上海轻航气膜减阻船舶有限公司由发明人创办, 旨在推广节能创新技术。气膜定律提出人和船舶气膜减阻节能装置系统的发明人蔡金琦副研究员毕业于上海交通大学船舶设计制造专业，本发明获国家发明专利, 为上海市高新技术成果转化项目。 利用该技术能有效形成船底薄层空气膜, 是船舶减阻节能和提高航速经济有效的技术途径, 可实现运输船舶和高速船节能20%左右, 具有自主知识产权和高附加值。本发明使我国在国际上首先解决了100多年来人们投入了大量人力物力探求船底形成薄层空气膜的技术难题居世界领先地位, 为船舶薄层气膜减阻节能 技术的应用和发展奠定了基础。 公司主要由上海交通大学毕业的船舶高级技术人员参与的公司实体，从事气膜减阻节能船舶的研究设计,船舶气膜减阻节能装置系统的设计和 船底气膜减阻装置的提供，提供船舶气膜减阻节能技术, 气膜减阻高速船技术和气膜减阻运输船技术, 提供技术咨询和技术培训, 推广船舶应用气膜减阻节能技术, 促进船舶技术进步。公司建立气膜减阻节能船舶产业联合体， 合作承接气膜减阻高速船舶和气膜减阻节能集装箱船和其他运输船舶的设计建造, 承接旧船加装气膜减阻节能装置系统等业务。

船舶气膜减阻节能技术及其装置系统的发明包含了社会的支持和国家的投入,过度排放已威胁到人类生存,为了促进船舶应用气膜减阻节能技术实现节能减排,公司通过本网站公开了发明人投入了毕生精力研究得出的先进的船舶气膜减阻节能技术研究成果和经验,由于发明人研究得出的船底薄层气膜形成规律是唯一的,所以在国际上发明得出新的船舶薄层气膜减阻技术的可能性不大。我们的努力将利于打破船舶气膜减阻节能技术资源的浪费,使国内外更多的用 户了解和应用船舶气膜减阻节能技术,为船舶节能减排服务。船舶气膜减阻节能技术具有高附加值, 我们公司乐意将主要利益留给用户,低条件提供我们的节能技术和相关产品。 对于签约应用气膜减阻节能技术的航运公司, 公司将放弃高新技术30%合法分成的要求,降低为1%的公司分成权益,以此回报社会。公司公开的另一项经济实用的节水技术,可实现可控节水60%左右,是我国近二亿只在用卫生冲水箱节水改造最简单和最经济有效的技术措施,如能得到有关部门的支持,那就是一项利国利民节水节能的大好事了。