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珠海市琛龙船厂有限公司地处珠江口水道,与澳门一水之隔。公司厂区面积12万平方米，拥有350米长的岸线、码头，以及建造万吨级船舶的船台、滑道。 公司一直致力于各类高性能船舶的研发及建造，已建造大小船舶过万艘。2006年，公司游艇出口额跻身国内游艇制造业前10名。公司建造的玻璃钢金枪鱼船在“十五”期间填补了我国远洋渔业的空白，获得了中国名牌产品和质量信得过产品殊誉。 在建造钢质游艇、玻璃钢游艇基础上，公司设计的钢质船底、玻璃钢上层的旅游观光船更是集坚固、耐用、豪华于一身。公司即将建成的10个标准艇生产车间将为研制铝合金高性能船舶及复合型船艇提供良好的条件。目前，公司为英国客户建造的100英尺玻璃钢豪华游艇即将试航交船；为澳洲客户建造的长65m，宽14.5m的钢质船身、铝合金质上盖的豪华游艇即将动工。这标志着公司已经跻身于大型豪华游艇制造商之列。

武汉南华高速船舶工程股份有限公司是一个集特种船舶设计研发、船舶制造、船舶配套于一体的集团型大型企业，公司注册于武汉东湖新技术开发区。南华旗下设有一个船舶设计研发中心，以及高速船艇生产基地、二万吨级以下特种船生产基地、船舶电器生产基地和船舶内装配套基地。公司与武汉理工大学联合，共同承担了“教育部高速船舶重点实验室”的研究工作，成为国家定点的特种船艇研发设计与建造的基地。 公司以强船兴国为已任，创新船型、制造精品、追求特色、树立品牌，南华人在创新之中不懈地追求卓越，勇登高峰。公司总部主要从事各类高速公务船、高速客船、超级游艇的设计研发与制造；南华江北基地专业从事二万吨级以下各类化学品船、LNG船、沥青船等特种船舶的设计与建造；南华工业公司专业从事船舶电器制造及船艇精细内装的配套和施工。 公司在设计与建造的有机融合、在铝合金结构的设计与施工、在减振降噪和精细内装方面，具有独到的技术优势和综合实力。公司设计建造的各类船艇遍及长江、沿海、南亚、中东、太平洋岛国和欧美。在科学发展的新型工业化道路上，南华品牌正日益成为国内一流、国际知名的新秀。

中船桂江造船有限公司（原广西桂江造船厂，2006年改制为国有独资有限公司后改名为中船桂江造船有限公司），是中国船舶工业集团公司属下的一家中型军工造船企业。公司的前身是江南造船厂于1965年在华南地区设立的一个抗美援越造船工地，1969年正式建厂。历经四十年的发展，中船桂江造船有限公司已成为华南地区中小型水面战斗舰艇、军用辅助船舶、民用船舶的重要生产基地。 公司占地面积43万平方米，江岸线长约1000米。拥有船台（室内船台5座、露天船台3座）、下水滑道（1500吨级）、300米的系泊码头、1600吨浮船坞、自有水厂、变电站、应急发电站以及下料、加工、分段制作合拢（分钢质、铝质分段车间）、管子制作、舾装制作、喷砂除锈等18个作业车间等各类完善的造船设施；拥有400吨油压机、数控等离子切割机、11辊校平机、120吨冷弯肋骨机、各种高效焊机、精密机床、50吨座式起重机、50吨平板转运车、27米拖轮等1500多台套制造、加工、焊接、试验、检测等各类先进设备。完善的设施及先进的技术设备，使公司具备了建造型长100米、型宽16米范围内的3000吨级以下各类军、民船舶的生产能力。

江苏通洋船舶有限公司创建于1956年，现有高级工程师、工程师等职称的技术人员29人，持有CCS等焊工证书焊工66人，铝焊工12人。公司占地面积65300m2，拥有厂房18600 m2。企业通过了ISO9001：2000质量认证及CCS船级社认可，具有造船二级资质。公司造船设备先进、齐全，与江苏省船舶设计研究所等船舶研究机构是技术合作单位，是江苏内河最具规模的船艇制造企业之一、在国内外造船市场上享有良好的信誉。

上海华利船舶工程有限公司建于2000年，位于上海市东北区域的复兴岛北端。华利公司的前身是上海渔轮厂，上海渔轮厂曾是全国水产系统最大的渔船修造企业之一，在六十余年的坎坷和曲折发展过程中，为水产的发展创造了许多辉煌和业绩，其中比较显著的是六十年代获得国家新产品一等奖的6260柴油机，获国家新产品三等奖的350马力钢质对拖渔轮，七十年代向几内亚和柬埔塞出口的SY320W拖网渔船，八十年代获国家银质奖的SY8105—198总吨拖网渔船，九十年代获国家优质产品的8157型尾滑道拖网渔船等。 并先后通过中国CCS船级社、法国BV船级社、美国ABS船级社和军检的质量要求。 　　 华利公司是在上海渔轮厂基础上，通过国有资产重组而成立的国有有限责任公司，它既保留了上海渔轮厂的优良有效资产，包括主要的设施、设备和场地，更保留了一支从事各类渔船及其它工程船舶修造的技术骨干队伍，公司经过六年多的运作，其生产能力、管理水平、技术力量及素质，均有了较大提高。 　　 六年多来，公司不仅完成了各类拖、围网渔船的大、小修及各类中小型客、货轮的修理数百艘，还完成了沪渔901、沪渔902、沪渔906、这些70米左右进口大型远洋鱿钓船的修理任务；完成了沪渔903轮由大型冷藏运输船改装成大型远洋鱿钓船的改装任务；完成了日本第八、第十八海上丸大型深冷金枪鱼钓船的修理任务，特别是完成了外轮育明号、育凌号的重大改装任务，将育明号总长60米接长至73米长，育凌号总长60米接长至84米长，两轮的改装工程质量均得到船检、船东的认可和好评。

平湖市华海造船有限公司（华海船厂）位于浙江省平湖市，地处上海、杭州、苏州三大城市中心地；公司占地面积12090平方米，拥有18米宽、80米长船台三个，30米宽、90米长船台一个，码头岸线200米，建筑面积6000平方米，生产工艺装备齐全，技术力量雄厚，可承建2800吨以下各类船舶。为全国各省市水网地区提供了可靠的水上管理和交通工具，产品销往浙江、江苏、上海、安徽、山东、河南、河北、辽宁、吉林、黑龙江、新疆、福建、江西、湖南、广西等全国各地。 　　公司员工200多人。其中大中专毕业生25人，具备高级技术职 称3人，中级技术职称5人，初级技术职称10人，持证焊工120人，持证电工4人，持证特种设备操作工2人。 　 华海是嘉兴市港航管理局质量信得过企业，并为“中国政府采购优秀供应商数据库”入库会员，系上海市船舶工业协会和上海市环境卫生协会会员。公司根据市场与客户的需要，不断地设计并建造钢质高速公务艇、环保工作船、工程船、游览船、运输船、办公用趸船等，年生产能力80艘，是嘉兴地区规模较大的造、修船生产企业。 　

江龙船舶制造有限公司成立于1998年，在珠海游艇工业园区占地150亩，主要生产玻璃钢游艇；在中山神湾镇占地200亩，主要生产铝合金及钢质高性能船。 江龙船舶制造有限公司现有员工600余人，其中专业技术团队150余人。经过十多年的发展，江龙公司已成为国家级高新技术企业、广东省名牌产品，珠海市重点企业技术中心。公司2002年通过了中国船级社ISO9001-2000质量体系认证，拥有广东省甲级船舶设计资格，具备大型钢船、铝合金船、钢铝复合船、钢-玻璃钢复合船型的生产建造资质，并拥有新型高速船、太阳能、风能互补发电游览船、新型消防船、新型拖伞船等多项专利。 江龙产品均为自主研发，拥有独立知识产权。产品包括豪华接待艇、工作执法船、旅游客运船、游艇、特种工作船、海洋工程船等，客户遍及海内外。近年来，江龙以自身的实力承接了商务部，农业部，公安部，交通部、海洋局等国家多个重点项目,斩获了中国——安哥拉政府石油担保一揽子项下安哥拉渔船项目的订单。并先后与海南港航控股、唐山湾国际旅游岛等集团企业签订了45米大型豪华接待船建造合同。江龙负责设计建造的新概念300客位“钢－玻璃钢”复合型游船亮相上海世博会，江龙承接了公安部援助柬埔寨海上巡逻艇项目、广州亚运会安保船等。这些大型项目的顺利完成，标示着江龙资本和技术积累的高度与深度。

中船西江造船有限公司原名国营西江造船厂，是中国船舶工业集团公司的造船子公司。 公司地处广西柳州市鱼峰区。公司始建于1965年，占地37万平方米，现有职工1100多人，其中各类专业技术人员382人，拥有固定资产1.6亿元，有配套齐全的各式生产设备1400多台套，具有整套先进的造船检验和焊接检验设备。全 公司有以造船为主的造船工程部（铝合金船）、钢结构工程部（钢船）、机电工程部、机械部四个专业工程部,以及非船舶产品的西江环保设备工程公司，并配套有焊接实验室、理化室、计量室等部门。 公司目前主要产品有中小型军用舰艇和运输、交通、旅游、工程等船舶产品以及大型钢结构件，一、二类压力容器，环保除尘装置等。建厂四十年来，公司共建造了各类船舶700多艘，多艘船舶出口七个国家，产品质量及售后服务得到用户好评。 公司始终贯彻执行“诚信为本，顾客至上；精益求精，争创名优”的质量方针，有14个产品获得省、部优质产品奖和国家银质奖，1998年9月通过了中国新时代质量体系认证中心的现场审核，获得GB/T19002质量体系认证证书，2003年11月，通过ISO2000质量体系认证。

天津市杨柳青船厂（原：河北省航运管理局天津船厂）是原六机部地方定点协助厂，厂址坐落在天津市杨柳青海河上游子牙河畔，厂地面积67000平方米。 建厂近30年来，为海军各舰队建造了数以百计的军辅船，为了国内大部分游览区，尤其是华北地区江、河、湖泊、水库建造了大量的各种规格、外形各异的钢制高、中、低档游船，是一个具有建造中小型钢制船舶丰富经验的专业厂家。 船厂具有很强的专业技术力量，全厂员工248人，其中船机电高工6名，中级以下技术人员12名，设有专职质量检验人员，员工的技术实力雄厚。本厂造船设备齐全，设有固定40米米船台4座，20米船台2座，机加工设备齐全，可承揽各种机加工工程。 1998年以来，我们借助天津市“建设国际大都市”的契机，为天津市北运河改造、海河清淤、月牙河和复兴河改造等多项政府重点工程建造了多艘环保型游船、清淤驳船及其它机械动力船舶，并且创造了用48天时间建造48条驳船，建造总吨位近5000吨的新纪录，开创了企业造船史上以最完美的设计、最新颖的造型、最完善的设施、最快的速度、最好的质量完成任务的工作记录。受到了天津市各级领导的好评和重视，提高了企业的知名度，成为天津市唯一一家能够建造环保型游船及其它各种船型的企业。 2001年北京“申奥”成功，我们抢抓机遇，将业务拓展到北京，并迅速占领了首都游船市场。我们推出的绿我环保豪华游艇系采用国外先进船型建造的新型游船，成为企业在首都的一个知名品牌。 2002年4月年期间，由我厂建造的两艘具有西藏风俗特色、新颖别致的游船在天津海河试航，并经船检部门检验合格后，运送西藏班公湖，这是继天津夏利西藏行后天津制造的游船第一次进藏。 2003年9月，为海军建造40X15米军辅船。同期，为天津市公安局制造的水上巡逻艇建造完成下水试航。经市政府采购办、市公安局、市海事局主管领导、船舶专家审验，各项指标全部达到设计要求。这是天津市公安局第一艘水上豪华工作艇。

常州船厂始建于1958年，经过四十余年的建设和发展，现已成为江苏内河最具规模和专业的船舶及钢结构制造厂家，在国内外造船市场有着良好信誉。 　 工厂现有工程技术人员30名，高级工程师3名，质量检验人员18名,持ZC、CCS等焊接证书的焊工50余人，铝焊工10人，现有职工总数300余人。 为进一步提高工厂的市场竞争能力，适应造船技术发展的需要，工厂新投资了新厂区及先进的生产设备，主要生产设备100余台套，形成了造船及钢结构生产设备的系列化。拥有国内先进水平的全数字化自动铝焊机，能生产加工各类铝质船舶，。船舶建造采用计算机设计、放样、数控切割下料、二氧化碳气体保护焊、自动焊接等先进的施工工艺及分段建造、总装等流水线作业方式，生产连续化，机械化程度高。各类大型钢材加工设备及各类金属切削加工机床一应俱全。本厂具有设计建造长江及近海水域80米以下的各类船舶能力。