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厦门船舶重工股份有限公司地处风光绮丽的厦门市海沧区排头片区，东濒杏林湾与海天港区共扼厦门港主航道，南望海沧大桥与繁华的厦门本岛紧密相连，西沿海沧大道联接海沧保税港，北邻前场火车货运枢纽站。公司占地50万平方米,拥有深水岸线1.5公里，注册资金2.5亿元，年产值30亿元左右。 公司厂区总体布局由国内外资深造船专家进行技术指导和方案优化，严格按照现代造船模式进行规划设计，体现了“在空间上分道，时间上有序，壳、舾、涂一体化”的现代造船模式思维。公司生产技术实力雄厚，拥有近二千名熟练员工，其中具有高级职称者近30名。公司拥有3.5万吨(兼容7万吨)级和8万吨级船台各一座，拥有235m和190m舾装码头各一座、码头前沿水深-12m，拥有包括2部300t、2部100t在内的10多部大型室外吊车以及一批先进的造船设备。 公司的前身是1858年由英资创办的厦门船坞有限公司，她拥有我国第一座1000吨级花岗岩干船坞，是我国近代工业发祥地之一,英国作家马丁曾称它为“中国机器工业的第一株幼苗”。1919年的“五四”运动过后由民国福建省政府赎为省有，1924年民国海军部将其收编为直属海军厦门造船所，日伪时期称建泰造船公司，抗战胜利后复称海军厦门造船厂。解放后列编为解放军海军一0三工厂，1958年与位于鼓浪屿的福州军区后勤部第二修船厂、位于厦门港的地方国营厦门修造船厂合并，改称厦门造船厂。1976年划为国家六机部归口厂，生产过“213”武装侦察渔轮、“079”中型登陆舰、“917”捞雷艇、1000吨成品油轮等军品。1983年划属福建省船舶工业集团公司，率先从军品市场走向国际船舶市场，生产了出口香港、秘鲁的多种民用船舶。1996年，配合厦门市旧城改造，企业离开相守了一百多年的厦禾路，整体异地搬迁到海沧现址，开始生产出口德国的820TEU集装箱、三万吨多用途重吊集装箱货船，成为完全出口型造船企业，所造三万吨多用途重吊集装箱货船被英国《经济师》杂志评为2000年世界十大优秀船型，并荣获中国船舶工业总公司科技进步奖。2002年福建省船舶工业集团公司以厦门造船厂的优质资产联合闽东电力股份有限公司、厦门建发股份有限公司、重庆钢铁股份有限公司、明舜贸易有限公司等五家股东，发起设立厦门船舶重工股份有限公司，在此期间主要生产出口英国的53800吨散货船，并于2004年着手研制4900卡汽车滚装船，所造的4900卡汽车滚装船线形流畅、质量上乘，被业界誉为“厦门型”，目前已批量建造近二十艘。 公司的船舶产品全部出口，质量得到德国GL、英国LR、美国ABS、法国BV、挪威DNV、日本NK、中国CCS等世界著名船级社及香港海事局的资格认证。公司的重型钢结构生产能力在福建省屈指可数，并具有开拓国际市场的潜力。 公司坚持“效益为上、制度立业、科技领先、以人为本”的经营管理理念，坚持“通过体制创新促进机制创新、管理创新”的发展道路，大大提升了企业核心竞争力，先后被授予“省级技术中心”、“省制造业信息化建设示范企业”、“技术进步先进工业企业”、“厦门优质品牌企业”“福建省百强工业企业”和“厦门市百强企业”等荣誉称号。“厦船重工XSI”品牌荣获“福建省著名商标”及“福建改革开放三十年最具影响力、贡献力品牌”。 公司以“让更多厦门型船舶航行于四海”为使命，跻身海峡西岸经济区建设者的行列，正稳步推行“一主多元、总装造船、数字管理、人才强企、资本扩张”五大战略。争取在2010年前完成“一坞、二船台、三码头”的生产布局，达到年产船舶70-100万载重吨、产值50-60亿元的生产规模，将企业打造成“机制先进、管理科学、效益明显，人文和谐”的现代化企业。

福建省白马船厂是福建省四大骨干船厂之一，始建于1965年，地处福建省福安市，占地面积84.208万平方米，拥有海岸线长约2.34公里。现已经发展成为集军用舰船修造保障，2.5万吨级以下民用船舶建造、修理、改装，港口钢结构码头、引桥和各种陆用大型钢结构件建造，玻璃钢艇船建造、船舶电控设备生产、船舶配件生产、电机生产以及精密机械加工、汽车修理、制氧的等多种产业为一体的“主业突出、多种经营”的综合生产型企业。 工厂现有职工1262人，其中具有高级专业技术职称8人，初、中级专业技术职称209人，占职工总数比例17.19%。全厂所有工种工人均取得地方劳动技术监督行政部门颁发的技能等级资格证书，其中中级工以上技术工人636人。固定资产原值18749.22万，拥有2.3万吨级干船坞一座、3万吨级船台2座、2万吨级船台2座、1.5万吨级船台2座；浮码头五座，总长224米；船排7道，总长590米；各种大中型起吊、运输、精切、锻压等设备1150多台（套）。 工厂于1997年通过ISO9002质量体系国家认证。2001年被评为全国百家“重合同守信用”企业，2003年被评为全国“重合同守信用”，2005年被评为全国模范职工之家、全国精神文明创建工作先进单位、全国机械工业企业管理基础工作规范化达标企业，先后曾获福建省文明单位、福建省思想政治工作先进单位、福建省质量管理先进单位、福建省设备管理先进单位、福建省模范职工之家、福建省职工教育先进单位、福建省实施职工素质工程先进单位。连续9年被授予福建省农行“AAA”级信用企业，连续15年被授予省、地、市“重合同守信用”单位。 近十多年来，工厂发展迅速，企业经济效益和社会效益稳步提高。其中工业总厂值、工业增加值、产品销售收入、利税总额、年人均收入等主要经济指标连续保持两位数增长。这些成绩的取得主要得益于各级各级领导机关和各级地方政府的关心和支持，主要得益于工厂始终坚持“以诚立信、精益求精、顾客满意；严格管理、持续改进、实现共赢”的经营方针，按照“科学配置资源，加强互补合作，多种模式并存，实现共同发展的经营工作思路，坚持与顾客建立”诚信“为本的经营战略伙伴关系，坚持提高顾客满意度，坚持提供人性化的售后服务，并以顾客满意度测评结果为依据持续改进，不断提高产品质量和售后服务质量，使产品得到顾客的普遍好评，企业得到了较快的发展。

福安市恒兴船业有限公司创建于1996年，位于福安市甘棠镇奎住村亭沿头，目前公司占地面积70亩，岸线长450m，建有15000吨级干船坞一座（145.7M×24M（坞门21M）×7.5M），水泥浮码头一座，船体和机电生产独立区域及办公楼、仓库等。该公司注册资本为500万元，职工总数306人，配有专职的生产、质检、财务、采购及机电、船体、木工、油漆等工程管理人员，并外聘工程技术人员作技术指导。该公司实行总经理负责制，分级管理，设有办公室、生产技术科、质检科、财务科、经营业务科、各生产车间等职能部门。 该公司于2004年7月取得农业部渔业船舶检验局颁发的认可证书，准予制造船长30米及以下钢质渔业船舶。2006年取得了省经贸委颁发的建造二类Ⅱ级钢质货船的资质。至2001年干船坞投产以来，共为省内外船东修造各类船舶100余艘，修造质量及周期均受到船东的好评。 该公司目前已被福建省东南造船厂兼并重组。

福建省东海造船有限公司是宁德市和福安市二级政府的招商引资重点项目，位于福安市甘棠镇英岐，2005年9月成立，注册资金5000万元，占地226.71亩，使用海域6.7534公顷，占用岸线445米。公司现有员工700余名，其中管理和专业技术人员70多名，建设有3.5万吨级兼顾5万吨级滑道式船台1座，1.5万吨级浅坞式船台1座和在建的1.5万吨级船台1座，万吨级可两侧靠泊的舾装码头1座，ME50/10+50/10t龙门起重机1台，MEC2×32+60/10t龙门起重机1台，10吨～32吨门式起重机5台以及堆料平台、分段制造平台、放样台、船体加工、轮机车间、数控切割车间、仓库等设施设备。公司业务经营范围为船舶制造销售、船舶修理、船舶拆解、船舶，是一级Ⅲ类钢质一般船舶生产企业。

福州利亚船舶工程有限公司成立于1999年，地处福州平潭岛竹屿港。 公司厂区面积40多万平方米，生产场所宽敞，设施完备。拥有5万吨级（36×238×11）、3万吨级（30×200×9.8）干船坞各一座，配160吨造船专用龙门吊机两台；153m×15m长桥式舾装码头一座、400m泊岸式码头一座；三跨式（30m、36m、42m）钢材加工车间，配置各式钢材切割、加工、起重等先进设备，年钢材加工能力10 — 12万吨；室内船体分段综合车间，总面积3.5万平方米，可建造140吨重型分段；室内管子车间总面积6000平方米，年加工管子10 — 12万根，配备大型管子集配中心；三个分段总组场，总面积2万平方米，毗邻造船坞；7000平方米涂装房一座，配置先进喷涂设备，可满足国际海事组织（IMO）船舶涂层新标准（PSPC）。经过全面基础建设，公司规模宏大、装备齐全，成为适应现代造船模式的新型船舶生产基地，具备建造8万吨级国际航线散货船和海洋工程船生产能力，年造船产量40—60万吨载重吨。 近三年来，公司与马尾造船股份有限公司开展技术协作，船舶建造能力不断提升。成批量承造了高精度中型集装箱船液压舱口盖、高技术等级70ｍ海洋平台供应船等产品，并开工建造3.2万吨散货船和880箱集装箱货船。公司已通过ISO9001︰2000质量管理体系认证，船舶产品得到CCS、GL、RINA、ABS等著名船级社的验证认可。 2013年9月，福建船舶工业集团收购了利亚船舶。

福安市环澳船舶发展有限公司创建于1993年，占地面积10万多平方米，现有1.5万吨级船坞 1座，8000吨级半坞式船台1座，3万吨级船台1座，万吨级船舶舾装浮码头1座。生产配套设施，机械及加工设备有100吨、60吨起重门吊各1座，10吨2座，数控车间1座面积2000平方米，大中型加工设备齐全，具备二级一类钢质船舶生产能力。公司现有员工118人，其中高级工程师6名。公司主要经营船舶制造修理、船舶拆解、船舶及船舶材料销售，自营和代理商品及技术的进出口。公司创建至今共修造各类钢质船舶280多艘。其中建造3千—1.7万吨级散货轮、油轮、海上工程施工船，液化气装载船38艘。修理、改装1千—9.5万吨级的散货轮，集装箱船、油轮和液化汽船240多艘次。船籍遍布国内重要港口和国外日本、巴拿马、柬埔寨等国家和香港台湾地区。

福建恒生船舶重工有限公司（原福安市恒生船业有限公司）创办于2003年9月，地处福建省福安市甘棠镇南塘村小泽洋，注册资金556万元，用地面积66805平方米，公司2005年被福安市政府授予“重合同，守信用”单位，2008年通过了SGS的ISO：9001-2000版国际质量管理体系认证和福建省经贸委钢质船舶生产能力认可，几年来己为省内外船东建造了各种船舶60多艘。经过公司技术的积累和质量的提升；目前公司已取得建造国际入级船舶资质。

福建省马尾造船股份有限公司隶属福建省船舶工业集团公司，是福建省最大的造船企业。马尾造船厂创办于1866年(清同治五年)，时称福建船政，是中国最先建立的造船企业，作为我国民族工业的重要源头，她为近代中国舰船制造、海军建设、科技人才的培养，以及包括飞机制造等诸多工业领域的开拓，都做出令人瞩目的贡献。新中国成立后，马尾造船厂如枯木蓬春再度崛起，重新活跃于祖国的船舶工业战线。进入改革开放新的历史时期，马尾造船厂更是青春焕发全面振兴。以80年代初首次建造5000吨级货轮为开端，至90年代成批量生产符合欧洲标准的多用途集装箱货轮并挺进国际市场，工厂不断攀登新台阶，赢得了有史以来最好的发展局面。目前，马尾造船厂已具备设计、建造和修理35000吨级以下各类船舶的生产能力，成为中国南方重要的船舶生产基地。 马尾造船厂位于闽江下游福州经济技术开发区，占地面积334000m2，现有职工1765名，其中工程技术人员282名。厂内有35000吨、15000吨、3000吨级船台各一座，20000吨级干船坞一座，舾装码头345m，15-100吨高架吊车共8台，200吨门式吊车1台，数控切割机4台，肋骨冷弯机1台，各种设备1446台。

福建省华海船业有限公司前身系福安市华海船舶修造厂，创办于2002年。公司地处国家一级开放口岸白马港内，位临三都澳深水良港（潮差6～8米），地理位置优越，交通便利，北至上海、南至香港，都有航线相通，与基隆港仅隔140海里。现有海岸线长365米，已获政府海域使用权批复。船厂前沿海域深达10多米，不冻不淤，便于船舶上下水 公司占地面积73300平方米，建有内场作业区40000多平方米。拥有3万吨、2万吨造船台各1座，靠泊2万吨级船舶修造码头1座，3万吨级船坞正在筹建中。50吨、120吨造船龙门吊各1台，各种造船、检验检测设备齐全，钢铁预处理生产线，船体放样车间、数控切割车间、船体分段制造车间及场地设施布局均按照现代造船模式的设计，物流顺畅、工艺先进。 公司技术力量雄厚，拥有一支技术精、素质高、经验丰富的专业技术队伍。船舶建造工程成立项目班子管理，配备船体、船电、轮机等专业技术与检验工程师，采用先进的管理机制和造船模式、分段预舾装工艺。经福建省经贸委船舶建造生产能力评估，具备二级Ⅱ类钢质船舶生产能力，获得中国船级社CCS认可、BV认证、ISO9001：2001质量体系认证。 公司本着“精心制造、严格检验、质量第一、追求完美”的企业宗旨，以建造大功率多用途工程船、成品油船和40000吨以下散货船为核心，带动企业的发展。坚持以产品质量为企业的生命线，以“质量求生存、以高效求发展、以环保求未来”，竭诚为中外船舶界人士提供优质服务。

福建省长兴船舶重工有限公司成立于2005年，位于福建省闽东赛岐经济开发区，世界闻名的“三都澳”国家一类口岸赛江东岸，具有天然的深水良港，这里地理环境优越，气候温和，造船业历史悠久，兴旺发达，交通十分便利，是闽东水陆交通枢纽，距福宁高速福安赛岐出口9公里，与福温铁路福安站点相距13公里，距离建设中的闽东机场仅30分钟的路程。 福建省长兴船舶重工有限公司现有员工800多人，注册资金8000万元，固定资产1.5亿元,占地面积400多亩,建筑面积30000多平方米，海岸线长900米。 公司于2007年通过国家一级二类钢质船舶建造资质认证。生产技术通过CCS论证，并通过ISO9001-2000国际质量管理体系认证和ISO14OO国际环境质量体系认证。2009年5月又通过了GB/T28001—2001职业健康安全管理体系认证。同时，公司与武汉船舶工程学院、上海沪东船厂、福州马尾造船重工、厦门造船重工等知名企事业合作，技术力量雄厚，可承接国内外各类船舶修造业务。 长兴船舶重工有限公司主要经营船舶建造与维修。基础设施有3万吨级船台3座、3.5万吨级舾装码头一座、2.5万吨级码头2座、3000吨级码头5座。生产基地有内业车间一个、预处理车间一个。生产设备有预处理线两条，数控切割机、电动切割机、剪板机、肋骨冷弯机、钢板铣边机、万能弯板机、弯管机等大中型设备一应俱全。辅助设备有5—200吨大小起吊设备32台、起重机车、铲车、勾车、叉车、平板车共13辆。投资近1亿元的第二期技改工程已接近尾声，近期可以投入使用。