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江门市新会双水拆船钢铁有限公司成立于1984年8月，是国家重点拆船企业，专门从事拆解世界各地报废各类船只，加工及出售各种船用旧设备、旧机械服务。占地面积32万平方米，厂房建筑面积6万平方米。目前，拥有5个拆解码头和4个岸上拆解场地，主要设备有：50吨电子地磅3台，100吨电子地磅1台，5吨龙门吊8台，5~30吨起重浮吊作业船18艘，大小运输车辆25辆，18~40mm剪床25台。另外，公司有良好的港口条件，能同时拆解6条1~6万轻吨的废船。每年可拆解超级油轮、货轮达60万轻吨以上，年产值8亿多元，是中国目前拆船行业规模最大、拆解速度最快、拆解量最大的一家大型拆船企业。

江门市中新拆船钢铁有限公司（简称“中新”）始建于一九八四年，从事拆解报废船舶生产经营活动20多年，拆解世界各国退役报废船舶总数量超过500多艘，“中新”是中国的重点拆船企业，也是中国的一家绿色拆船企业，近年来每年拆船的总量持续排行中国拆船企业的前列。“中新”位于中国广东省江门市新会港的对外开放水域-银洲湖港区的东岸，距香港98海里，距澳门47海里，是珠江水系的江海转运的枢纽，并与世界各大洲的海运航道相连，水陆交通极为便利，地理位置北纬22°18′，东经113°04′。 “中新”拆船作业厂区总占地面积40多万平方米，厂房面积约20000平方米。“中新”采用码头拆解法的拆船工艺，并使用天然气切割代替电石，使用岸线1600米，拆解码头6个，泊位4个，码头可同时靠泊拆解6艘2.5万轻吨的废钢船，年拆解废船能力达到50万吨。

"江门市新粤丰造船有限公司位于广东省江门市新会区沙堆镇金门工业园，是一家专注于设计、建造、出口150米以下各种多用途供应船、多用途拖轮、工程船、潜水支援船、锚作拖轮、交通船等海洋工程装备，各种油船和货轮等船舶的现代化工厂。 新粤丰公司作为有近60年造船历史的广州市番禺灵山造船厂有限公司（灵山造船厂）的兄弟企业，由灵山造船厂的创始人之一----罗超能先生建立。公司位处珠江水系西江出海口的要道----虎跳门，水道海面宽广，航道深畅，通航能力达10000DWT。公司所在珠江口区域是国家重点发展的三个现代化大型造船基地之一，区域内造船工业配套非常完善，交通、物流、通讯、金融服务、政府服务、技术服务、劳动力供应等方面非常发达。公司作业码头地处中国出海国际主航道，通关十分便利；与周围邻近城市澳门、珠海、广州、深圳、江门等航空港、码头均有高速公路和水路连接，地理位置优越，水、陆、空交通十分便捷。 新粤丰公司厂区面积65,000多平方米，海岸线长300米，拥有陆上和码头港口作业的水域10，000多平方米。厂区布局合理，生产设施先进，建有主船台车间（长150M×宽49M×深6M），配置SWL160吨大型龙门吊机；主装配车间占地10，230多平方米，配备多台SWL32T/5T、SWL16T/3T天车吊。厂区按现代化造船管理模式配备有船体数控下料车间、构件组装及分段合拢车间、涂装车间、舾装件制作车间、木工工艺制作车间、轮机钳工建造车间、金属加工车间、机械调试车间、管道预制车间和电气设备制作车间等各种辅助车间；配备大型起吊、压延、焊接、机械加工、先进的数控切割机床等设备，可设计建造符合世界各主要船级社规范的150米/10000DWT以下各类船舶及海洋工程设备。 新粤丰公司拥有一支超过350人的优秀船舶设计、制造团队，其中的管理精英和技术骨干有着数十年的造船经验，特别是在海洋工程船舶和设备的设计、制造方面有着深厚的造诣。专业工程技术人员占员工人数约25%，为企业生产管理、产品质量保证、依照船东和船级社要求按时、高质交船提供有力支持。多年来，公司承传世界优良造船工艺，广泛运用新技术、新工艺和现代化管理方法，充分发挥民营企业机制灵活、效率高的优势，锐意进取，努力开拓，竭诚为国内外新老客户提供更优质的产品和服务。 "

广州黄船海洋工程有限公司是隶属于中船黄埔文冲船舶有限公司的全资子公司，成立于2009年1月22日。公司位于广州市南沙区龙穴岛，邻近香港、澳门，位置得天独厚。公司总占地面积118.2万平方米，岸线长度3500多米，码头长1800多米，拥有一座360米长，96米宽、14.3米深的船坞，配备900吨、600吨龙门吊以及海洋平台生产线等先进设施设备，具备10万吨级船舶以及海洋工程的建造能力。该厂区已于2009年正式投产，目前部分建设工程仍在建设中，主要产品有各类散货船、5万吨半潜船、3000米深水工程勘察船、3000米水下工程作业支持船、铺管船等海洋工程船舶及钻井平台。公司目标成为国内一流的军用舰船、 特种船舶、海洋工程建造和保障基地。

"中兴海陆工程有限公司 成立于1985年，是为船舶和陆地工程提供综合配套服务的中外合资企业。公司具有雄厚精湛的技术力量、配套可靠的硬件支持、畅通灵便的信息系统、经年积累的施工经验、高效严谨的管理模式，多年来一直受到中外船东和客户的信赖和赞扬，创造了“中兴”服务品牌。2001年公司重组升级为中远船务工程集团旗下企业，更拓宽了服务领域，加强了技术力量，增添了为中外船东、客户服务的实力。 　　中兴海陆工程有限公司的主营业务为：船舶和陆地工程（包括石油平台和集装箱）的维修、保养、安装、调试、无损控伤、测厚、测暴、技术咨询、工程承包及船舶备件、物料、伙食供应、救生灭火系统检验维修等。 　　中兴海陆工程有限公司拥有全套的资格证书和运行有效的质量体系。船舶测厚业务经过多年的发展，先后取得了LR，ABS，NK，BV，GL，CCS，DNV，RI，CR的认证，并在上海，南通，大连，舟山，深圳等地建立了分部。公司将秉承“快捷、诚信、高效、创新”的经营理念，以一流的服务，一流的速度，一流的质量，为世界各地的中外船东和客户提供全天候24小时的多元化配套服务。 "

"三一集团有限公司始创于1989年。自成立以来，三一集团秉持“创建一流企业，造就一流人才，做出一流贡献”的企业宗旨，打造了业内知名的“三一”品牌。目前，三一集团年销售额800亿元以上。2011年7月，三一重工以215.84亿美元的市值，入围FT全球500强，成为唯一上榜的中国机械企业。目前集团拥有员工约4万名。 　　三一集团主业是以“工程机械”为主体的装备制造业，目前已全面进入工程机械制造领域。主导产品为混凝土机械、筑路机械、挖掘机械、桩工机械、起重机械、非开挖施工设备、港口机械、风电设备等全系列产品。其中混凝土机械、挖掘机械、桩工机械、履带起重机械为国内第一品牌，混凝土泵车全面取代进口，国内市场占有率达57%，为国内首位，且连续多年产销量居全球第一；挖掘机械一举打破外资品牌长期垄断的格局，实现国内市场占有率第一位。 三一是中国最大、全球第五的工程机械制造商。近年来，三一连续获评为中国企业500强、工程机械行业综合效益和竞争力最强企业、福布斯“中国顶尖企业”、中国最具成长力自主品牌、中国最具竞争力品牌、中国工程机械行业标志性品牌、亚洲品牌50强。

" 广州市顺海造船有限公司成立于1999年（前称：广州市番禺胜海船舶修造有限公司），主要建造船舶2万吨以下的民用钢质船舶，公司现有厂区面积5万多平方米，海岸线500米。拥有可建造万吨级船舶的船台3个，可建造3000吨级船舶的船台3个。技术力量雄厚，公司的营业范围有：民用钢质船舶建造。 公司在集装箱船、油船和多用途船等领域具有丰富的经验，先后建造集装箱船、散货船、工程船、油船、拖船、化学品船、渔船等各类钢质船舶数百艘。公司坚持“质量第一、效率第一；用户至上、信誉至上”经营的原则，我们认为:“客户满意是我们的追求，社会认可是我们的荣誉” 。"

江门市银湖拆船有限公司位于中国广东省江门市新会区沙堆镇， 建于1989年，公司占地面积450000平方米,岸线2000米.年拆解量50万轻吨。2000年通过“职业健康安全管理体系；IS018000；环境管理体系以及IS014001”的认证。我公司是中国唯一一家拥有一类港口码头（直接对外轮开发）的拆船企业。

广东民华游艇制造有限公司系经过十年锐意进取，发奋图强，现已发展成集游艇设计、游艇制造和游艇销售于一体的高科技玻璃钢船舶设计制造企业。品牌系列包括商用游艇（游览观光船、高速客船、画舫船），特种游艇（公务船、工作船、快艇）小型游艇和豪华游艇；多次被政府和行业主管部门授予“行业最具竞争力的游艇品牌”、“重合同守信用企业”等荣誉称号。 公司系中国船舶行业协会会员单位，广东省游艇行业协会副会长单位，广东省渔船渔机渔具协会副会长单位，与国内多所著名高校及科研院所紧密合作，技术力量雄厚。是国内大型游艇厂商，主要设计建造110英尺、82英尺、78英尺、63英尺、56英尺、45英尺、40英尺豪华游艇，39米游览观光船和140座双体高速客船，共三大系列上百个游艇品种，产品远销澳大利亚、东南亚、南非、莫桑比克、葡萄牙等亚、非、欧国家，仅出口刚果就达100余艘，深受国内外客户的亲睐。致力打造中国游艇品牌；

"广船国际领导在仪式致辞中指出，海工公司成立于一个伟大的时代，一是党的“十八大”明确提出要建设海洋强国，与此同时，广东省也将海洋工程产业作为支柱产业重点发展，这为海工业务的发展创造了良好的外部环境；二是中船集团公司把海工业务作为重点发展的业务板块，重点扶持。广船国际新的企业愿景——“成为全球海洋和重型装备市场技术领先、服务卓越的一流船舶企业”，更是把海洋工程业务作为公司的重要发展目标。希望海工公司全体员工发扬“激情进取，舍我其谁”的创业精神，精心生产，精益工作，做强做大海洋工程业务，为广船国际转型发展作出积极贡献。 据了解，广船国际海工公司计划在海工辅助船、海工平台及浮式生产储油船（FPSO）、浮式储油再气化装置（FRSU），海洋钢结构等方面，通过5～10年的发展，使海洋工程业务销售收入占广船国际总收入的35%以上，2015年销售收入超过35亿元；到2020年，海洋工程业务收入达到50亿元，其中海洋工程平台业务单元收入占比达55%，力争成为国内一流、国际知名的海洋工程装备设计制造企业。"