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烟台打捞局船厂是交通部烟台打捞局所属陆地生产经营单位，组建于1976年。注册资本叁仟叁佰万元。历经30多年的发展，现已成为基础硬件设施比较比较完备、专业技术力量雄厚、工程作业经验丰富的国有专业船舶制造及修理骨干企业，具备多种类型船舶建造及钢结构制作能力，并于1997年获得CCS船级社ISO9001：2000质量体系认证证书，在同行业中拥有良好的声誉和较强的竞争力。 烟台打捞局船厂于1976 年由交通部投资兴建，初期主要从事烟台打捞局内部船舶的简单修理工作。历经30年的发展，特别在交通部投资四千多万元的厂区二期工程完工后，我厂的基础设施进一步完善，生产能力大幅提高，每年坞修船舶达50余艘次。2001年开始将工作重点逐步转移到船舶建造上来，先后向深圳通海公司完工交付960吨多用途集装箱船两艘；向威海港、营口港、烟台打捞局、中港集团公司、天津航道局等交付各类拖轮14艘，其中大部分拖轮出口国外。我厂以优质服务、质量过硬、建造周期短、价格合理等优势赢得用户的信任，成为国内设计建造中小型工程船舶的专业船厂。 2005年开始进军海洋工程领域，中标中海油番禺30-1钻机模块建造工程。与新加坡KEPPLE公司合作建造半潜式钻井平台模块也已顺利完成。

" 广州市顺海造船有限公司成立于1999年（前称：广州市番禺胜海船舶修造有限公司），主要建造船舶2万吨以下的民用钢质船舶，公司现有厂区面积5万多平方米，海岸线500米。拥有可建造万吨级船舶的船台3个，可建造3000吨级船舶的船台3个。技术力量雄厚，公司的营业范围有：民用钢质船舶建造。 公司在集装箱船、油船和多用途船等领域具有丰富的经验，先后建造集装箱船、散货船、工程船、油船、拖船、化学品船、渔船等各类钢质船舶数百艘。公司坚持“质量第一、效率第一；用户至上、信誉至上”经营的原则，我们认为:“客户满意是我们的追求，社会认可是我们的荣誉” 。"

"湖北海泰造船有限公司（原鄂州市燕矶造船厂）创建于1967年，国家二级一类造船资质。公司地处长江中下游南岸深水港湾，鄂州市东郊，西距武汉市58公里，东距黄石市20公里，鄂（州）黄（石）二级公路傍厂而过，与武黄、泸蓉高速公路相连接。公司长江岸线长1000米，常年最低水位14.5米，水陆交通十分便捷。 公司注册资本3000万元，占地面积12万平方米，固定资产8000万元。40m*175m船台7个，123t(63t+50/10t)门式起重机7台，6吨旋转起重塔吊2座，船台面积36750平方米。生产区配备7吨叉车、16吨汽车吊各2辆，平板车1辆等运输设备。建有精加工车间、数控切割车间、数控弯管车间和涂装冲砂车间等4栋，拥有320T液压压力机、25mm剪板机、数控折弯机、铣边机、数控切割机、数控弯管机等生产加工设备。埋弧自动焊机、二氧化碳气体保护焊机、氩弧焊机等焊接设备200多台套，有无损探伤等检测设备10多台套。建有可停靠万吨级船舶的舾装码头两座。年造船能力达5万总吨。"

广东民华游艇制造有限公司系经过十年锐意进取，发奋图强，现已发展成集游艇设计、游艇制造和游艇销售于一体的高科技玻璃钢船舶设计制造企业。品牌系列包括商用游艇（游览观光船、高速客船、画舫船），特种游艇（公务船、工作船、快艇）小型游艇和豪华游艇；多次被政府和行业主管部门授予“行业最具竞争力的游艇品牌”、“重合同守信用企业”等荣誉称号。 公司系中国船舶行业协会会员单位，广东省游艇行业协会副会长单位，广东省渔船渔机渔具协会副会长单位，与国内多所著名高校及科研院所紧密合作，技术力量雄厚。是国内大型游艇厂商，主要设计建造110英尺、82英尺、78英尺、63英尺、56英尺、45英尺、40英尺豪华游艇，39米游览观光船和140座双体高速客船，共三大系列上百个游艇品种，产品远销澳大利亚、东南亚、南非、莫桑比克、葡萄牙等亚、非、欧国家，仅出口刚果就达100余艘，深受国内外客户的亲睐。致力打造中国游艇品牌；

"中船澄西新荣船舶有限公司(江苏新荣船舶修理有限公司)由中船澄西船舶修造有限公司、香港辉雄实业有限公司合资建成，为中船澄西控股的中外合资修船企业。公司位于江苏省靖江市新港园区江安路888号，北纬32°02′43″，东经120°24.5′。公司地理位置优越,水陆交通便利，毗邻上海、宁波、南通、张家港等港口城市。 公司现有专业技术人员240余名，占地面积约23万平方米，拥有载重能力为17万吨级浮船坞一座，10万吨级浮船坞一座。舾装码头1060米（760 +300米），码头前沿水域深达12-20米，主航道深30米。码头配有60吨/70米、50吨/100米、32吨/72 米门式起重机各两座。船体车间占有面积16000平方米，机电车间占有面积20000平方米，管子车间占有面积7000平方米，舱盖板涂装房达10000平方米，舱盖板修理场地面积达30000平方米，并配有50吨龙门吊两座。公司已具有完善的修船配套设施，并取得挪威船级社和中国船级社的质量、环境和职业健康安全三标管理体系认证证书。 公司主要从事远洋船舶的修理和改装，海洋工程设施的修理和改装及钢结构制作等非船业务，具有年修船、改装120-150艘船舶的能力。公司先后与法国、英国、挪威、希腊、美国、印度尼西亚、巴西、俄罗斯、加拿大、澳大利亚、日本、韩国、新加坡、印度、台湾、香港等几十个国家和地区建立了密切的合作关系，在国际修船业逐渐享有广泛的知名度。 公司秉承中船澄西:""一条船就是一条广告，一条广告就是一个市场＂的经营理念，真诚希望和世界各国的船东建立长期合作的伙伴关系。"

南通润邦工程船舶技术有限公司（润邦船舶）成立于2014年2月，注册资本为500万元人民币，是由江苏润邦重工股份有限公司与南通鸿威船舶科技发展有限公司合资成立的有限责任公司。润邦船舶提供工程船舶技术的研发、设计、销售及相关的技术咨询服务以及船舶工程项目管理。

广州中船文冲船坞有限公司(简称文冲船坞)，是中船集团公司旗下的骨干修船企业，延承了原文冲船厂的修船业务，具有60余年的修船经验，连续多年稳居中国修船十强企业前列。 文冲船坞座落于中国三大造船基地之一的广州市南沙区龙穴岛,厂区位于珠三角几何中心黄金位置,东临珠江航道,毗邻南沙港，南近香港港、盐田港、赤湾港等主要港口，毗邻广州、深圳、珠海、香港、澳门五大国际机场。 广州中船文冲船坞有限公司2016年11月由中船澄西船舶（广州）有限公司(简称澄西广州)更名，成立于2006年1月1日，前身为广州中船远航船坞有限公司。地处中国广州，连续多年稳居中国修船十强企业前列。2012年，中国船舶工业集团公司整合修船资源，引进中船澄西船舶修造有限公司作为新股东，进行股权重组。2014年9月1日，公司更名为中船澄西船舶（广州）有限公司，现由中船集团及旗下中船澄西船舶修造有限公司、中国船舶工业股份有限公司和香港华联船舶有限公司合资组成。公司延承了原广州文冲船厂有限责任公司的修船业务，具有60余年的修船经验，是最早承接外轮修理的船厂之一。公司现有员工1600多人，其中专业技术人员600多名。公司拥有20万吨级和30万吨级船坞各一座，码头共1800米, 可承接各类型船舶的修理、改装，最大承接30万吨级船舶。拥有海工模块制造场地，可承接大型钢结构制造及海洋工程模块制造，以及海洋石油平台、FPSO、FSO的修理改装等各类海工业务。 文冲船坞拥有20万吨级和30万吨级船坞各一座，码头2000米,拥有现代化的生产车间和一流的硬件资源。可承接30万吨级大型集装箱船、油船、散货船、工程船、化学品船、挖泥船、公务船等各类型船舶的修理和改装，先后顺利完成“明斯克”号航空母舰、“探索一号”科考船等项目的改装，在修船业界积累了丰富经验，树立了良好品牌。公司建立了完善的海工生产管理体系，可承接大型FPSO、海洋石油平台、FSO等各类海工业务的修理改装，成功交付了SBM公司“伊利亚贝拉”、“玛丽卡”、“萨卡里玛”三个大型FPSO改装项目，并先后顺利完成了中海油、中石化、海油服等国内外海工业主多个海工项目的修理和改装。

"大连阿达船舶制造有限公司坐落在辽宁省大连市旅顺口区双岛湾临港工业园区仁海街1号，距正在规划建设中的货运码头仅200米，企业交通便利，环境优美。厂区占地面积9.59万平方米，建筑面积6万平方米，其中船艇加工制造车间4.3万平方米，是一个从事各种船舶研发、设计、制造经营为一体的现代化创新民营企业。 公司已取得由“中华人民共和国辽宁渔业船舶检验局”核发的《渔业船舶生产企业评价报告》：“具备各尺度船长玻璃钢渔业船舶和45米及以下钢制渔船建造条件和能力”；同时拥有具备200吨以下货运船舶建造资质。是“中国渔船渔机渔具行业协会”常务理事单位，“辽宁省渔船渔机渔具行业协会”副理事长单位。公司通过了GB/T 19001-2008/ISO 9001:2008 质量管理体系认证。 企业本着“节能环保、安全可靠、经济实用新型船舶”的设计理念，可进行捕捞渔船、休闲钓鱼艇、执法艇、游船、游艇、货运船、海上起重机船舶、海上养殖船等各种非标准船舶的研发、设计、制造、销售、售后服务 。 大连阿达船舶制造有限公司秉承“以品种求发展,以质量求生存，以品牌服务求商机”的经营理念，发扬“诚信、务实、进取、创新”的企业精神，竭诚为您提供优质高效的服务。"