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江苏宏强船舶重工有限公司是一家大型船舶制造企业，中国船舶协会理事单位。公司地处长江下游入海口，与上海崇明岛隔江相望。公司北连沿江公路、宁启高速，西邻崇启大桥，距上海浦东仅68公里，水陆交通极为便利、占尽天时地利。 公司凭借多年丰富的船舶制造和经营管理经验，努力打造一流的船舶、海工、港口桥梁等重型钢结构件生产基地，为世界海运和海洋工程提供一流的产品和服务。 公司占地约730，000平方米，黄金江岸线1100米。公司建有大型船坞1座，5万吨级和8万吨级的纵向滑道船台各一座、10万吨级舾装码头、80，000平方米重型车间、涂装车间、预处理生产线、分段堆场及完善的配套设施。其中5万吨级船台主尺寸为53.8m×210m，配置160吨龙门起重机1座；8万吨级船台主尺度为80m×250m，配置200吨龙门起重机两座。 公司拥有技术精湛的研发团队和经验丰富的生产管理团队，实施精细管理和创新管理，不断优化业务流程，持续提升品质和效率。公司本着“德才兼备，唯才是举，人适其位，才尽其用”的用人理念，关心员工职业发展，使员工与企业共同成长、和谐共赢。 公司推行“优化管理，优质造船，优良口碑”的质量方针，追求顾客满意，超越顾客期望。同时，公司贯彻“安全第一，关注健康；保护环境，绿色造船；持续改进，和谐发展”的环境和职业健康安全方针，为员工提供安全、卫生的工作场所，最大限度地降低各类资源的消耗，持续改善生存和工作环境，创建安全、文明、绿色企业。

江苏润扬船业有限公司是于2004年投资兴建大型船舶制造中心。公司占地500亩，长江使用岸线500米，总投资5亿元，已建成3万吨级、4万吨级、5万吨级、8万吨级船台各1座），拥有50t×4台、100t×1台、150t×2台、300t×1台造船用龙门吊，10t自行式门式座机两座和25t汽吊两台以及自动切割机，数控切割，剪板机，弯管机，液压机，等离子切割，二氧化碳气体保护焊机，半自动焊机等近800台。年船舶建造能力为20万吨。 　 公司主要建造8万吨以下的油船、货船、集散两用货船以及3000KW以下的交通艇、渔政艇、海事艇、水政艇、水上“110”，取水泵船、挖泥船等产品出口荷兰、新加坡、巴基斯坦，尼日尼亚等国家，并通过CCS，BV，ZC，ZY工厂认可。企业连续伍年被江苏省授予“产品质量信得过企业”，被扬州市授予“重合同，守信用”企业，“质量信用产品企业”，资信等级“AAA”级，并多次在行业质量管理评比中获奖。经中国船级社质量认证中心认证，并取得ISO9001证书。

华南造船厂(江门)有限公司(后简称：华南造船厂/SCS-JM)，前身为中国一间始建于1958年的国营造船厂，2005年8月由香港资深船舶发展商独资收购。本公司传承独资股东的专业资源及集结原国营造船厂的造船能力，成为中国同类型船厂中最具国际竞争力，享誉国际船舶市场的现代化出口船舶的造船基地。 华南造船厂的总公司(后简称：SCS)设于香港，负责商务及销售事务，承接来自全球的各类型船舶、船用设备和海洋离岸设施的订单，以及销售由SCS-JM建造之现货新船

广东浩粤船舶工业有限公司（简称GSI）成立于1980年1月，是广东省航运集团下属的一家国有船舶工贸公司，拥有独立的进出口经营权，其经营范围包括经国家外贸部批准的自营和代理各类商品及技术进出口、经营进料加工等业务。 　 多年来公司主要从事一万吨以下各类船舶的设计和建造，包括各种马力的拖轮，集装箱船、油船和捕鱼船等。公司已成功开发和建造出口各种马力拖轮到欧洲、东南亚、中东、非洲和南美等地。优质的产品和服务，使GSI公司和品牌享誉全球。2003 年，GSI 获得了法国 BVQI 认证机构关于质量管理体系 ISO9001 和环境管理体系 ISO14001 标准的认证。 　 1985年公司在香港成立全资子公司——香港大协发展有限公司，为公司开拓海外市场，提供进出口设备、融资和售后服务。公司拥有甲级船舶设计资质的船舶设计研究所。 　 面对日益激烈的国际市场竞争，公司领导不断改进生产管理及运作模式，重视对人才培养和技术力量储备，提高公司国际知名度，扩大市场影响力，继续打造公司一流品牌产品。

江苏圣淘沙船业有限公司由扬州五洋造船有限公司与新加坡中新圣淘沙公司合资建设，成立于2004年12月28日，注册资本500万美元，具备外贸自营进出口权。公司占用岸线397.73米，占地面积26万平方米，项目总投资1000万美元，目前建成使用的主要设施有万吨级船台6座、钢料加工舾装配套车间1万平方米、100-200吨起重机6台等多种配套设备，主要制造各类化学品船、集装箱船和散货船等，年生产能力8 万载重吨。

荣成造船工业有限公司1953年建厂，1999年改制为有限责任公司。座落在风景秀丽、气候宜人的胶东半岛最东端的海滨旅游城市石岛湾畔，地处对外开放海域的中心地带，与国家一类对外开放港口——石岛商港和我国北方最大的渔货集散地——石岛渔港为邻。 　　公司占地14万平方米，总资产1.6亿元，注册资本2270万元，固定资产4600多万元，现有企业员工650人，各种生产设备400台套。经过半个世纪的改造和发展，特别是改革开放20多年来，公司坚持以市场需求为导向、以科技进步为动力、以强化管理为手段，内抓管理强素质，外抓市场促发展，使公司的造船规模不断扩大，生产能力逐年增强，产品品种和产量都有实质性提高。现已形成了年制造400KW钢质渔船140艘、坞修船舶400艘的生产规模，具备了修造5000吨级以下各类船舶的能力和条件。 　　20多年来，该公司建造了136－441KW各类钢质拖网、围网、冷运、鱿钓、金枪钓、鲨鱼钓等钢质渔船和各种驳船、工程船1200余艘，产品主要销往江、浙、琼、辽、吉、冀、鲁等沿海渔业单位和胜利油田，部分产品出口安哥拉、摩洛哥、比利时、日本等国，具有较高的社会声誉。 　　该公司在致力于发展我国渔船制造业的同时，还积极参与我国海洋石油工业的开发。先后为胜利油田建造过试油工程船“胜利”103号、浅海移动式试采试验平台“胜利开发”1号、钻井采油平台“胜利开发”2号、生活动力平台“胜利开发”3号、1000T载重量超浅吃水原油船“胜利”617、618号等石油工程船舶，为开发我国海洋石油能源工业做出了积极贡献。该公司还为威海市政府、威海旅游公司建造过3艘100客位和200客位豪华旅游船，为日本和比利时建造的35艘各种型号的驳船得到了NK和BV船级社认可。为国 家海洋局青岛北海分局海洋工程研究院设计建造的“海勘08号”海洋综合调查船受到用户好评。为德国建造的4000DWT多用途货船正在建造当中。 　　

湖南翔鹏集团下属的湖南翔鹏船舶制造有限公司和湘潭陈氏精密化学有限公司、湘潭翔海物流有限公司、都是新加坡外商投资集团BM公司的下属单位，BM总部位于新加坡，在上海设有分公司。 湖南翔鹏船舶制造有限公司是2004年2月在湘潭市委、市政府的支持下整体收购原湘潭船舶厂后组建而成的（原船厂是1950年建厂，已有60年的造船史）。公司坐落于美丽湘江中心岛屿杨梅洲上，占地面积188亩，公司花草茂盛，绿树成荫，四面环水，环境优雅，水陆交通便利是天然的造船基地。 公司已于2005年3月30日通过法国（BVQI）ISO9001：2000质量体系认证，并获得证书。 公司主要从事船舶设计建造，拥有湖南省航务管理局及船检局颁发的船舶修造技术条件一类船厂认可证和甲类设计资格认可证，同时，将取得D级压力容器制造许可证和压力容器设计资格认可证。

中船桂江造船有限公司（原广西桂江造船厂，2006年改制为国有独资有限公司后改名为中船桂江造船有限公司），是中国船舶工业集团公司属下的一家中型军工造船企业。公司的前身是江南造船厂于1965年在华南地区设立的一个抗美援越造船工地，1969年正式建厂。历经四十年的发展，中船桂江造船有限公司已成为华南地区中小型水面战斗舰艇、军用辅助船舶、民用船舶的重要生产基地。 公司占地面积43万平方米，江岸线长约1000米。拥有船台（室内船台5座、露天船台3座）、下水滑道（1500吨级）、300米的系泊码头、1600吨浮船坞、自有水厂、变电站、应急发电站以及下料、加工、分段制作合拢（分钢质、铝质分段车间）、管子制作、舾装制作、喷砂除锈等18个作业车间等各类完善的造船设施；拥有400吨油压机、数控等离子切割机、11辊校平机、120吨冷弯肋骨机、各种高效焊机、精密机床、50吨座式起重机、50吨平板转运车、27米拖轮等1500多台套制造、加工、焊接、试验、检测等各类先进设备。完善的设施及先进的技术设备，使公司具备了建造型长100米、型宽16米范围内的3000吨级以下各类军、民船舶的生产能力。

宜都市清江船业有限责任公司是企业改制后组建的大型民营企业，是宜都市公安局、市民营办授予的“重点保护企业”。地处宜都市陆城长江与清江交汇处，三面环水，一面接陆。常年上下船舶不受影响，造船地势得天独厚。 公司属湖北省一级船厂，是宜昌市直唯一一家一级船厂，主要生产加工民用钢质船舶,年产吨位5.5万综合吨,2005年，生产加工船舶4.3万总吨,实现产值6934万元，销售收入4398万元，实现利税39万元，上交税金105万元。主要经营：船舶制造、修理、拆船、船用电器设备制造、销售、船驳救捞、机械加工、电器维修，木制品加工、室内装璜。

上海华利船舶工程有限公司建于2000年，位于上海市东北区域的复兴岛北端。华利公司的前身是上海渔轮厂，上海渔轮厂曾是全国水产系统最大的渔船修造企业之一，在六十余年的坎坷和曲折发展过程中，为水产的发展创造了许多辉煌和业绩，其中比较显著的是六十年代获得国家新产品一等奖的6260柴油机，获国家新产品三等奖的350马力钢质对拖渔轮，七十年代向几内亚和柬埔塞出口的SY320W拖网渔船，八十年代获国家银质奖的SY8105—198总吨拖网渔船，九十年代获国家优质产品的8157型尾滑道拖网渔船等。 并先后通过中国CCS船级社、法国BV船级社、美国ABS船级社和军检的质量要求。 　　 华利公司是在上海渔轮厂基础上，通过国有资产重组而成立的国有有限责任公司，它既保留了上海渔轮厂的优良有效资产，包括主要的设施、设备和场地，更保留了一支从事各类渔船及其它工程船舶修造的技术骨干队伍，公司经过六年多的运作，其生产能力、管理水平、技术力量及素质，均有了较大提高。 　　 六年多来，公司不仅完成了各类拖、围网渔船的大、小修及各类中小型客、货轮的修理数百艘，还完成了沪渔901、沪渔902、沪渔906、这些70米左右进口大型远洋鱿钓船的修理任务；完成了沪渔903轮由大型冷藏运输船改装成大型远洋鱿钓船的改装任务；完成了日本第八、第十八海上丸大型深冷金枪鱼钓船的修理任务，特别是完成了外轮育明号、育凌号的重大改装任务，将育明号总长60米接长至73米长，育凌号总长60米接长至84米长，两轮的改装工程质量均得到船检、船东的认可和好评。