山东前岛船业有限公司，招商合作发展！





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山东前岛船业有限公司(业务：大型船舶制造），位于山东省威海市，地处位于山东省威海市南海岸，是发展船舶行业得天独厚的理想之地，庞大的规模已成为山东省最具规模的船舶企业。



山东前岛船业有限公司



项目投资：总投资需6.5亿元，目前公司已投入1.5亿元，需新增投资5亿元（其来源为外部融资）

企业类型：私营企业



经营范围：船舶制造及修理



1.项目建设现状







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为推进项目建设，2003年专门成立山东前岛船业有限公司，2006年改制为私营企业，明确了产权。公司自成立来，积极致力于项目建设的各项工作。经过几年艰苦细致的努力，项目建设的各项基础工作已经就绪。



在项目批文方面，已经得到国家有关部门的批准；在土地方面，公司近年来投资1个多亿进行了大规模填海造地，形成320多亩土地，可完全满足项目需要；在海域方面，拥有400多亩可用海域；在人才方面，已经确定650余名技术人员，其中高级工程师35人，项目开建时即可全部到位；在权证方面，公司的注册手续齐备，当地政府已承诺在资金到位后办理完整的土地、海域使用权证；在政策支持及人际关系方面，公司总经理在当地经营40余年，与各级政府关系密切，拥有各个方面的大力支持；在前期经营方面，已经与中国烟草山东进出口公司签署了造船担保协议，将来公司承接的造船订单均由该企业作为担保，得到许多国际船东的充分认可。



同时，公司一直与国际大型航运公司保持定期联系，随时可以承接其造修船订单。因此，项目资金到位后，在建设期内就可以同时承接造修船业务。



2.市场分析







随着全球经济的持续增长，2007年及以后几年，国际造船市场需求将持续强劲，新增需求的大部分，将在中国完成制造。作为全球航运最最发达的地区，欧洲每年的船只需求量都很大，在很长一段时间里，日本和韩国是欧洲企业重要的船只采购地。近年来，中国造船企业越来越受到欧洲客户的青睐。无论是南欧的希腊、意大利，西欧的法国、英国，还是北欧的丹麦和挪威，都遍布中国船企的客户。同时由于世界石油需求的增长，中东、东南亚等地区船只需求量仍将快速增长，也将成为中国企业造船订单的重要来源。2015年，中国将超过韩国，成为世界第一造船大国。



3.投资融资计划







根据本项目发展计划，项目总投资为6.5亿元，目前公司已投入1.5亿元，需新增投资5亿元，由外部融资构成。



4.项目单位的发展战略







为满足大型船舶修造项目建设的需要，公司积极进行人才储备工作。除原前岛渔业公司造船厂主要技术人员之外，公司负责人还于2005、2006年间先后20余次赴大连、青岛、上海等地，与国内各大型修造船企业技术人员联系并洽谈，充分利用公司高级工程师邢汝清从事造船行业40多年来的人脉关系，与一大批国内造修船行业的技术骨干达成了引进意向。项目投产后，可迅速组织650人左右的技术人员到位，其中高级工程师35人。



坚持“高素质、高性能、优质服务”的竞争策略；坚持“系列化、多样化、专业化”的产品发展道路；坚持“自主开发、勇于创新”的科研方向；坚持企业文化建设，实现持续发展。企业坚持大发展、快发展的工作思路，大力实施产业化、规模化发展战略，强化机遇意识、品牌意识、赶超意识。



公司口号：制造中国最好的船舶，满足客户任何的需求



经营理念：诚信为本、质量为基、严谨细致、创新求实



5.良好的自然条件



项目所在地山东省威海市位于山东半岛东部，与世界第一造船大国韩国隔海相望。总面积1,645平方公里，海岸线155.88公里。按直线距离计算，距威海市区36公里，距青岛市230公里，距北京580公里。境内有青威高速公路、309国道等公路干线，境内的威海机场已开通了至北京、上海等10余条国内航线，周边有青岛、威海、烟台、石岛、龙口等对外开放港口。



项目单位位于文登市南海南岸，在北纬36。5东经122。2。地处北温带，属大陆性季风气候，冬无严寒，夏无酷暑，也不受台风影响，一年四季皆可作业。周边各项基础设施齐备，距青威高速公路10公里，海陆运输十分方便。自然水深7-8米，终年不冻淤，十分适合船舶修造生产。



6.良好的政策导向



我国政府对造修船行业高度重视，出台了一系列扶持优惠政策。山东省政府提出了建设山东半岛制造业基地的目标，并将造修船行业作为优先发展的产业进行重点扶持。山东省威海市文登市作为山东省经济最发达的县市之一，为适应对外开放和促进对日本、韩国贸易的需要，继续规划建设与当地发展水平相适应的深水港，建设大型造修船基地，为此，在土地、海域使用、企业改制等方面给予公司大量优惠政策，这些优惠政策是其他项目所无法享受的。



7.良好的投资前景



“十五”期间，国家加大支持发展船舶工业力度，船舶工业得到快速发展，年均增长28%，并呈加速态势，增速远远高于韩国和日本。产品已出口到80多个国家和地区，既包括希腊、挪威、英国、美国等航运大国，也包括日本、韩国、丹麦、德国、意大利、波兰等造船发达国家。



我国造船业船舶品种不断增加，造船吨位和造船设施趋向大型化。我国造船业从普通干货船、散货船、原油轮起步，目前已能建造大型液化石油气船、液化天然气船、滚装船、自卸船以及高速水翼客艇等诸多品种。我国能够建造的散货轮已由7万载重吨发展到17.5万载重吨，油轮由11.8万吨发展到30万吨，已经能够成为国际主流的5400标箱和5600标箱第五代集装箱船，已有9座30万吨级造船船坞。



公司长远目标：成为中国北方重要的造修船基地之一，山东半岛制造业基地的造船中心。



8.项目建设现状







为推进项目建设，2003年专门成立了山东前岛船业有限公司，2006年改制为私营企业，明确了产权。公司自成立来，积极致力于项目建设各项工作。经过几年艰苦细致的努力，项目建设的各项基础工作已经就绪。





9.项目批文



2003年，在原前岛渔业公司造船厂基础上，向国家有关部门申请进行技术改造，获得正式批准后，成立了山东前岛船业有限公司，经营范围为大型船舶修造。目前该项目的批复手续齐备，并得到地方政府的大力支持。



10.所需土地



船业公司自成立起，几年间先后投入1亿多人民币填海造地，开展了大规模的基础设施建设工作。目前公司拥有填海形成的土地面积320亩，包括伸入海中五百余米的堤坝，将来可建设造修船基地，也可建设大型码头，可完全满足项目需要。



11.政策支持及人际关系



该项目已被文登市政府确定为重点建设项目，全力给予支持，项目建设后将给予各方面优惠政策。公司总经理原为前岛渔业公司董事长，在当地经营40余年，与国家、山东省负责造船行业的部门和行业协会均有良好的关系，在地方也有广泛的人脉，与地方政府及前岛渔业公司关系非常密切，拥有各个方面的大力支持，项目建设具备良好的外部环境。



12.前期经营



鉴于造船行业的特殊性，造修船企业必须拥有有实力的大型公司作为担保才能承接造船业务。国际船东在选择造船企业时，会将担保企业的实力作为重要参考予以认真考虑。很多造修船企业具备了造船能力，但是由于联系不到合适的担保企业，因而无法承接造船订单。为此，公司未雨绸缪，经过两年多谈判，并通过了中国烟草进出口公司和中国光大银行的考察，已于2006年与中国烟草山东进出口公司正式签署担保协议，将来公司承接的造船订单均由该企业作为担保。该企业实力毋庸置疑，因而得到许多国际船东的充分认可。鉴于这一重要因素，公司已在将来的造船市场竞争中占据了先机。



同时，公司一直与欧洲、中东、东南亚等大型航运公司保持定期联系，随时可以承接其造修船订单。因此，项目资金到位后，在建设期内就可以同时承接造修船业务。



13.项目产品概述







根据本项目建设背景和必要性的分析，经与工厂共同分析研究，以适应满足过洋性渔船产品，大力发展大洋性渔船产品，在以渔船生产的基础上，着力发展生产小型集装箱船以及5万吨级的船舶。



在国际造船市场罕见繁荣的形势下，我国造船业继续呈现强劲的增长势头，实现了重大的历史性突破。据国防科工委发布的数据，2006年，我国船舶完工量达1452万载重吨，同比增长20%，全球市场份额达19.5%；新承接船舶订单达到4251万载重吨，同比增长150%；手持船舶订单6872万载重吨，同比增长73%。造船业实现利润总额96亿元，同比增长102%。按照新接订单、手持订单和新船完工量的统计，中国已经超过日本成为世界第二造船大国。而法国著名船舶经济公司BSA在世界民用造船业年度报告中的统计数据则更为乐观（如图表所示）。



各种数据都表明，全球造船业正在向中国大规模进行转移，中国造船业正在进入加快增长的黄金时期。



随着全球经济的持续增长，2007年以后的几年中，国际造船市场需求将持续强劲，新增需求的大部分，将在中国完成制造。作为全球航运最最发达的地区，欧洲每年的船只需求量都很大，在很长一段时间里，日本和韩国是欧洲企业重要的船只采购地。近年来，中国造船企业越来越受到欧洲客户的青睐。无论是南欧的希腊、意大利，西欧的法国、英国，还是北欧的丹麦和挪威，都遍布中国船企的客户。同时由于世界石油需求的增长，中东、东南亚等地区船只需求量仍将快速增长，也将成为中国企业造船订单的重要来源。2015年，中国将超过韩国，成为世界第一造船大国。



山东前岛船业有限公司前身多年来一直从事修造船业务，由于同档次的船厂很多，市场竞争非常激烈，要想发展又缺乏技术和资金支持。目前，船厂虽然进行体制改革，但不进行有效的技术改造投入，根本无法适应全省和全国船舶工业飞速发展的要求。然而，山东前岛船业有限公司却具有依托五垒岛湾得天独厚的自然条件，又得到有关部门大力支持，充分利用改制资金进行技术改造，将成为国内一流、国际领先的专业化船艇工厂，前景广阔。公司的低投资成本，加上充足低廉的人力资源和先进的生产技术与经营管理方式，将以全新的面貌，强大的竞争能力，成为造船舞台上一颗亮丽的明星，屹立于中国乃至世界船艇工业前列。





14.公司竞争劣势



公司由改制而来，成立时间不长，完全是在一片空白基础上进行项目建设。几年来，虽然开展了大量基础工作，但由于受资金问题所限，10万吨船坞建造不能开展，也无力购置各类生产设备，致使目前无法形成造船能力。时间越长，则损失越大。



15.投资估算



根据本项目发展计划，项目总投资为6.5亿元。项目建成后，正常年度可产4.8万吨散货船3艘，5,000吨散货船3艘。投资估算如下：











项目新增投资估算表







单位：万元





序 号

项 目

金 额



一

固定资产

45245



1

房屋建筑及构筑物

26900



2

机器设备

18345



二

流动资金

3975



三

其他投资

780



1

其他辅助设施

300



2

基本预备费

480



四

合计

50000









以上是本公司的简单介绍及计划，请阅读。



本公司以诚信为创业之道，以勤恳为立业之本。展望未来，山东前岛船业有限公司，要做大做强，现需要庞大资金强力支持。竭诚欢迎海内外有实力的各界朋友，企业集团，前来考察，投资合作共谋发展。



《〈现需合作资金：5000万元以上......〉》



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