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江苏韩通船舶重工有限公司是一家成立于2005年的新建大型船舶及海洋平台（FPSO)制造企业，公司位于江苏省南通市，水陆交通便捷，距上海陆路距离140公里，水路距离60海里。 韩通船舶重工总占地面积约80万㎡，拥有950m的长江天然深水岸线。公司设计年钢材加工能力15万吨，主要设施：8万吨级的船台3座（250*80、220*48、185*96 ），配有200吨门吊4台，及其他50T、85T、100T门吊；船体、舾装及管加工车间面积10.2万㎡；一喷两涂及二喷四涂涂装中心面积1.8万㎡；330m*20m舾装码头一座、400m岸壁式舾装码头及配套起重设备；钢板预处理线两条，以及其它各类相应配套加工设备。 韩通船舶重工现有员工2000余名，其中具有中级以上专业职称的技术管理人员360余人，管理人员中90%拥有大中专以上学历。公司已先后通过DNVISO9001；2000的质量体系认证，及ISO14001；2004/OHSA18001；1999环境管理体系认证和职业健康与安全体系认证。 韩通船舶重工立足于承接5-8万吨级各类船舶及海洋工程，目前以57000DWT散货轮和海洋工程（FPSO）的建造为主，并致力于打造为国内优秀船舶和海洋工程建造基地。

福建圣龙船舶制造有限公司系原浙江圣龙海运有限公司造船部组建而成。公司2002年在福建省福安市下白石镇投资建立船厂,目前年建造船舶能力为180000t。自建六座船台，合作一座船台、一座船坞、二个舾装码头。建造船舶以油船、化学品船及散货船为主，亦可应船东要求建造其他船型。单船造船能力为5000t——60000t。我公司所造船舶可入CCS、ABS、BV、RINA等船级社。

江西华东船业有限公司是江西省船舶行业中规模最大、档次最高、实力最强的现代化民营造船企业之一。 本司占地面积38万平方米，岸线1公里，拥有6万吨级船坞2座、3.5万吨级船坞2座、专用舾装码头一座，并具有先进的涂装车间、封闭式船体分段车间、舾装车间、电气车间、机加工车间、管道车间、不锈钢车间、数控切割车间等。 公司不仅拥有一支高素质的专业技术人才和创新能力强的施工团队，并且在新工艺、新技术方面卓有建树，所造船舶完全符合船级社的建造规范。在管理上，公司积极引入并建立与国际接轨的规范化、现代化管理机制，实行全方位信息化管理和建设高效个性化的服务体系。

台州健跳船舶修造有限公司前身为“三门县船舶修造厂”，原厂为三门县办国有企业，1999年11月被公司收购。 自公司成立以来，通过全体员工的共同努力，公司现发展成能够修造 2万级吨以下的各类钢质船舶，公司现拥有职工400余人，其中专业技术人员135人；高级工程师 人；工程师10人，公司占地面积61000平方米，其中建筑面积3000多平方米。　　 由于公司拥有严格的质量管理体系，遵循“质量第一，客户满意”的服务宗旨，企业在同行业声誉优秀。目前还有 3艘 10000-20000吨级货轮正在建造，业务量连绵不断。　　 公司位于三门县健跳镇双凤巷58号，整个海岸线长700米，海岸线前沿水域深度为12.6米，具备钢质船舶修造良好的地理环境。　

重庆川东船舶重工有限责任公司（简称：川东船舶重工）隶属于中国船舶重工集团公司，位于重庆市涪陵区，始建于1966年11月，1976年10月基本建成投产。公司占地面积186万平方米，在册职工1800余人，其中各类高、中级技术人员417人，有研究员级高级工程师16人，高级工程师32人；各类高、中级技能人员880人，有技师43人、高级技师2人、高级工350人。公司拥有纵向斜船架滑道1座、室内船台4座、露天船台2座、舾装码头3座，各类设备1800台（套），其中有从前苏联、德国、日本进口的大型校平机、卷板机、数控切割机、镗铣床等大型设备。具有设计、制造3000——50000吨各类船舶和年产60000吨大型金属结构件的生产能力，是西南地区最强最大修造船和钢结构生产企业。

本公司坐落在海坛海峡古屿水道东侧、东临北东口水道的平潭第一天然良港——苏澳港。 工厂始建于1982年3月，原名“平潭雄鹰船舶维修厂” ，2001年4月更名为“福建省平潭雄鹰船厂”，2003年11月改制成“福建省平潭雄鹰船厂有限公司” ，为法人企业单位，注册资金2000万元。 工厂占地面积约13公顷，总资产达4500万元，有5万吨级和1.5万吨级干船坞各一座，千吨级钢轨滑道船台一座，5000吨级舾装码头三条约500米，各类厂房、仓库等建筑物1万多平方米。 工厂拥有配套较全的船体、轮机、电气、加工、起重、压力、特殊焊接等大中型机械设备，公司总人数65人，拥有中高级工程师8人，助工5人，Ⅱ、Ⅲ级焊工共6人，各主要工种的熟练工人20多名。当工厂承接建造或重大改建工程时，与马尾船厂、东南船厂中优良的施工队伍签订协作合同（均有CCS焊工证书）。工厂拥有生产、质检、安全、物资供应等管理保障体系；2004年以后开始应用较先进的半自动切割、CO2气体保护焊接以及分段造船等工艺；2003年至今累计修造万吨级以下船舶160多艘，其中渔业船舶85艘，其质量均得到船检部门的认可，也受到广大用户的普遍好评。

武汉南华黄冈江北造船有限公司前身为黄冈地区江北造船厂, 始建于1970年6月。2008年5月由武汉南华高速船舶工程股份有限公司收购控股并投资改造建成现代化中型造船企业。公司坐落于“武汉1+8”城市圈的黄冈市黄州区长江北岸，水陆空交通十分便捷。 公司占地面积300余亩，拥有沿江岸线1000米。拥有室内船台4座，室外船台5座，分段预制平台4座，分段堆场2座，舾装码头2座。各类设计、加工、制造、检测、涂装等专用设备1000多台/套，年钢材加工能力3万吨、年生产能力10万载重吨；公司主要产品为沥青船、2000立方～5000立方LPG运输船、化学品船、成品油船、各类工程船、豪华旅游船等。取得了国防科工委颁发《一级二类钢质船舶建造资格》证书。

现于 2008 年 8 月成立湖北鄂海造船有限公司，注册资金 5000 万， 年生产能力 20 万总吨，预计建成总投入资金约 3 亿人民币。工厂座落在湖北省黄冈市黄州区六福弯村边，距武黄高速约 15 公里、武汉市区 40 公里、大广高速 10 公里、武汉天河机场约 50 公里，交通便宜。设有 3 座 2.5 万吨级旱船台（ 200 米 x 31 米），各船台龙门吊 40T+40T 。 2 座半坞式特种船台（ 205 米 x 45 米），龙门吊 60T+60T 。舾装码头二座、立体分段船台、小分段组装车间、预处理车间、涂装抛丸车间、数控切割车间、管道放样车间、机加工车间、舾装件车间、电器车间、工人集中生活区、船东办公区、钢材堆放场等设施。计划在 2009 年 3 月份正式投产。

江苏省镇江船厂集团是以江苏省镇江船厂（集团）有限公司为主体组建成立的省级企业集团，拥有江苏蓝波船舶制造有限公司、镇江市蓝波船舶设计有限公司等5个全资子公司。 江苏省镇江船厂（集团）有限公司于1951年5月25日在北固山古甘露寺下建 厂，是江苏省历史最悠久的船厂，江苏蓝波船舶制造有限公司创建于2006年12月。 2003年4月18日，江苏省镇江船厂（集团）有限公司整体搬迁至长江龙门口润扬长江公路大桥东侧。厂区现占地近500亩，设有50000吨级、20000吨级和5000吨级船台各一座，船台最大起重能力为400t；设有150×20m和240×20m固定码头各一座，码头起重能力为30t。生产工艺流程按现代造船模式布局，设船体工程部、舾装工程部和涂装工程部，建有室内作业车间82000m2，成为按“壳、舾、涂一体化”生产以及“设计、生产、管理”一体化运行的船舶总装厂。 改革开放以来，集团公司以市场为导向，依靠科技进步，不断调整产品结构，开发出一批较高技术含量的具有当代水平的船舶。其中万吨级海洋多用途救捞船、港口节能供应船、全回转车客渡船、多用途海洋救助拖船、海洋平台供应船、海洋守护船、海港环境保护船、海港破冰船、水质监测船、双泵串列式斗轮挖泥船、双刀轮采盐船、双体客船、液化气运输船、多用途集装箱船、32500吨散货船等，都以其优良的性能在国内外市场上确立了特种船舶制造厂的形象。 近年来，由于坚持“特色经营、错位发展、差异竞争”的经营方针，集团公司的生产能力大幅度提升，在特种工程船舶领域创造了“26项中国第一”，成为全国第一、世界第二的全回转船舶生产厂家。产品的市场覆盖面不断扩大，“蓝波”商标被评为“江苏省著名商标”。 全回转港作拖船、多用途海洋工程船和多种型式的挖泥船形成了系列化产品，销往国内二十多个省、市、自治区及亚、欧、美等二十多个国家和地区。并与CCS、ABS、LR、BV、KR等世界各大船级社保持着长期良好的合作。 集团公司按照ISO9001质量保证体系运行，追求产品质量的持续改进，满足船东的需求，为客户提供优质的服务。

南通惠港造船有限公司，组建自原农业部重点企业启东市渔轮总厂，地处美丽富饶的长江三角洲，万里长江入海口的北岸，东海、黄海、长江三水交汇之处的五仓港，与中国金融贸易中心——上海市隔江相望。 　 公司现有职工1100余人，其中技术及管理人员150余人，中高级职称人员40余人；厂区面积59万平方米，建筑面积5万平方米；公司设有研究设计中心、计算中心、材料试验室、焊接试验室、计量室等，广泛采用计算机辅助设计和管理。近年来依靠技术进步和技术创新，公司大量引进吸收先进的修造船工艺技术和完整的生产设备，强化管理，取得了良好的效果。 　 公司能够建造设计8万吨级以下的各类船舶，并专业制造轴系、舵系、各型定距螺旋桨、可调距螺旋桨、轴套、冷却器、过滤器、牺牲阳极等多种船舶配套产品。