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威海华东修船股份有限公司（HSRC）建于1976年，隶属于石岛集团，位于山东省荣成市石岛, 东经122°26′42″北纬36°52′57″。毗邻中国一类开放港口——石岛新港，一面临海，海域广阔，与日本、韩国隔海相望，交通便利；距韩国94海里，距日本240海里，距威海机场45公里，青岛机场242公里，是中国大陆距离韩国最近的地方。 公司现有职工580多人，其中工程技术和管理人员150多人。船厂设有10个职能管理部门，并建有船坞、船体、机电、涂装四大车间。公司固定资产5亿，厂区占地面积268，000平方米，泊位岸线长3，950米，10个常规泊位，其中2个30万吨泊位。拥有15万吨及8万吨干船坞各一座，1000吨/2条，1800吨/1条、2000吨/1条，3500吨/1条的机械滑道共5条，船厂可承接各类型船舶的修理、改造和建造；万吨级以上各种船舶均可在此停泊及修理。 船厂已与国内外具有特修资质品牌的专业技术公司建立了长期的合作关系，双方成立了包括调速器修理、推进器修理、主辅机旧件修理与翻新、涡轮增压器修理、船舶自动化修理的技术服务站，能满足船东的各项修理服务要求。厂内设备、设施齐全, 拥有各类加工、焊接、起重、运输设备，其中拥有300吨浮吊一座，65吨（1台）、25吨（2台）、16吨（2台），坞内门机5台、32吨（1台）、45吨（1台）、25吨（2台）、22吨（1台）、15吨（13台），码头门机18台、高空车16台、等离子数控切割设备1套、钢板预处理线1套、压缩空气机房620立方米、移动空压机20台，拖轮 4000马力/1艘、2400马力/2艘。 华东修船通过了GB/T19001-2000-ISO 9001:2000质量管理体系认证，具有雄厚的技术力量和生产能力，经CCS、DNV船级社和中国法定机构联合认可, 能承接国际国内各种油船、化学品船、散货船、集装箱船、滚装船、LPG船、LNG船及工程船舶等船舶修理、改造、建造的综合性船厂。 华东船舶修理和改装业务遍及挪威、希腊、美国、德国、日本、韩国、伊朗、英国、意大利、泰国、印度、马来西亚、新加坡、台湾、香港等亚洲，欧洲，美洲，非洲多个国家和地区。

浙江造船有限公司，是一个历史悠久且富有朝气的造船企业，凭借太平洋造船集团前瞻性的定位、超强的国际市场运作能力、严谨务实的管理作风，追求极致，挑战卓越，改制后短短几年实现了跨越式发展。 公司占地约136万平方米，共有5条生产线，其中3条为海洋工程船舶产品专项生产线。这3条生产线中，有2条室内船台生产线，配有一座万吨级浮船坞，专门建造世界高端海洋工程船舶产品，如具有世界先进水平的PX105、SX130、GPA696等型号的海洋工程船舶。另一条为室外船台线，生产系列化海洋船舶工程船舶产品。公司目前海洋工程船舶产品交船能力达30-36条。

上海船厂船舶有限公司创建于1862年， 至今已有148年的历史，是我国最早的修造船厂之一，现隶属中国船舶工业集团公司， 是一家以造船、修船为主体，兼有大型钢结构及海洋工程等综合生产能力的国有大型骨干企业， 曾多次荣获“上海市优秀企业”、“上海市文明单位”、“ 上海市高新技术企业”等称号。2005年5月，上海船厂在上海浦东陆家嘴地区的厂区全部搬迁至崇明岛， 目前已成为中船集团公司五大造修船基地之一， 和三大海工生产基地之一。 上海船厂主要生产区域分布在上海市黄浦江西岸及长江口崇明岛南岸，占地总面积约163万平方米，码头岸线总长约2750米。主要造船设施有海洋工程港池一座，7万吨级船台一座，8万吨级干船坞、3.5万吨级干船坞各一座及5.3万平方米船体加工车间和钢板预处理流水线，另一座6.4万平方米的分段制造车间已有3.2万平方米完工投入使用。主要修船设施有10万吨级浮船坞、4万吨级浮船坞各一座。上海船厂研发、设计技术实力雄厚，可为国内外船东建造散货船、运木船、多用途船、集装箱船、冷藏船、滚装船、客船、海洋救助船、港监工作船等各型船舶，自1949年以来，己建造各类船舶近600艘。近几年，上海船厂不断提高船舶建造水平和质量，积极推进建立现代造船模式，造船主打产品3500TEU集装箱船的船台建造周期目前已缩短到42天，创造了国内同类型船的船台建造周期新纪录，该船型获得了国防科工委颁发的科技进步一等奖。目前公司造船能力已突破100万吨。 上海船厂修船继承了140多年的历史，基础扎实、经验丰富、技术全面、实力雄厚，在国内外享有较高的知名度。上海船厂擅长各类船舶的修理和改装，对特种船舶、高附加值船舶的改装和修理技术日臻成熟，年修船能力达到100艘以上。将“海洋石油719”号改装为八缆地球物理勘探船、对极地科考船“雪龙”号进行改装等都是近年上海船厂在修船领域做出的知名品牌。

2015年9月20日，芜湖造船厂有限公司举行揭牌仪式。芜湖造船厂有限公司即此前芜湖新联造船有限公司。 芜湖新联造船有限公司由国营芜湖造船厂改制而来，其前身是创办于1900年的福记恒机器厂，是国家“一·五”期间苏联援建的156项重点工程之一。现为安徽省境内最大的造船企业，是海军海洋综合调查船、快艇及其它军辅船的重要生产基地。公司曾得到国家领导人的关心和重视，毛泽东主席、朱德委员长、李鹏总理都曾视察船厂。 公司具有悠久的造船历史和丰富的造船经验，拥有船舶企业一级Ⅱ类建造资质，为目前安徽省船舶企业取得的最高资质，同时公司也是安徽省唯一具备军品建造资质的船厂。在建船舶中82000吨散货船为目前安徽省建造的最大吨位的船舶，出口马士基航运公司的18000吨多用途重吊船为安徽省建造的首艘符合PSPC新涂层标准的船舶，耗资400多万投入使用的Tribon三维设计软件，开启了安徽数字化造船史。 公司老厂区拥有三条船舶生产线：第一条线为5万吨级船舶生产线；第二条为3万吨级工程船生产线；第三条线为铝合金船和快艇生产线。产品主要以散货船、多用途重吊船和海洋工程船为基础，并结合市场需求，逐步储备附加值更高的汽车滚装船、成品油船和液货船。 为拓展发展空间，投资20多亿新建的三山新厂一期工程已投入使用，项目全部完工后，预计将达到年造船总吨位100万载重吨，年造船规模不低于100亿元的产能规模。

闽东丛贸船舶实业有限公司前身系国有企业福安造船厂（创办于1958年）、福安拆船厂（创办于1982年），1999年8月引进民营资本改制重组，是中国船舶工业行业协会理事单位、福建省船舶工业行业协会常务理事单位、中国拆船协会理事单位、福建省质量协会会员单位。公司拥有进出口经营权，是宁德、福安两级船舶重点企业，闽东首家得到福建海事局生产技术条件认可和福建省口岸与海防办批准的外轮维修定点企业。 公司位于对外开放的天然良港——白马港区域内，濒临三都澳深水良港（潮差6-8米），四面环山，地理位置优越，是少有的大潮差港、天然避风良港。公司1300多米的海岸线和海域使用权获政府批准使用，岸线低潮水深达13米，不冻不淤，不受水位影响，每天24小时两次潮水，建造船舶每天都可以下水。 公司注册资本5600万元 ，净资产3.5亿元。占地面积30.53万平方米，建有内场作业区108300平方米。拥有10万吨级、6万吨级、1.2万吨级干船坞各一座，5万吨级、2万吨级、1.5万吨级、4600吨级船台各一座，拆解6万吨废钢船天然船坞一座，靠泊2万吨级船舶修船码头一座， 5000吨级多用途集装箱码头正在建设中。200T、100T、50T造船龙门吊4台，16T通用门式起重机2台，各种造船、检验检测设备齐全，钢材预处理生产线、船体放样车间、数控切割下料车间、船体分段制造车间与场地配套设施布局按照现代造船模式精心设计、物流顺畅、工艺先进。 公司技术力量雄厚，拥有一支技术精、素质高、经验丰富的专业技术队伍， 船舶建造工程成立项目班子管理，配备船体、船电、轮机等专业技术与检验工程师，采用先进的管理机制和造船模式、分段预舾装工艺，建造过3000吨级142TEU、12000吨级633TEU入级集装箱船和5000—16000吨级集装箱船、散货船、油船、化学品船等各类船舶30多艘，具有完善的工程管理和质量保证体系。先后拆解日本建造的2.75万吨级“金潮”号货轮一艘、荷兰建造1.5万吨级“海润”号货轮一艘、俄罗斯建造5000吨级“青年”号货轮一艘和其他各类船舶20多艘。 公司先后多次被国家、省、宁德市、福安市评为“先进企业”、“文明单位”、“明星企业”、“安全、环保先进企业”、“重合同守信用单位”、“诚信私营企业”、福建省“2006年度诚信经营示范单位”，1999年以来连续评为农行福建省分行“AAA级信用企业”、宁德分行“优质客户”。 公司本着“制造精细、检验严格、质量可靠、服务至上”的宗旨，以建造5000——50000吨级集装箱船、散货船、油船、化学品船为核心，以产品质量为生命线，以“质量求生存、以高效求发展、以环保求未来”，竭诚为广大中外客户提供优质服务，朝着现代化企业的发展目标倾心打造企业品牌。 公司直属企业有：闽东丛贸船舶实业有限公司福安造船厂，闽东丛贸船舶实业有限公司福安拆船厂，集装箱班轮船队、油轮船队、进口木材运输船队等。

青山船厂是中国长航集团船舶重工总公司骨干造船企业，厂区占地面积100万平方米,岸线2200米，固定资产4.58亿元。现有员工3425人、农民工5000多人，具有高、中级职称的各类工程技术人员400多人，已发展成为具有设计、制造、综合生产能力的湖北?武汉最大的出口船舶建造基地。 工厂重视产品研发和技术创新，18500吨双相不锈钢化学品船属国内首次建造，其双相不锈钢焊接技术及建造工艺通过了专家鉴定评审，已列入国防科工委2006-2008年新产品研发项目。3750吨成品油轮，是我国第一艘低噪音、全环保型电力推进油轮，被交通企业管理协会评为2006年度新产品。工厂产品出口欧、美、东南亚等10多个国家和地区，已通过ISO9001质量体系认证，被海关总署列为2005年度进出口“红名单”企业。 企业坚持走内涵扩大再生产的道路，预计“十一五”期末企业工业总产值将达50亿元人民币以上，年出口交货值6亿美元以上。

舜天造船（扬州）有限公司位于古城仪征市东南长江之滨朴席镇土桥村，东临润扬大桥，北接沿江高等级公路，水陆交通便捷。公司成立于2004年9月，是江苏舜天国际集团下属江苏舜天船舶有限公司骨干船厂之一，经过2年多的高速发展，目前已形成了较为完善的造船生产能力，是长江之滨新崛起的一座初具规模的现代化造船企业。注册资本2280万美元，具备外贸自营进出口权。公司占用长江岸线725米，占地面积48万平方米。 具备按GL、ABS、LR、BV、CCS等船级社规范要求制造万吨级各类船舶的资质。 公司目前在建的项目还有：3#船台（240M*62M）以及相配套的160T造船专用门吊、320M舾装码头、150T重件码头、分段涂装车间等。随着这些设备、设施投入生产，公司的生产能力将会跃上一个新的台阶。

江苏苏美达船舶工程有限公司，江苏苏美达集团公司的六大成员公司之一，是专业从事新船建造、船舶改装、海洋工程、船用设备和材料进出口业务的国有大型企业。20多年来，我们通过量身定制、共同规划、安排融资，为船东提供一站式服务，给来自德国、丹麦、波兰、意大利、荷兰、希腊、澳大利亚、卡塔尔、韩国、新加坡等国船东造船160多艘。 我们的工作是为船东造好每一艘船，凭借20年多造船经验及坚持不懈的学习和与时俱进的理念，苏美达船舶始终走在行业的最前列。公司拥有一支专业、经验丰富、极具责任心的团队，80％的员工为工程师，其中60％有船厂或航海工作经验。超过半数的员工是同时拥有国际商务资质的复合型人才。为了更好地服务船东，公司涉足航运业，参股创办设计公司，建立质量管理体系，通过ISO9001认证，种种举措让船东需求的实现更有保障。

江苏海通海洋工程装备有限公司（简称江苏海通）成立于2008年11月，是一家迅速崛起并致力于船舶及海洋平台制造的新型企业，总投资12亿元人民币。2014年3月和扬州大洋造船签约合作，成为大洋造船海通生产基地。 公司位于国家一类开放口岸、省重点船舶制造园区——如皋港泓北沙，水陆交通便捷，距上海陆路距离140公里，水路距离60海里。公司总占地面积近40万平方米，长江深水岸线660多米，目前拥有员工近2000名。公司布局合理，生产设备精良，拥有长400米、宽39.5米干船坞一座，配有420吨、1100吨门吊各一台，3272门座机两台；总长度620米（320米+300米）、最大水深-10米的舾装码头一座，配有4075门座机两台；建有船体加工车间、分段车间、管加工车间、分段涂装车间、钢板预处理车间和舾装品车间等主要生产车间总面积达10万平方米，配备各类起重、加工设备近100部，年钢材加工能力达25万吨。

扬州国裕船舶制造有限公司（以下简称“国裕船厂”）是武汉国裕物流产业集团有限公司下属的控股子公司，兴建于2005年6月。 国裕船厂位于江苏省扬州市，距润扬大桥（扬州--镇江）约6公里，距南京市80公里，紧邻江苏高速公路网，水陆交通十分便利。厂区占地面积约1,330,000平方米，可使用长江岸线约2000米，常年水深13米以上，水域条件良好。 国裕船厂承建的各类型船舶，质量上均得到船东的高度认可。 国裕船厂是采用气囊方式下水最大吨位船舶的世界纪录创造者和保持者，迄今为止，已采用气囊方式安全下水各类型船舶16条，其中57000DWT散货船8条。 在建的76,500DWT散货船总长234.90米,型宽34.50米,结构吃水12.50米。并将采用气囊下水的方式，届时国裕船舶将再次创造由自己保持的新的世界纪录。 国裕船厂目前工厂员工总数1000余人（另有劳务施工人员4000余人），其中工程技术人员和管理人员300多人，主要技术和管理骨干均具有多年造船行业工作经验，是一支精干、高效、行业经验丰富的队伍。