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山海关船舶重工有限责任公司前身为山海关船厂，1972年开始兴建，2007年转股改制为山海关船舶重工有限责任公司,是中国船舶重工集团公司所属的国有大型一类企业。 公司厂区面积216万平方米，其中陆域面积136万平方米，水域面积80万平方米。公司拥有主尺度为440Mx100Mx12M、340Mx64Mx12.8M、240Mx39Mx11.4M和240Mx28Mx9.1M的船坞各一座。码头11个，总长2868.46米，造船分段预制及总组场地26710平方米。港作拖轮6艘，拥有钢材综合加公司房，铜工校管厂房、涂装厂房，有数控切割机、埋弧自动焊接机、钢材预处理线、板料校平机、龙门车床等完备的现代化配套生产设备3000多台套。公司职工近3000人，技术精湛、经验丰富的高级专业人才、工程技术人员900人；外协工近万人，其中钢结构5500人，涂装近3000人。公司通过了ISO9002质量体系认证。 山船重工主要经营船舶修理、改装、制造及海洋工程。公司可以按照中外船级社的规范、国际公约及标准，对VLCC等油轮、钻（修）井平台和散装船、杂货船、滚装船、集装箱船、冷藏船、矿砂船、起重船、救捞船、供给船、港作船、化学品船、特种运输船等各类船舶和海洋工程产品进行改装和专业修理。此外，山船重工还从事码头装卸及仓储等业务，1995年获得对外贸易进出口经营权，2001年获得港埠企业经营权和指泊权。 　山海关船舶重工有限责任公司与韩国、希腊、丹麦、印度、俄罗斯、沙特阿拉伯、美国、香港等30多个国家和地区的各大航运公司建立并保持着良好的业务关系，年承修大中型船舶约二百余艘，年造船能力140万载重吨，在市场享有良好的信誉。 　山海关船舶重工有限责任公司将进一步依靠自身优势和雄厚的实力，以管理和技术的不断进步为顾客提供满意的产品。

蓬莱中柏京鲁船业有限公司成立于2006年4月，是以船舶制造为主营业务并兼顾海洋工程制造业务的大型企业，是山东省船舶工业“十一五”发展规划确定的重点造船企业，也是山东省、烟台市确定的重点建设项目。 　　 蓬莱中柏京鲁船业有限公司位于山东蓬莱西城临港工业区，总占地面积84万平方米，距烟台国际机场1小时的车程，航道水深12.5米，交通便利，具有得天独厚的造船生产条件。 　　 蓬莱中柏京鲁船业有限公司现有员工4000余人，工程技术和管理人员400多人。 蓬莱中柏京鲁船业有限公司拥有369米X102米造船坞1座；275米X69米船台1座；舾装码头2500米；17000平方米2座钢材加工车间；1喷2涂现代化涂装车间2套；32400平方米分段制造车间1座；16000平方米舾装车间1座；配备了2台150吨和1台500吨造船门式起重机，其他设备包括钢材预处理流水线、数控等离子切割机，肋骨冷弯机，大型油压机，三辊滚筒机等各种造船专用设备700余台套。

中船黄埔文冲船舶有限公司是中国船舶工业集团公司属下大型造船企业，由原广州中船黄埔造船有限公司和广州文冲船厂有限责任公司组成，是华南地区军用舰船、特种工程船和海洋工程的主要建造基地，也是目前中国疏浚工程船和支线集装箱船最大最强生产基地。

山东百步亭船业有限公司（原荣成海达造船有限公司）位于风景秀丽的山东威海荣成。始建于1953年，主要以渔船、渔机具生产为主，改革开放以来发展成为我国北方集钢质渔船设计、建造、维修为一体的主要骨干企业之一。改制前为国有中二型企业，1998年改制为股份制企业。2001年获得了对外进出口经营权；2006年通过中国质量体系认证中心ISO9001质量体系认证，具有参与国际市场竞争的质量保证体系。2007年武汉百步亭集团全资收购荣成海达造船有限公司，并更名为山东百步亭船业有限公司。百步亭集团是以房地产开发为主，集文化产业、船舶制造与国际贸易为一体的跨行业、跨地区的综合性大型民营企业集团，连续多年被评为全国民营企业500强和全国房地产100强企业。随着船舶市场的发展，百步亭船业有限公司开始承接建造国内外的各种船型。主导产品为散货船、集装箱船、油船、各类化学品船、工程船、民用钢质渔船、渔业辅助船舶等。 　　公司现有职工568人，设有钢加车间、涂装车间、舾装件制造部、管装车间、轮机车间、渔船制造部、内装公司、起运车间等八个生产单位，拥有270米×70米、160米×45米、130米×32米船台各一座，各种配套生产设施齐全，可承造3.5万吨级以下船舶，年造船能力达45万吨。厂区规划面积约120万平方米，全部技改项目完成后，年生产能力可达120万吨。公司先后承接了德国、英国、意大利、挪威等多家船东的订单。公司已成为威海发展现代海洋经济战略定位的三大造船基地之一。 　　乘风破浪当此时，直挂云帆济沧海！山东百步亭船业有限公司将以优质的服务，建造完美的船舶，驶向全球！

浙江增洲造船有限公司创建于2007年8月20日，是舟山市引进的大型船舶修造业的重点工程项目之一，是按照现代企业制度要求组建，现代造船模式运作的船舶修造企业。公司地处中国沿海南北国际深水航线与长江沿线出海口的交汇处舟山本岛北部定海工业园区（大沙紫窟涂）（E121°59′51″ N30°9′18″），距舟山三江码头和跨海大桥15分钟车程，距定海城区30分种车程，距舟山机场50分钟车程。厂区占地面积50万平方米，深水海岸线800米，海域辽阔，具有船舶修造得天独厚的区位优势。 　　 公司拥有6.7万平方米的船体制造车间、二喷五涂共15000平方米的分段涂装车间，416米×25米的10万吨级舾装码头和15万吨级船台(长265米+水下80米，宽50米)各1座，拥有3万吨级船台一座。配有300吨龙门吊和700吨龙门吊（跨距128.5米）各1座。拥有1000吨油压机、5米钢材预处理线、400吨肋骨冷弯机和12.5米三芯辊各1台，数控等离子切割机5台、数控火焰切割机2台；有10吨码头吊一座、50吨、20吨汽车吊各一台、高架车4台、200吨平板车二辆及5-150吨车间吊机70余台。年加工钢材能力达12万吨的。 　　 船厂的总资产值超过15亿美元，拥有3000余名员工，其中包括200名工程技术人员和800名专业焊工。

浙江方圆造船有限公司是浙江省甲类船舶制造企业，中国船级社ISO9001国际质量体系认证企业。公司创立于1992年，经过创始人董事长金文林及全体员工的共同努力和产品结构的优化与升级，现已形成了以挖泥船、吸砂船等工程船为主导产品，以海洋装备工程、疏浚产业、游艇产业共同发展的经济实体，被业界誉为“中国高效挖泥船研发生产基地”。 公司总厂现有生产面积33万平米，码头岸线1100米；有2万吨级船台9座，万吨级船台10座，60---100吨龙门吊23座；有等离子数控切割机、CO2气体保护焊机、精加工机床、剪板机等500多台（套）船舶生产设备，年造船能力50万吨。 公司管理规范，工作效率高，能保证产品卓越的品质。“多方共赢，和谐发展”是公司的核心理念。公司本着尊重知识、尊重人才的用人原则，先后从意大利、澳大利亚、香港、日本和北京、上海、重庆等国内外引进了一大批高级管理人员、技术人员、经营人员，对公司进行了现代企业管理改革和管理升级，制度健全，管理规范，团队精神强，工作效率高，可以保证船舶的建造质量和客户合同的如期全面履约。 公司具有雄厚的技术实力，技术中心有专业技术设计人员120多人，在上海设有船舶设计所，工程师以上职称的占45%，其中高级工程师32人。公司一直致力于技术创新和新产品开发，同时通过技术战略联盟，联合江苏船舶设计研究所、上海船舶设计、机械技术、电气自动化等科研单位和新疆农大等高等院校，将具有环保、节能、智能化的国际先进设计理念直接运用于新品的创新与开发，先后研制成功的“排砂漏斗”、“水下射流装置”、“加压液化输沙装置”等新品不仅获得了国家专利，一些技术还处于国际领先地位并填补了国内空白，部分产品荣获了国家级科技博览会优秀项目和省级科技新产品等称号。 公司的主要产品有深海射流吸砂船、绞吸（斗轮）挖泥船、耙吸挖泥船、沥青船、成品油船、集装箱船、滚装船、拖轮、自升式海上炸礁平台及工程辅助船等。这些产品，不仅在国内市场占有一定的份额，而且已经走出国门，远销到美国、英国、德国、韩国、尼日利亚、印度、新加坡、日本、印尼、中东、香港等国家和地区。方圆船舶先后获得法国BV、日本NK、俄罗斯RS、意大利RINA、英国LR、美国ABS、挪威DNV、印度IRS及中国CCS等国际知名船级社的质量认证，为方圆产品走向世界获得了通行证。 现在，方圆正采取错位竞争模式，与中海油、军工等企业对接，生产并开发玻璃钢船、游艇、“高速穿浪船”，“边际油田开采”、“油田伴生气回收”等高、新、尖项目，推进产业、产品的转型与升级，实现一业为主，多元发展，海陆并举，内外共进的发展战略，力争通过3-5年的努力，把方圆打造成高新技术企业，国内工程船第一品牌，组建企业集团，推进企业包装上市，成为公众型企业。

厦门船舶重工股份有限公司地处风光绮丽的厦门市海沧区排头片区，东濒杏林湾与海天港区共扼厦门港主航道，南望海沧大桥与繁华的厦门本岛紧密相连，西沿海沧大道联接海沧保税港，北邻前场火车货运枢纽站。公司占地50万平方米,拥有深水岸线1.5公里，注册资金2.5亿元，年产值30亿元左右。 公司厂区总体布局由国内外资深造船专家进行技术指导和方案优化，严格按照现代造船模式进行规划设计，体现了“在空间上分道，时间上有序，壳、舾、涂一体化”的现代造船模式思维。公司生产技术实力雄厚，拥有近二千名熟练员工，其中具有高级职称者近30名。公司拥有3.5万吨(兼容7万吨)级和8万吨级船台各一座，拥有235m和190m舾装码头各一座、码头前沿水深-12m，拥有包括2部300t、2部100t在内的10多部大型室外吊车以及一批先进的造船设备。 公司的前身是1858年由英资创办的厦门船坞有限公司，她拥有我国第一座1000吨级花岗岩干船坞，是我国近代工业发祥地之一,英国作家马丁曾称它为“中国机器工业的第一株幼苗”。1919年的“五四”运动过后由民国福建省政府赎为省有，1924年民国海军部将其收编为直属海军厦门造船所，日伪时期称建泰造船公司，抗战胜利后复称海军厦门造船厂。解放后列编为解放军海军一0三工厂，1958年与位于鼓浪屿的福州军区后勤部第二修船厂、位于厦门港的地方国营厦门修造船厂合并，改称厦门造船厂。1976年划为国家六机部归口厂，生产过“213”武装侦察渔轮、“079”中型登陆舰、“917”捞雷艇、1000吨成品油轮等军品。1983年划属福建省船舶工业集团公司，率先从军品市场走向国际船舶市场，生产了出口香港、秘鲁的多种民用船舶。1996年，配合厦门市旧城改造，企业离开相守了一百多年的厦禾路，整体异地搬迁到海沧现址，开始生产出口德国的820TEU集装箱、三万吨多用途重吊集装箱货船，成为完全出口型造船企业，所造三万吨多用途重吊集装箱货船被英国《经济师》杂志评为2000年世界十大优秀船型，并荣获中国船舶工业总公司科技进步奖。2002年福建省船舶工业集团公司以厦门造船厂的优质资产联合闽东电力股份有限公司、厦门建发股份有限公司、重庆钢铁股份有限公司、明舜贸易有限公司等五家股东，发起设立厦门船舶重工股份有限公司，在此期间主要生产出口英国的53800吨散货船，并于2004年着手研制4900卡汽车滚装船，所造的4900卡汽车滚装船线形流畅、质量上乘，被业界誉为“厦门型”，目前已批量建造近二十艘。 公司的船舶产品全部出口，质量得到德国GL、英国LR、美国ABS、法国BV、挪威DNV、日本NK、中国CCS等世界著名船级社及香港海事局的资格认证。公司的重型钢结构生产能力在福建省屈指可数，并具有开拓国际市场的潜力。 公司坚持“效益为上、制度立业、科技领先、以人为本”的经营管理理念，坚持“通过体制创新促进机制创新、管理创新”的发展道路，大大提升了企业核心竞争力，先后被授予“省级技术中心”、“省制造业信息化建设示范企业”、“技术进步先进工业企业”、“厦门优质品牌企业”“福建省百强工业企业”和“厦门市百强企业”等荣誉称号。“厦船重工XSI”品牌荣获“福建省著名商标”及“福建改革开放三十年最具影响力、贡献力品牌”。 公司以“让更多厦门型船舶航行于四海”为使命，跻身海峡西岸经济区建设者的行列，正稳步推行“一主多元、总装造船、数字管理、人才强企、资本扩张”五大战略。争取在2010年前完成“一坞、二船台、三码头”的生产布局，达到年产船舶70-100万载重吨、产值50-60亿元的生产规模，将企业打造成“机制先进、管理科学、效益明显，人文和谐”的现代化企业。

江苏润扬船业有限公司是于2004年投资兴建大型船舶制造中心。公司占地500亩，长江使用岸线500米，总投资5亿元，已建成3万吨级、4万吨级、5万吨级、8万吨级船台各1座），拥有50t×4台、100t×1台、150t×2台、300t×1台造船用龙门吊，10t自行式门式座机两座和25t汽吊两台以及自动切割机，数控切割，剪板机，弯管机，液压机，等离子切割，二氧化碳气体保护焊机，半自动焊机等近800台。年船舶建造能力为20万吨。 　 公司主要建造8万吨以下的油船、货船、集散两用货船以及3000KW以下的交通艇、渔政艇、海事艇、水政艇、水上“110”，取水泵船、挖泥船等产品出口荷兰、新加坡、巴基斯坦，尼日尼亚等国家，并通过CCS，BV，ZC，ZY工厂认可。企业连续伍年被江苏省授予“产品质量信得过企业”，被扬州市授予“重合同，守信用”企业，“质量信用产品企业”，资信等级“AAA”级，并多次在行业质量管理评比中获奖。经中国船级社质量认证中心认证，并取得ISO9001证书。

海南威隆船舶工程有限公司是一家民营股份制船舶制造企业，是目前海南省规模最大、实力最强的大型船舶修造公司。公司成立于2008年6月，座落于海南临高金牌港经济开发区，处于海口“一小时”经济圈，地理位置优越，交通便利。公司本着“以诚为本，以质取胜”的服务理念，面向东南亚和世界各地的客户。公司造船基地2008年8月开工建设，得到了海南省委、省政府和临高县委、县政府领导及省、县有关部门的高度重视和关怀。卫留成书记、罗保铭省长等省、县领导亲临公司造船基地视察指导工作。 公司修造船基地总投资10.8亿元，总占地1000多亩，海岸线长4.5公里, 海域水深湾阔，岸滩稳定，是一个理想的船舶修造基地。基地按现代化、规模化、工厂化生产设计，建成后年产各类大型船舶12艘，计划年下水船舶25万吨载重吨，年创产值25.52亿元。远期发展修造海洋装备工程，形成年创50亿元产值的大型船舶修造企业。 公司修造船基地分二期建设。第一期工程占地200亩，已投资2亿多元，建成5万吨级半干船坞1座，3万吨级船台1座，最大建造能力为5万吨，年产6-8艘万吨级船舶。现有门式起重机6台，最大起重能力为150T，数控切割机2台，大型油压机、折边机、冷弯机及200多台各类焊机，设加工中心、分段制作中心、涂装车间等，标志着公司船舶建造迈向现代化。2010年公司将启动二期工程建设，力争两年内投产。 2009年6月，公司承接首制船订单，为海南粤海航运责任有限公司建造13800吨散货船。这是海南本土建造的第一艘万吨级船舶，计划于2010年8月下水。2009年10月，公司又承接了海南海峡航运股份有限公司的两艘41车/999客客滚船，分别于2009年12月和2010年4月开工建造。实现了当年建厂，当年投产的目标。2010年可下水船舶三艘，完成产值2亿元。公司还具备国家一级钢质渔船建造资质和各类游艇建造能力。目前，公司正与国内外多家船东洽谈船舶建造、修理和渔船改造等业务。 公司现有员工600名，其中高、中级技术职称38名，工程技术人员220名，熟练技术工人342名，下设工艺技术部、生产部、经营销售部、质量检验部、生产安全部、物资采购部、财务部、人力资源部、行政部等职能部门，以及船体工程项目部、轮机工程项目部、电气工程项目部、涂装工程项目部、装饰工程项目部、后勤运输保障部等相关生产部门。

乳山市造船有限责任公司(原乳山市造船厂)位于乳山市乳山口，乳山市地处山东半岛东南部，北纬36°42′至37°07′，东经121°11′至121°51′，西联青岛市；北接烟台市；南濒黄海，隶属威海市。有桃威铁路、青威汽车专用线、309国道等主要道路贯通全境，交通方便。乳山市造船有限责任公司距烟台港90公里，距青岛港160公里，距威海港100公里，距烟台机场70公里，距青岛机场150公里，距威海机场70公里。 乳山市造船有限责任公司(原乳山市造船厂)始建于1951年，原为地方国营,现为董事长控股的股份制企业，是山东省最早自行设计、建造船舶的骨干企业之一。公司现有员工700余人，工程技术人员250余人，公司生产设备齐全，生产线布局合理，拥有5000吨级、 1万吨级船台各1座，5万吨级干船坞1座，150吨、600吨龙门吊各1座，150吨自行履带式起重机1台，60吨以下龙门吊、桁吊30多台，3000平方米标准二次除锈喷涂厂房2座，1000平方米自动化立体仓库1座， 数控等离子切割机6套，25000平方米分段车间一座，3000平方米机电车间一座，3000平方米管路车间一座。企业有完整的从技术设计、生产设计、物流管理、企业管理、信息管理等计算机网络系统，公司通过了中国船级社质量认证公司的ISO9001：2000质量体系认证，职业健康安全/环境体系认证，资金信誉等级为AAA级，并拥有自营进出口权。2008年企业技术中心被批准为省级技术中心，先后设计建造过渔船、运输船、油船、化学品船、渔政管理船、科学考察船、滚装船、客船、车渡船、溢油回收船、环境监测船、物探船、地质调查船、旅游船、起重船、打桩船以及工程船舶等，产品出口日本、荷兰、新加坡、丹麦、意大利、菲利宾等多个国家、地区，质量得到业主好评。企业60多年来的发展历史，经过几代造船人的贡献，形成了自己独特的文化和理念：即始终以人才、技术、装备的不断快速提升为企业发展根本动力，以产品质量为企业的生命。1999年，企业引进了船舶三维设计软件，结束了图板设计制图的历史，2000年，引进了三维生产设计软件，结束了传统的造船模式，是国内最早实行数字造船、精细造船的造船企业之一。