首页 > 新闻 > 建造商

  • 胜科海事获15亿美元贷款用以偿还债务

    新加坡钻井平台建造商胜科海事近日获得了来自其最大股东胜科工业(Sembcorp Industries)一项为期5年的次级贷款,贷款额度为20亿新元(约合15亿美元)。 胜科海事表示,这笔贷款将在当前全球船舶海工行业低迷之际,增强胜科海事的财务状况。胜科海事将利用这笔次级贷款偿还约15亿新元的借款,其余5亿新元将用于营运资本和一般企业用途。 胜科工业将通过私募配售向新加坡星展银行(DBS Bank)发行15亿新元债券,星展银行将作为唯一的牵头管理人和初始购买者。这些债券的投资者......详细

  • Havyard为一艘撤单PSV找到新买家

    挪威船厂Havyard近日为数年前冰岛海工船东Fafnir Offshore订造的1艘撤单平台供应船(PSV)找到新买家。 这艘船体编号为126的4250载重吨PSV“Fafnir Viking”号采用Havyard 833 WE ICE型设计,于2014年订造,当时该船价值超过3.5亿挪威克朗。“Fafnir Viking”号配备柴油机电力和电池混合推进系统,比传统PSV的能耗降低30%~40%。 “Fafnir Viking”号原本计划在2015年7月交付。然而,由于Fafnir Offshore迟迟未能为这艘PSV找到长期租约或融资,“Fafnir Viking”号的交......详细

  • 国家市场监督管理总局(国家标准管理委员会)于2019年5月10日公告2019年第6号文批准发布了由广东精铟海洋工程股份有限公司(以下简称“精铟海工”)主持编定的两项国家标准:GB/T37455-2019 海洋平台液压环梁升降装置和GB/T37456-2019 海洋平台电动驱动齿轮齿条升降装置。标准将于2019......详细

  • 外高桥造船海工船撤单仲裁再次败诉

    外高桥造船为当年进军海工船市场缴了一笔不小的学费。 由于未能按期交付,外高桥造船首次承建的4艘PSV遭新加坡船东撤单并引发退款赔偿纠纷。项目中前2艘仲裁结果判定外高桥造船退回船东近1100万美元,如今外高桥造船又输掉了第3艘仲裁,一旦第4艘PSV的仲裁判决外高桥造船败诉,预计外高桥造船的赔偿金额将超过1亿元,加上已经为建造4艘PSV投入的巨额资金,损失巨大。 再输第3艘撤单PSV仲裁 5月21日,新加坡海工船东Pacific Radiance(太平洋光辉)发布公告称,合资子公司CA ......详细

  • 外高桥造船2座“债转股”平台成功获租

    山东海洋工程装备有限公司(山东海工)旗下的挪威钻井承包商Northern Offshore近日在7家国际竞争者中脱颖而出,成功中标卡塔尔近海自升式钻井服务项目,获得2座CJ50自升式钻井平台项目合同,合同期限为4年固定期限加2年选择期限。该合同涉及的2座自升式钻井平台目前正在外高桥造船建造。这是国内除央企外唯一一个向国际石油公司提供海洋油气钻井服务的项目,也是山东海洋集团深耕“一带一路”沿线油气勘探开发的首个项目。 作为唯一的非卡塔尔本土中标企业,Northern Offsh......详细

  • 振华重工完成世界首次J-Lay塔拆解工作

    近日,振华重工建造的世界顶级深水起重铺管船JSD6000项目完成建造过程中的首秀——J-LAY塔拆解上岸储存任务。 JSD6000深水起重铺管船项目定位于高端海工产品领域,不仅配置了在近海铺管工程广泛使用的S-LAY铺管系统,并且还配备了具有深海油田开发和铺管作业能力的J-LAY深水铺管系统,充分契合国家对深海资源探索与开发,紧跟国家走向深海的发展战略布局。J-LAY塔井架式铺管系统系首次应用在振华建造的铺管船中,其自动化程度、控制系统和机电液系统复杂度极高,并且价值巨大。......详细

  • 现代大宇“合体”将力补海工研发短板

    来源:中国船舶报 |0

    2019.05

    08

    现代大宇“合体”将力补海工研发短板

    资料图 来自thehill.com 据韩国《首尔经济》报道,现代重工近日表示,该公司将会把接管大宇造船海洋以后设立的中间控股公司——“韩国造船海洋”(暂名)培养成全球性机械工程公司。现代重工高层的设想是,韩国造船海洋将致力研究开发(R&D),大幅提升技术水平,打造成为像法国technic和美国FMC合并而来的Technic FMC以及美国福陆、柏克德一样的全球机械工程设计领域的强者。 现代重工首席财务官(CFO)赵英哲日前在与韩国证券公司有关分析人士举行的一次非公开恳谈会上表示,......详细

  • 胜科海事第一季度净利润下滑仅获1.75亿美元订单

    由于钻井平台、浮式装置和平台项目收入降低,新加坡建造商胜科海事2019年第一季度净利润下滑,从去年同期的500万美元缩小至200万美元。 第一季度,胜科海事业务量相对保持稳定,收入总计为8.11亿美元,而去年同期其收入达到了11.8亿美元。收入的减少主要是由于钻井平台、浮式装置和海上平台项目收入下滑,部分抵消了维修升级业务带来的收入增加。 今年第一季度,胜科海事共计接获了1.75亿美元的新订单。目前,胜科海事净手持订单量为57.7亿美元。 胜科海事表示,由于贸易紧张......详细

  • 今年首家破产国有船企招募投资人

    今年首家破产重整的国有船企——大连船舶重工集团海洋工程有限公司(大船海工)正式招募重整投资人。 4月30日,大船海工重整案管理人发布重整投资人招募公告。 据了解,1月29日,中国船舶重工股份有限公司(中国重工)发布公告称,全资子公司大连船舶重工集团有限公司控股子公司大连船舶重工集团海洋工程有限公司(大船海工)收到了辽宁省大连市中级人民法院送达的《民事裁定书》,根据债权人大连市升华船舶工程有限公司的申请,大连中院于2019年1月23日裁定受理申请人提出的对......详细

  • 吉宝岸外与海事一季度成功扭亏为盈

    新加坡吉宝岸外与海事近期披露了第一季度的财务业绩。今年第一季度,吉宝岸外与海事净利润600万新元(约合443万美元),成功扭亏为盈。 第一季度,吉宝岸外与海事收入与去年同期持平,同样为3.32亿新元(约合2.45亿美元),营业利润从去年同期的800万新元降至300万新元(约合221万美元)。不过,第一季度净利润达到了600万新元,而去年同期净亏损为2300万新元。 吉宝岸外与海事表示,第一季度扭亏为盈主要是得益于关联公司的部分业绩同比实现盈利,同时税金也有所降低。 吉宝......详细

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