 个 882 600×2500 个 1100 600×3000 个 1380 600×3500 个 1581 DA800H 800×1000 个  900 800×1500 个 1225 800×2000 个 1585 800×2500 个 2040 800×3000 个 2410 DA1000H 1000×1000 个 1400 1000×1500 个 1910 1000×2000 个 2441    

半园形D型橡胶护舷规格: D100H*100*1000L   D200H*200*1000L 、1500L   2000L  2500L   3000L（宽H*高*长L） D300H*300*1000L 、1500L   2000L  2500L   3000L D400H*400*1000L 、1500L   2000L  2500L   3000L D500H*500*1000L 、1500L   2000L  2500L   3000L D600H*600*1000L 、1500L   2000L  2500L   3000L 主要原料 天然橡胶，丁苯橡胶   1.反力低，吸能量高.       2.结构合理，使用寿命长.适用于各类卸货平台、游艇码头、特种 车辆。产品结构合理，吸震防撞效果好，能起到缓冲,保护建筑物和车辆的作用    3.安装牢固，更换方便。安装提示：安装工人只需在墙面用冲击钻简单打孔后用膨胀锣丝固定即可方便使用。    适用范围： 码头，停车场，物流中心卸货台，货运站、厂区、车间、停车场等等；   公司介绍；   浙江台州市正欣橡胶有限公司是一家致力专业生产铁路道路码头橡胶护舷安全交通设施，叉车实心轮胎。目前已投入大型吹塑机、注塑机 锻压机等机器设备，工厂生产的产品已在同行中处于领先行列。   现我厂主营产品有：   一、码头橡胶护舷 叉车实心轮胎 铁路橡胶道口板   二、橡胶设计加工：可定做定制加工各种性能，各种用途，各种材料橡胶件，可根据客户的来样加工，来图加工，来料加工各种参数性能的橡胶件，并可根据客户的来图或要求进行开模加工设计生产客户需要的产品。

实心轮胎是一种适用于低速、高负载运行的车辆的工业用轮胎，以其使用寿命长、耐疲劳、免维护等特点被广泛用于各种工业车辆、工程机械、港口、机场、铁路及大中型工矿企业和各种货物装卸作业场所的平板和拖挂车辆等领域。 优良的安全使用性能，有利于提高工作效率 因实心轮胎胎体为全橡胶构成，最大限度地保证了轮胎的耐刺穿性，从根本上消除了工业车辆在承载运行过程中及在恶劣的作业环境中的轮胎刺穿隐患。实心轮胎的负荷－形变量小、运行稳定性好，因其耐刺耐撕，无需充气，避免了频繁补胎换胎的繁重劳动，可提高车辆的使用率和工作效率，在低速、高效运行车辆中，实心轮胎完全可以替代充气轮胎。   第一，以客户为中心，第二，以奋斗者为本，第三，长期坚持艰苦奋斗。  

加工定制： 是 规格： D100 类型： 实心橡胶护舷 材质： 天然橡胶 适用范围： 卸货平台 码头   半园形D型橡胶护舷规格: D100H*100*1000L   D200H*200*1000L 、1500L   2000L  2500L   3000L（宽H*高*长L） D300H*300*1000L 、1500L   2000L  2500L   3000L D400H*400*1000L 、1500L   2000L  2500L   3000L D500H*500*1000L 、1500L   2000L  2500L   3000L D600H*600*1000L 、1500L   2000L  2500L   3000L   1.反力低，吸能量高。 2.结构合理，使用寿命长。 3.安装牢固，更换方便。 橡胶护舷系列：超级拱型橡胶护舷，半圆型橡胶护舷，超级D型橡胶护舷，超级鼓型橡胶护舷，梯型橡胶护舷，IT-TYPE拱型橡胶护舷，圆筒型橡胶护舷，转动型橡胶护舷，漂浮型橡胶护舷，锥型橡胶护舷等。 特点： 由于护舷在底部尺寸较小，且只有一排安装螺栓，特别适用于框架式码头和码头上部护岸使用。 安装方便，易于更换。 吨橡胶(耗)吸能量较高，但反力偏高(单位反力吸能量在压缩型护舷最低)。 性能表： 规格 性能 设计压缩变形Rated deflection50% 备注 Remarks 反力 Reaction force(KN) 吸能量 Rnergy absorption(KN·M) D200H×900L 186.6 7.6 底反力型 高反力型 供需双方协商解决 D300H×1000L 300 12.1 D300H×1500L 450 18.2 D300H×1500L 450 18.2 D300H×1500L 450 18.2 D400H×1000L 382.6 19.6 D500H×1000L 460 31.4 D500H×1500L 690 47.1 注：性能公差：±10％ 由于护舷在底部尺寸较小，且只有一排安装螺栓，特别适用于框架式码头和码头上部护岸使用。  安装方便，易于更换。  吨橡胶(耗)吸能量较高，但反力偏高(单位反力吸能量在压缩型护舷最低)。 高强橡胶制作，保护仓库门口的卸货台与卡车，免去维修费用。 适用范围：码头，停车场，物流中心卸货台，货运站、厂区、车间、停车场等等。       

超级拱型（DA型）橡胶护舷是目前应用最广泛的护舷品种之一，具有吸能量高、布置灵活、安装尺度适宜等诸多优点。其单位制品重量吸能量在压缩型护舷中仅次于超级鼓型护舷，比圆筒型护舷高3.5倍，比D型护舷高2.3倍，节省材料。   超级拱型（DA型）护舷由于护舷工作面(橡胶)与船舶傍板(钢板)摩擦系数高达0.6，使用中常常造成护舷根部撕裂、损坏，成为该产品的一大不足，为了降低摩擦系数，减少船舶靠舶时(停泊中)对护舷的剪切力，从而延长产品的使用寿命。于是出现了前部设置防冲钢架(带PE)的超级拱型护舷。但是，这种护舷在局部受力时，由于防冲钢架变形后不能恢复，致使护舷报废，故，该种结构的产品在未被广大用户认识之前便渐渐消失了(组合型式除外)。 特点： 1、设计压缩变形大(在反力不增加的情况下)，橡胶垫片比V型提高20％，比M型提高8％，从而使制品吸能量大幅度增加， 2、在压缩型护舷系列中，拱型护舷(TD-B)单位重量(耗橡胶)吸能量高. 3、锚固性好，适用于船舶，码头，船坞等，应用范围 广。 4、缺点是作用于船舶傍板面压力大，对船舶傍板强度较低的船舶(例如油轮等)不宜采用。 5、TD-BB型护舷前部(工作面)设置防冲板和PE贴面板，可降低面压力并减少与船板的摩擦系数，从而使靠泊剪力大大降低。 6、当船舶傍板不平整(小船或有突出物)时，在靠泊中常常造成TD-BB护舷防冲板变形而损坏，TD-BPE护舷就是为适应这种需要而设计的，从而达到降低摩擦系数，减少靠泊剪切力的目的。

超级拱型（DA型）橡胶护舷是目前应用最广泛的护舷品种之一，具有吸能量高、布置灵活、安装尺度适宜等诸多优点。其单位制品重量吸能量在压缩型护舷中仅次于超级鼓型护舷，比圆筒型护舷高3.5倍，比D型护舷高2.3倍，节省材料。   超级拱型（DA型）护舷由于护舷工作面(橡胶)与船舶傍板(钢板)摩擦系数高达0.6，使用中常常造成护舷根部撕裂、损坏，成为该产品的一大不足，为了降低摩擦系数，减少船舶靠舶时(停泊中)对护舷的剪切力，从而延长产品的使用寿命。于是出现了前部设置防冲钢架(带PE)的超级拱型护舷。但是，这种护舷在局部受力时，由于防冲钢架变形后不能恢复，致使护舷报废，故，该种结构的产品在未被广大用户认识之前便渐渐消失了(组合型式除外)。 特点： 1、设计压缩变形大(在反力不增加的情况下)，橡胶垫片比V型提高20％，比M型提高8％，从而使制品吸能量大幅度增加， 2、在压缩型护舷系列中，拱型护舷(TD-B)单位重量(耗橡胶)吸能量高. 3、锚固性好，适用于船舶，码头，船坞等，应用范围广。 4、缺点是作用于船舶傍板面压力大，对船舶傍板强度较低的船舶(例如油轮等)不宜采用。 5、TD-BB型护舷前部(工作面)设置防冲板和PE贴面板，可降低面压力并减少与船板的摩擦系数，从而使靠泊剪力大大降低。 6、当船舶傍板不平整(小船或有突出物)时，在靠泊中常常造成TD-BB护舷防冲板变形而损坏，TD-BPE护舷就是为适应这种需要而设计的，从而达到降低摩擦系数，减少靠泊剪切力的目的。