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威海华东修船股份有限公司（HSRC）建于1976年，隶属于石岛集团，位于山东省荣成市石岛, 东经122°26′42″北纬36°52′57″。毗邻中国一类开放港口——石岛新港，一面临海，海域广阔，与日本、韩国隔海相望，交通便利；距韩国94海里，距日本240海里，距威海机场45公里，青岛机场242公里，是中国大陆距离韩国最近的地方。 公司现有职工580多人，其中工程技术和管理人员150多人。船厂设有10个职能管理部门，并建有船坞、船体、机电、涂装四大车间。公司固定资产5亿，厂区占地面积268，000平方米，泊位岸线长3，950米，10个常规泊位，其中2个30万吨泊位。拥有15万吨及8万吨干船坞各一座，1000吨/2条，1800吨/1条、2000吨/1条，3500吨/1条的机械滑道共5条，船厂可承接各类型船舶的修理、改造和建造；万吨级以上各种船舶均可在此停泊及修理。 船厂已与国内外具有特修资质品牌的专业技术公司建立了长期的合作关系，双方成立了包括调速器修理、推进器修理、主辅机旧件修理与翻新、涡轮增压器修理、船舶自动化修理的技术服务站，能满足船东的各项修理服务要求。厂内设备、设施齐全, 拥有各类加工、焊接、起重、运输设备，其中拥有300吨浮吊一座，65吨（1台）、25吨（2台）、16吨（2台），坞内门机5台、32吨（1台）、45吨（1台）、25吨（2台）、22吨（1台）、15吨（13台），码头门机18台、高空车16台、等离子数控切割设备1套、钢板预处理线1套、压缩空气机房620立方米、移动空压机20台，拖轮 4000马力/1艘、2400马力/2艘。 华东修船通过了GB/T19001-2000-ISO 9001:2000质量管理体系认证，具有雄厚的技术力量和生产能力，经CCS、DNV船级社和中国法定机构联合认可, 能承接国际国内各种油船、化学品船、散货船、集装箱船、滚装船、LPG船、LNG船及工程船舶等船舶修理、改造、建造的综合性船厂。 华东船舶修理和改装业务遍及挪威、希腊、美国、德国、日本、韩国、伊朗、英国、意大利、泰国、印度、马来西亚、新加坡、台湾、香港等亚洲，欧洲，美洲，非洲多个国家和地区。

浙江庄吉船业有限公司建于2004年，注册资金3亿元人民币。公司位于温州乐清市磐石镇陡门村沿江，西接温州大桥，北倚国家级风景名胜区雁荡山，南通温州，东靠百岛之县洞头，距温州机场、火车站各15公里，毗邻104国道和甬台温高速公路，1740米长的海岸线和34.1416公顷（约合512亩）的海域使用权证，以及31.4834公顷（约合472亩）的舾装码头用海面积。优越的地理位置奠定了庄吉船业大开放、大发展的成长基础。 庄吉船业由从事船舶制造和航海多年的工程技术人员、管理人员投资组建，从建厂到现在，先后建造了十多艘3,200吨至30,000吨级的各类船舶，船舶的质量获得船检和船东的一致好评。公司主要从事油轮、二类化学品船、散货轮、集装箱船及特种工程船舶的建造业务。公司凭借现代经营理念在软硬环境建设上致力于高起点、大投入，不断率先应用新工艺、新方法，形成现代造船总装模式的先进船舶制造基地，将专业人才培训、创造独特企业文化和人文环境作为庄吉船业发展的重要支撑，努力创建一个集船舶设计、船舶建造、船舶贸易、船舶运输、船舶修理五位一体的现代船舶工业业态，谋求庄吉船业的永续发展。 公司现有员工800多人，其中管理人员120人，其中高中级工程师、工程师72人。公司已通过ISO9001-2000及CCS质量管理体系认证并取得CCS、BV、GL、DNV等各国船级社的工艺认可，06年于上海船舶设计院（SDARI）建立合作伙伴关系,有雄厚的技术力量做保证、丰富的造船经验做铺垫和高效的管理模式做推动，已经具备按照国际海事公约和有关国家钢规及标准承造各型国内及出口船舶的能力。主打船型定位在6万吨以下的各类船舶。 公司在2006年年底开始兴建新厂，规划年造船能力30万载重吨。已建成6个船台： 1号船台尺度为28m×175m，门式起重机，起吊能力40t＋20 t +40t+20t； 2号船台尺度为26m×225m，门式起重机, 起吊能力为40t+10 t +40 t +10t； 3号船台尺度为67m×225m，门式起重机, 起吊能力为2×75+125/20t； 7号船台尺度为40m×225m，门式起重机，起吊能力为2×75＋100/20t； 8号船台尺度为40m×225m，门式起重机，起吊能力为2×75＋100/20t； 9号船台尺度为40m×225m，门式起重机，起吊能力为2×75＋100/20t。 待建的船坞：船坞尺度为120m×225m； 待建的船台：4号船台尺度为40m×225m。 新建钢结构为50,000平方米的船体车间，配备5-150吨行车20余台，最大起重能力300吨，新配备有8m×30m数控切割机4台，等离子切割机2台，150吨平板转运车1辆，400t和1500t油压机各1台，δ20mm剪板机1台，Ф114及Ф60弯管机各2台，15m铣边机2台,垂直自动焊机2台，900t肋骨成型机2台，各类吊机28台，氩弧焊机、二氧化碳焊机、角焊机、埋弧焊机、自动焊机、等各类焊接设备532台，管子加工车间10,000平方米，6,000平方米的二喷四涂的喷涂车间，300M长的舾装码头，可以同时停泊四艘万吨级的船舶舾装。

舜天造船（扬州）有限公司位于古城仪征市东南长江之滨朴席镇土桥村，东临润扬大桥，北接沿江高等级公路，水陆交通便捷。公司成立于2004年9月，是江苏舜天国际集团下属江苏舜天船舶有限公司骨干船厂之一，经过2年多的高速发展，目前已形成了较为完善的造船生产能力，是长江之滨新崛起的一座初具规模的现代化造船企业。注册资本2280万美元，具备外贸自营进出口权。公司占用长江岸线725米，占地面积48万平方米。 具备按GL、ABS、LR、BV、CCS等船级社规范要求制造万吨级各类船舶的资质。 公司目前在建的项目还有：3#船台（240M*62M）以及相配套的160T造船专用门吊、320M舾装码头、150T重件码头、分段涂装车间等。随着这些设备、设施投入生产，公司的生产能力将会跃上一个新的台阶。

江苏苏美达船舶工程有限公司，江苏苏美达集团公司的六大成员公司之一，是专业从事新船建造、船舶改装、海洋工程、船用设备和材料进出口业务的国有大型企业。20多年来，我们通过量身定制、共同规划、安排融资，为船东提供一站式服务，给来自德国、丹麦、波兰、意大利、荷兰、希腊、澳大利亚、卡塔尔、韩国、新加坡等国船东造船160多艘。 我们的工作是为船东造好每一艘船，凭借20年多造船经验及坚持不懈的学习和与时俱进的理念，苏美达船舶始终走在行业的最前列。公司拥有一支专业、经验丰富、极具责任心的团队，80％的员工为工程师，其中60％有船厂或航海工作经验。超过半数的员工是同时拥有国际商务资质的复合型人才。为了更好地服务船东，公司涉足航运业，参股创办设计公司，建立质量管理体系，通过ISO9001认证，种种举措让船东需求的实现更有保障。

江苏宏强船舶重工有限公司是一家大型船舶制造企业，中国船舶协会理事单位。公司地处长江下游入海口，与上海崇明岛隔江相望。公司北连沿江公路、宁启高速，西邻崇启大桥，距上海浦东仅68公里，水陆交通极为便利、占尽天时地利。 公司凭借多年丰富的船舶制造和经营管理经验，努力打造一流的船舶、海工、港口桥梁等重型钢结构件生产基地，为世界海运和海洋工程提供一流的产品和服务。 公司占地约730，000平方米，黄金江岸线1100米。公司建有大型船坞1座，5万吨级和8万吨级的纵向滑道船台各一座、10万吨级舾装码头、80，000平方米重型车间、涂装车间、预处理生产线、分段堆场及完善的配套设施。其中5万吨级船台主尺寸为53.8m×210m，配置160吨龙门起重机1座；8万吨级船台主尺度为80m×250m，配置200吨龙门起重机两座。 公司拥有技术精湛的研发团队和经验丰富的生产管理团队，实施精细管理和创新管理，不断优化业务流程，持续提升品质和效率。公司本着“德才兼备，唯才是举，人适其位，才尽其用”的用人理念，关心员工职业发展，使员工与企业共同成长、和谐共赢。 公司推行“优化管理，优质造船，优良口碑”的质量方针，追求顾客满意，超越顾客期望。同时，公司贯彻“安全第一，关注健康；保护环境，绿色造船；持续改进，和谐发展”的环境和职业健康安全方针，为员工提供安全、卫生的工作场所，最大限度地降低各类资源的消耗，持续改善生存和工作环境，创建安全、文明、绿色企业。

江苏海通海洋工程装备有限公司（简称江苏海通）成立于2008年11月，是一家迅速崛起并致力于船舶及海洋平台制造的新型企业，总投资12亿元人民币。2014年3月和扬州大洋造船签约合作，成为大洋造船海通生产基地。 公司位于国家一类开放口岸、省重点船舶制造园区——如皋港泓北沙，水陆交通便捷，距上海陆路距离140公里，水路距离60海里。公司总占地面积近40万平方米，长江深水岸线660多米，目前拥有员工近2000名。公司布局合理，生产设备精良，拥有长400米、宽39.5米干船坞一座，配有420吨、1100吨门吊各一台，3272门座机两台；总长度620米（320米+300米）、最大水深-10米的舾装码头一座，配有4075门座机两台；建有船体加工车间、分段车间、管加工车间、分段涂装车间、钢板预处理车间和舾装品车间等主要生产车间总面积达10万平方米，配备各类起重、加工设备近100部，年钢材加工能力达25万吨。

扬州国裕船舶制造有限公司（以下简称“国裕船厂”）是武汉国裕物流产业集团有限公司下属的控股子公司，兴建于2005年6月。 国裕船厂位于江苏省扬州市，距润扬大桥（扬州--镇江）约6公里，距南京市80公里，紧邻江苏高速公路网，水陆交通十分便利。厂区占地面积约1,330,000平方米，可使用长江岸线约2000米，常年水深13米以上，水域条件良好。 国裕船厂承建的各类型船舶，质量上均得到船东的高度认可。 国裕船厂是采用气囊方式下水最大吨位船舶的世界纪录创造者和保持者，迄今为止，已采用气囊方式安全下水各类型船舶16条，其中57000DWT散货船8条。 在建的76,500DWT散货船总长234.90米,型宽34.50米,结构吃水12.50米。并将采用气囊下水的方式，届时国裕船舶将再次创造由自己保持的新的世界纪录。 国裕船厂目前工厂员工总数1000余人（另有劳务施工人员4000余人），其中工程技术人员和管理人员300多人，主要技术和管理骨干均具有多年造船行业工作经验，是一支精干、高效、行业经验丰富的队伍。

泰州三福船舶工程有限公司是一家实力雄厚的规模造船企业，2006年度跻身于 “江苏省十大造船企业”，并获得“江苏省百强民营企业”、“江苏省文明单位”、“泰州市30强企业”、“泰州市十强民营企业”等多项荣誉称号。 公司地处长江黄金水道，北岸毗邻一级开放港口泰州港，东邻南通，西接扬州，南与上海，南京，苏州，无锡，几大城市隔江相望；328国道，京沪高速，沿江高速穿境而过，地理位置得天独厚，水陆交通十分方便捷，素有苏中“出入江海之户”的雅称。企业始建于一九八五年，现有口岸厂区、永安厂区和泰兴厂区，占地面积约150万平方米，拥有长江岸线2000多米，是理想的造船场地。 　　公司现拥有职工近7000多名，各类工程技术人员500人，中高级技术人员120多人，国内外船级社认可发证焊工800多人。公司现拥有固定资产40多亿，船台六座。分别位于：口岸厂区，5万吨级横向船台一座（180米×60米），2万吨级纵向船台一座（140米×33米）；永安厂区，5万吨级纵向船台一座（190米×40米），2万吨级纵向船台一座（160米×32米），以及两座10万吨级船台（250米×40米）。此外，还包括一座总长600米的舾装码头，大型起吊设备有：一台900吨龙门吊，两台200吨龙门吊，五台100-150吨龙门吊，八台30-60吨门座起重机以及各类桥吊等共计120余台。其他生产设备包括：四座170立方空压机站，两辆320吨平板车，一辆150吨平板车，10台数控切割机，3台剪板机，400吨、500吨和800吨油压机各一台，各类高效焊接设备500台，各类生产车辆30台，弯管机6台，同时配备大型数控三滚卷板机、400吨肋骨冷弯机、4.5米和2.5米钢板（材）预处理生产线3套、先进的四喷六涂喷沙（涂）房设施等。 　　

中航威海船厂有限公司（原山东省威海船厂）始建于1951年，现拥有4500多名员工、500余名科研人员、140万平米陆域、165万平米海域、1844米码头岸线、一座5万吨级船台、两座10万吨级船坞，可修造10万吨级以下各类船舶。 公司通过ISO9001:2000国际质量管理体系认证，并拥有自营进出口权，为山东省企业技术中心；2008年，被山东省认定为行业技术中心；2009年被列为省级重点工业企业。 近几年来，公司抓抢全球造船业产业转移及山东半岛蓝色经济区建设战略机遇，对外积极开拓国际市场，批量承接订单；对内大力实施“科技兴厂”战略，不断更新技术装备，助力企业膨胀生产规模和效能。公司先后投资引进12米弯板机、500吨数控肋骨顶弯机、400吨龙门吊、800吨龙门吊等大批造船设备，及大型数控切割机、钢板抛丸预处理线、涂装工场等先进设施。同时，为增强自主创新和开发能力，以威海市船舶工业协会为协调单位，公司作为主要承担单位，联合黄海造船有限公司、乳山市造船有限责任公司、哈尔滨工业大学（威海）船舶应用技术研究所组建成立了集产品研发、工艺创新、生产、检测和试制一体化的省级行业技术中心，充分提供船舶修造业技术服务，领军山东船舶行业发展方向；为积极引进国际造船业先进的技术设计理念，研发船舶核心技术，打造专业设计团队，2006年4月，公司与芬兰德他西格玛公司合资成立了山东德他马林海事工程有限公司，依托对方在船舶设计方面的世界领先优势，拓展船舶制造设计业务。公司现有的160名设计研发人员，通过引进造船界目前最先进的TRIBON软件系统，在策划和设计中体现壳、舾、涂一体化的现代造船技术，陆续为公司完成3000吨油船、1300TEU集装箱船、3万吨散货船、9.25万吨散货船等船舶生产设计。在满足本公司船舶生产设计需求的同时，承接国内外市场研发、设计业务，先后为芬兰Deltamarin公司、山东百步亭船业有限公司等国内外客户提供了高质量设计服务。 为不断适应参与国际化竞争的需求，提升公司核心竞争力，公司以“打造全省总装造船生产基地”为目标，以“加快建立现代造船管理模式”为统领，围绕“造船总装化、服务社会化、配套本土化”三大战略，广泛运用ERP企业管理信息系统，大力发展船舶配套企业，延伸并拉长了产业链条，总装造船体系日趋完善。 2006年，公司与济南钢铁集团总公司等合资组建威海济钢启跃船材有限公司；2007年，公司投资组建了山东新船重工管舾装制作有限公司、山东新船重工船用钢质舾装件制作公司等配套企业，初步形成船舶工业配套产业群,有效地拉动了周边造船企业及相关配套业的快速发展,成为威海高端产业聚集园区的“排头兵”，为打造山东半岛蓝色经济区和制造业基地，迈出了坚实的步伐。

荣成市神飞船舶制造有限公司是神飞集团旗下的第一家造船全资子公司。公司位于世界造船“金三角”腹地——山东省荣成市石岛湾，占地面积1123亩，海岸线1150米，纵深1242米，厂房建筑面积10万平方米。主要承建入级CCS，BV，ABS，GL，DNV和LR等国际著名船级社的十万吨级以下的油船，化学品船，集装箱船，多用途船和散货船等。 公司配有门吊，平板车，火焰和等离子切割机，刨边机，刨边机，大型油压机，焊机等船用生产设备。全厂现有本厂员工650人，外包施工单位员工1300人，拥有船体、轮机、电气、焊接各类工程技术人员300余人、工程师51人，高级工程师18人。施工人员目前主要以外包为主，并逐步过渡到以本厂员工为主。项目建设全部完工之后，还需1500多人。公司主要管理人员均来自我国一流船厂。 　　荣成神飞建设项目，按照壳、舾、涂一体化现代造船模式进行设计和建设。造船工艺上，船厂建设以统筹优化理论为指导，应用成组技术原理，以中间产品为导向，按区域组织生产。壳、舾、涂作业在空间上分道、时间上有序；生产过程中努力扩大分段预舾装，采用总段造船，缩短造船周期；采用先进的物流技术，尽量减少库存，使生产成本最低化；实现船舶产品设计、生产、管理一体化，实行高效、均衡、连续地总装造船。项目完工后，荣成神飞将为中国造船事业注入新的活力。