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2016年12月27日，南通象屿海洋装备有限责任公司成立。南通象屿拥有江岸线长1100米，占地面积76万平米。南通象屿位于长江南通段北侧的江苏省南通市通州区五接镇泓北沙下游。水陆空交通便利，至南通市区45分钟、至上海120分钟、至南京180分钟。 象屿集团，1995年11月28日成立国有独资企业，总部设于厦门。旗下拥有投资企业200余家，全资及控股投资企业160余家，员工超7000人。投资领域涉及供应链管理及流通服务、公共服务平台及产业地产开发、房地产、类金融服务及股权投资等现代服务业领域。今年公司还积极布局新兴产业投资、产业+互联网等。公司资产总额超700亿元，营业收入超1200亿元。 南通象屿海洋装备有限责任公司的前身南通明德重工有限公司成立于2004年10月。 公司建有1号船台,长180米,宽30米,配备300吨龙门吊两台；2号船台,长150米,宽28米,配备100吨龙门吊两台；3号船台,长220米,宽53.8米,配备300吨龙门吊两台；1号船坞,长350米，宽98米，配备600吨龙门吊两台；规划中的2号船坞，长350米，宽40米，配备300吨龙门吊两台；五座舾装码头,总长度2500米,最大水深-12米。 公司具备年钢材加工能力30万吨，采用壳、舾、涂一体化的造船工艺，以高技术含量的汽车滚装船、化学品船、海洋工程船以及30万吨级以上的大型船舶为主导产品，公司“高端客户、高端船型”的经营特色正在显现。

扬州大洋造船有限公司是中国造船界一个年轻而充满活力的中外合资企业。短短七年历史，可谓七彩纷呈。生产规模、建造周期、管理创新、建造质量、人才培养、企业文化、产值效益，在七年七大步的跨越式发展中，遵循太平洋造船集团“一体化管理”战略，坚守将“简单产品做到极致”的理念，在发展中谋求变革，在变革中开拓奋进，在奋进中创新管理，在管理中塑造品质，大洋造船为太平洋造船集团国际品牌形象的永续提升作出了不懈的努力。 大洋的现代化管理体系正在由创建阶段逐渐向成熟期迈进。借鉴世界优秀造船企业的先进经验，不断探索出一条符合大洋自身特点的成功之路，我们正推进全面质量管理，节拍生产，以规范化、数字化、系统化的生产管理模式指导生产。我们已经做好了充分准备，赢取世界造船业微利时代的挑战，并有足够信心将大洋打造成全球效率最高的运输船建造基地。

泰州口岸船舶有限公司是国内第十大民营造船企业，拥有多年丰富的船舶生产技术和管理经验，公司注册资本1.08亿元。公司已通过江苏省经信委一级Ⅰ类、一级Ⅱ类钢质船舶生产企业条件评价；获得ISO9001：2008质量管理体系认证；职业和健康安全体系认证。公司资信等级连续多年被评为“AAA”企业。被省经信委评为“工业化信息化‘两化融合’示范企业”和“江苏百强民营企业”。 公司地处长江下游北岸，紧傍国家一级开放港口泰州港、京沪高速、宁通高速、沿江高等级公路和在建的泰州长江大桥，距宁启铁路泰州站和在建的苏中江都机场25km，水陆交通方便。公司占地面积40万㎡，长江岸线1000多米。拥有5万吨级船台2座；1万吨级船台1座；万吨级舾装码头和万吨级港池式码头各1座；两喷三涂分段涂装房1座；年生产能力10万吨以上钢板预处理流水线1条。有500吨龙门吊2座、200吨龙门吊3座； 120吨、100吨、80吨龙门吊各1座； 50吨龙门吊4座；以及40吨汽车吊和其它起重设备120多台套。有200吨、150吨动力平板车3辆；1000吨油压机、12.5m三辊卷板机、10.5m卷板机、400吨肋骨冷弯机、26m高架车、数控放样、管道放样、电缆放样、管道预制、全方位切割机、倒菱机、数控切割、等离子切割、垂直自动焊机等各类焊接、切割设备、理化试验设备、x光拍片仪、超声波探测仪、激光经纬仪、全站仪等设备和设施2000多台套。

即原扬州科进船业有限公司。2014年11月，广船国际收购扬州科进船业100％股权和相关造船资产，成立了广船国际扬州有限公司。 广船国际扬州有限公司坐落于环境秀美、交通便捷的江苏省江都经济开发区。厂区占地120万平方米，拥有长江岸线1000多米，水域开阔，水深流稳；长年水深15-20米，30万吨级船舶不受潮汐可以自由通航出海，地理环境得天独厚；主要从事30万吨级以下的集装箱船、成品油船、化学品船、液化气船、海上石油工程船等各类船舶的生产销售和成品油、化学品的远洋运输业务，是江苏省集船舶制造、修理、远洋运输为一体的大型重点骨干企业。 科进造船项目总投资28亿人民币，分三期建设。一期工程建设投资6亿元，于2004年5月开工，2006年12月全部完成，年生产能力达30万载重吨；二期工程建设投资15亿元，整体规划运用优异的生产流程和合理的工艺布局，于2008年2月开工，2009年2月完成，主要建设项目：厂区扩建、17.5万吨船台2座、300T门式起重机2台及大中型起重设备，建筑面积达21.8万平方米的准备车间、分段车间、钢材库以及相关配套设施，年生产能力达60-80万载重吨；三期工程建设计划投资7亿元，于2009年下半年开工，预计2011年完成，主要建设项目：480mX90m船坞、外港舾装码头以及相关配套设施，年生产能力将达100万载重吨。 公司以“造船需要一年，用船需要三十年，决不将遗憾带到三十年”为训导；坚持以科学管理，诚信守约，持续改进，用户满意的质量方针，以优质、诚信、一流的服务，精心打造特色精品，努力将科进造船品牌打造成为世界品牌；坚持以人为本，建立并存的质量、安全长效管理机制。公司于2007年6月取得了中国船级社ISO9001:2000质量管理体系认证， 2009年6月通过了《一级Ⅱ类船舶生产条件》评价。公司能够按照CCS、BV、NK等国际一流船级社的标准为国内外船东建造高品质的船舶，产品远销挪威、德国、西班牙、希腊、土耳其、新加坡等国家，为船东取得了良好的经济效益，受到国际船东的广泛赞誉。

中船澄西船舶修造有限公司是中国船舶工业集团公司旗下上市公司——中国船舶工业股份有限公司的全资子公司，位于长江下游南岸的江苏省江阴市境内。 公司主要从事船舶及海洋工程修理、建造及大型钢结构件制造，现有员工及务工人员逾万名，其中专业技术人员1100余名。公司生产区域面积77万平方米，沿江岸线2200多米。拥有岸壁式舾装码头1630米， 3--17万吨级浮船坞共5座， 7万吨级船台和内港池码头各一座，1600吨浮吊等完善的修造船配套设施。钢结构生产拥有四条先进的风力发电塔塔体制作流水线和精良的钢结构制造设备设施。 公司具备年修理、改装30万吨级及以下各类船舶200余艘，年建造巴拿马型及以下各类船舶30艘，年产钢结构件6万吨，年制造风力发电塔500余套的能力。公司控股的中外合资修船企业——江苏新荣船舶修理有限公司具有年修理30万吨级及以下各类船舶120艘的能力。 公司质量、环境和职业健康安全三标管理体系取得了中国船级社和英国劳氏船级社认证证书，通过了德国SLV机构的钢结构焊接生产制造和企业资格认证，是“无锡市百强百佳企业”、“江苏省高新技术企业”、“江苏省文明单位标兵”、“中央企业先进集体”、“中央企业思想政治工作先进单位”、“国资委先进基层党组织”，连续多年位列中国船舶工业集团公司经济效益十佳企业前列。 公司以“修造好每条船，为世界航运事业进步和人类幸福做出贡献”为宗旨，实践“尊重、责任、创新、可持续”的核心价值观，弘扬“协力攻坚、奋力争先”的优良传统，打造运行高效、客户满意、行业领先、社会赞誉、员工幸福的卓越企业。

浙江造船有限公司，是一个历史悠久且富有朝气的造船企业，凭借太平洋造船集团前瞻性的定位、超强的国际市场运作能力、严谨务实的管理作风，追求极致，挑战卓越，改制后短短几年实现了跨越式发展。 公司占地约136万平方米，共有5条生产线，其中3条为海洋工程船舶产品专项生产线。这3条生产线中，有2条室内船台生产线，配有一座万吨级浮船坞，专门建造世界高端海洋工程船舶产品，如具有世界先进水平的PX105、SX130、GPA696等型号的海洋工程船舶。另一条为室外船台线，生产系列化海洋船舶工程船舶产品。公司目前海洋工程船舶产品交船能力达30-36条。

浙江庄吉船业有限公司建于2004年，注册资金3亿元人民币。公司位于温州乐清市磐石镇陡门村沿江，西接温州大桥，北倚国家级风景名胜区雁荡山，南通温州，东靠百岛之县洞头，距温州机场、火车站各15公里，毗邻104国道和甬台温高速公路，1740米长的海岸线和34.1416公顷（约合512亩）的海域使用权证，以及31.4834公顷（约合472亩）的舾装码头用海面积。优越的地理位置奠定了庄吉船业大开放、大发展的成长基础。 庄吉船业由从事船舶制造和航海多年的工程技术人员、管理人员投资组建，从建厂到现在，先后建造了十多艘3,200吨至30,000吨级的各类船舶，船舶的质量获得船检和船东的一致好评。公司主要从事油轮、二类化学品船、散货轮、集装箱船及特种工程船舶的建造业务。公司凭借现代经营理念在软硬环境建设上致力于高起点、大投入，不断率先应用新工艺、新方法，形成现代造船总装模式的先进船舶制造基地，将专业人才培训、创造独特企业文化和人文环境作为庄吉船业发展的重要支撑，努力创建一个集船舶设计、船舶建造、船舶贸易、船舶运输、船舶修理五位一体的现代船舶工业业态，谋求庄吉船业的永续发展。 公司现有员工800多人，其中管理人员120人，其中高中级工程师、工程师72人。公司已通过ISO9001-2000及CCS质量管理体系认证并取得CCS、BV、GL、DNV等各国船级社的工艺认可，06年于上海船舶设计院（SDARI）建立合作伙伴关系,有雄厚的技术力量做保证、丰富的造船经验做铺垫和高效的管理模式做推动，已经具备按照国际海事公约和有关国家钢规及标准承造各型国内及出口船舶的能力。主打船型定位在6万吨以下的各类船舶。 公司在2006年年底开始兴建新厂，规划年造船能力30万载重吨。已建成6个船台： 1号船台尺度为28m×175m，门式起重机，起吊能力40t＋20 t +40t+20t； 2号船台尺度为26m×225m，门式起重机, 起吊能力为40t+10 t +40 t +10t； 3号船台尺度为67m×225m，门式起重机, 起吊能力为2×75+125/20t； 7号船台尺度为40m×225m，门式起重机，起吊能力为2×75＋100/20t； 8号船台尺度为40m×225m，门式起重机，起吊能力为2×75＋100/20t； 9号船台尺度为40m×225m，门式起重机，起吊能力为2×75＋100/20t。 待建的船坞：船坞尺度为120m×225m； 待建的船台：4号船台尺度为40m×225m。 新建钢结构为50,000平方米的船体车间，配备5-150吨行车20余台，最大起重能力300吨，新配备有8m×30m数控切割机4台，等离子切割机2台，150吨平板转运车1辆，400t和1500t油压机各1台，δ20mm剪板机1台，Ф114及Ф60弯管机各2台，15m铣边机2台,垂直自动焊机2台，900t肋骨成型机2台，各类吊机28台，氩弧焊机、二氧化碳焊机、角焊机、埋弧焊机、自动焊机、等各类焊接设备532台，管子加工车间10,000平方米，6,000平方米的二喷四涂的喷涂车间，300M长的舾装码头，可以同时停泊四艘万吨级的船舶舾装。

2015年9月20日，芜湖造船厂有限公司举行揭牌仪式。芜湖造船厂有限公司即此前芜湖新联造船有限公司。 芜湖新联造船有限公司由国营芜湖造船厂改制而来，其前身是创办于1900年的福记恒机器厂，是国家“一·五”期间苏联援建的156项重点工程之一。现为安徽省境内最大的造船企业，是海军海洋综合调查船、快艇及其它军辅船的重要生产基地。公司曾得到国家领导人的关心和重视，毛泽东主席、朱德委员长、李鹏总理都曾视察船厂。 公司具有悠久的造船历史和丰富的造船经验，拥有船舶企业一级Ⅱ类建造资质，为目前安徽省船舶企业取得的最高资质，同时公司也是安徽省唯一具备军品建造资质的船厂。在建船舶中82000吨散货船为目前安徽省建造的最大吨位的船舶，出口马士基航运公司的18000吨多用途重吊船为安徽省建造的首艘符合PSPC新涂层标准的船舶，耗资400多万投入使用的Tribon三维设计软件，开启了安徽数字化造船史。 公司老厂区拥有三条船舶生产线：第一条线为5万吨级船舶生产线；第二条为3万吨级工程船生产线；第三条线为铝合金船和快艇生产线。产品主要以散货船、多用途重吊船和海洋工程船为基础，并结合市场需求，逐步储备附加值更高的汽车滚装船、成品油船和液货船。 为拓展发展空间，投资20多亿新建的三山新厂一期工程已投入使用，项目全部完工后，预计将达到年造船总吨位100万载重吨，年造船规模不低于100亿元的产能规模。

青山船厂是中国长航集团船舶重工总公司骨干造船企业，厂区占地面积100万平方米,岸线2200米，固定资产4.58亿元。现有员工3425人、农民工5000多人，具有高、中级职称的各类工程技术人员400多人，已发展成为具有设计、制造、综合生产能力的湖北?武汉最大的出口船舶建造基地。 工厂重视产品研发和技术创新，18500吨双相不锈钢化学品船属国内首次建造，其双相不锈钢焊接技术及建造工艺通过了专家鉴定评审，已列入国防科工委2006-2008年新产品研发项目。3750吨成品油轮，是我国第一艘低噪音、全环保型电力推进油轮，被交通企业管理协会评为2006年度新产品。工厂产品出口欧、美、东南亚等10多个国家和地区，已通过ISO9001质量体系认证，被海关总署列为2005年度进出口“红名单”企业。 企业坚持走内涵扩大再生产的道路，预计“十一五”期末企业工业总产值将达50亿元人民币以上，年出口交货值6亿美元以上。

江苏胜华船舶制造有限公司是一家中新合资的船舶建造企业，公司注册资金2288万美元。2007年底在镇江龙门港区新建船舶建造生产基地，占地700亩，总投资约4.2亿元人民币，建设9万平方米船舶生产标准化厂房，10万吨级船坞和5万吨级船台各一座，并配套2万平方米职工生活区，新厂2009年建成后具备年生产8艘10万吨级以下各类船舶能力，年销售额达25亿元人民币。公司的中方投资方南京胜华船舶制造有限公司成立于1955年，上世纪50年代至90年代是江苏省4大骨干造船企业之一，积累50年修造各类钢质船舶的经验，具有较强的造船基础和实力 ，目前已成功交付各类船舶150多艘，产品出口到东南亚、日本、韩国、欧美等国家和地区；新方投资方新加坡胜德海运贸易私人有限公司主要从事油品经营、海上加油、花圃等多种行业，是新加坡私营50强企业，年营业额超过5亿美元。