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启东丰顺船舶重工有限公司是一家大型船舶制造企业，公司位于启东市惠萍镇船舶制造工业园内，公司地处长江下游入海口，与上海崇明岛隔江相望。公司北连沿江公路、宁启高速，西邻崇启大桥，距上海浦东仅68公里，水陆交通极为便利、占尽天时地利。 公司主要经营金属船舶、海洋工程装备、船用配套设备、起重运输设备制造、修理、销售，港口桥梁工程施工等，为世界海运和海洋工程提供一流的产品和服务。 公司占地约650000平方米，建有10万吨级船坞1座，5万吨级船台2座，10万吨级舾装码头1座，配置600吨、450吨、200吨、100吨、32吨起重机配套生产，生产、生活及辅助生产用房150131平方米，占用岸线700米。

厦门船舶重工股份有限公司地处风光绮丽的厦门市海沧区排头片区，东濒杏林湾与海天港区共扼厦门港主航道，南望海沧大桥与繁华的厦门本岛紧密相连，西沿海沧大道联接海沧保税港，北邻前场火车货运枢纽站。公司占地50万平方米,拥有深水岸线1.5公里，注册资金2.5亿元，年产值30亿元左右。 公司厂区总体布局由国内外资深造船专家进行技术指导和方案优化，严格按照现代造船模式进行规划设计，体现了“在空间上分道，时间上有序，壳、舾、涂一体化”的现代造船模式思维。公司生产技术实力雄厚，拥有近二千名熟练员工，其中具有高级职称者近30名。公司拥有3.5万吨(兼容7万吨)级和8万吨级船台各一座，拥有235m和190m舾装码头各一座、码头前沿水深-12m，拥有包括2部300t、2部100t在内的10多部大型室外吊车以及一批先进的造船设备。 公司的前身是1858年由英资创办的厦门船坞有限公司，她拥有我国第一座1000吨级花岗岩干船坞，是我国近代工业发祥地之一,英国作家马丁曾称它为“中国机器工业的第一株幼苗”。1919年的“五四”运动过后由民国福建省政府赎为省有，1924年民国海军部将其收编为直属海军厦门造船所，日伪时期称建泰造船公司，抗战胜利后复称海军厦门造船厂。解放后列编为解放军海军一0三工厂，1958年与位于鼓浪屿的福州军区后勤部第二修船厂、位于厦门港的地方国营厦门修造船厂合并，改称厦门造船厂。1976年划为国家六机部归口厂，生产过“213”武装侦察渔轮、“079”中型登陆舰、“917”捞雷艇、1000吨成品油轮等军品。1983年划属福建省船舶工业集团公司，率先从军品市场走向国际船舶市场，生产了出口香港、秘鲁的多种民用船舶。1996年，配合厦门市旧城改造，企业离开相守了一百多年的厦禾路，整体异地搬迁到海沧现址，开始生产出口德国的820TEU集装箱、三万吨多用途重吊集装箱货船，成为完全出口型造船企业，所造三万吨多用途重吊集装箱货船被英国《经济师》杂志评为2000年世界十大优秀船型，并荣获中国船舶工业总公司科技进步奖。2002年福建省船舶工业集团公司以厦门造船厂的优质资产联合闽东电力股份有限公司、厦门建发股份有限公司、重庆钢铁股份有限公司、明舜贸易有限公司等五家股东，发起设立厦门船舶重工股份有限公司，在此期间主要生产出口英国的53800吨散货船，并于2004年着手研制4900卡汽车滚装船，所造的4900卡汽车滚装船线形流畅、质量上乘，被业界誉为“厦门型”，目前已批量建造近二十艘。 公司的船舶产品全部出口，质量得到德国GL、英国LR、美国ABS、法国BV、挪威DNV、日本NK、中国CCS等世界著名船级社及香港海事局的资格认证。公司的重型钢结构生产能力在福建省屈指可数，并具有开拓国际市场的潜力。 公司坚持“效益为上、制度立业、科技领先、以人为本”的经营管理理念，坚持“通过体制创新促进机制创新、管理创新”的发展道路，大大提升了企业核心竞争力，先后被授予“省级技术中心”、“省制造业信息化建设示范企业”、“技术进步先进工业企业”、“厦门优质品牌企业”“福建省百强工业企业”和“厦门市百强企业”等荣誉称号。“厦船重工XSI”品牌荣获“福建省著名商标”及“福建改革开放三十年最具影响力、贡献力品牌”。 公司以“让更多厦门型船舶航行于四海”为使命，跻身海峡西岸经济区建设者的行列，正稳步推行“一主多元、总装造船、数字管理、人才强企、资本扩张”五大战略。争取在2010年前完成“一坞、二船台、三码头”的生产布局，达到年产船舶70-100万载重吨、产值50-60亿元的生产规模，将企业打造成“机制先进、管理科学、效益明显，人文和谐”的现代化企业。

江苏响水三佳船舶重工有限公司成立于2007年1月，位于江苏省响水县陈家港沿海经济区，陈家港是一个常年不冻港，全年无封冻、无台风，具有十分优越的地理位置和自然条件。 公司位于灌河南岸，是苏北地区唯一没有闸坝碍航的天然入海潮汐河道，全长77km，河面宽800—1500m，平潮时水深7—12m，每天潮水涨落两次，年平均潮差2.5—3.1m，河宽、水深、岸线稳定，10万吨以下空载船舶可顺利通航，被专家誉为“苏北的黄浦江”。 公司海上运输条件十分优越：距国黄海入海口仅5.5海里，距日本长崎港仅510海里，距上海港仅340海里，距连云港仅27海里。 南北交通十分便捷：326省道从公司门前经过，距沿海高速仅20公里，距上海机场、南京机场、青岛机场只有2.5小时的车程，距盐城机场、连云港白塔埠机场只有40分钟的车程。

江苏海丰造船有限公司是在浙江海丰造船有限公司的基础上建立的一个中国大地上新崛起的船舶与海洋工程的制造企业，拥有先进的造船技术和设施。公司成立于2006年，位于江苏省盐城市响水县陈家港镇沿海经济区灌河入海口南岸，占地面积达1600亩，海岸线长度达1100米。总投资15.8亿元，现有员工1000余人。 　　公司拥有完善的海洋工程和造船设施，建有船体、舾装、电装、机装、喷涂、预处理等车间； 36 米船台3个，75米宽船台1个；造船分段制造场地120000 平方米。目前正在筹备建设8万吨造船坞、5 万吨滑道浅坞、90米宽船台和240000平方米分段制造场地等后续工程。现配备有数控等离子、火焰切割机、肋骨成型机、中频弯管机、三芯滚板机、铣边机和200吨龙门吊等起重设备共 200 余台套。 　　公司按照世界一流船舶总装厂运行的要求，广泛吸收引进国内造修船高中级专业人才，组建管理和技术团队。在1000余人的员工队伍中，高级工程师18 人；中级职称专业技术人员38人；各类持证技术工人746人。充分吸取国内外先进船舶企业的经验，建立起了先进的市场开发、技术研发、工艺流程、成本控制、绩效管理等运行体系和管理机制。倡导“员工与企业共同发展”的价值观，贯彻“绿色造船”的管理理念，通过 ISO9001:2008 质量体系认证，建有完整的安全质量管理体系，公司目标定位于3年跨入世界一流船舶企业行列。

山东华海船业有限公司成立于2007年8月6日，是由山东海岳进出口有限公司、天津世纪万宝国际贸易有限公司、日照市造船厂、新加坡莱佛士航运私人有限公司共同投资兴建的合资企业。 该公司位于山东省日照市虎山镇疏港路，规划面积54万平方米，拥有职工1800多人。 该公司主营船舶及海洋工程的设计、制造和修理，主要产品有油船、散货船、集装箱船、化学品船、拖船、工程船舶及海洋工程平台等。年造船能力为50万吨。 该公司坚持平等互利、友好协商、共同发展的原则，与客户真诚合作，提供优质的产品和服务。产品销售遍及全国各地，出口亚州、欧州等国家，深受国内外客户的信赖。

东方造船股份有限公司是安徽省同行中规模最大、档次最高、实力最强的船舶制造企业之一。公司位于安徽省枞阳县境内的长江北岸，具有十分便利的水、陆、空交通，距枞阳县城的高速公路只有5公里，离安庆机场、火车站只有30公里，合肥机场150公里。 　　公司生产用地面积100万平方米， 2000m海岸线，650m固定舾装码头一座。拥有30000吨级气囊上水船台6座，同时可建造12艘船舶,有60000吨级船滑道上水船台2座。船台起重能力配备150吨龙门吊6台，300吨2台；钢结构厂房6万平方米，造船平台20万平方米，配备10吨-25吨门吊35台，年产量可达500000载重吨以上，年造船规模不低于40亿元。 　　公司形成了2条船舶生产线。第一条线为30000-40000吨级船舶生产线，主要产品定位在30000吨级多用途货船和化学品油轮；第二条船线为60000吨以下散货船生产线。 　　公司十分重视人力资源的开发与管理，建立了一套十分完善的人才引进、管理和培养机制。现有员工1300多人，其中高级管理和技术人员200多人。公司设备完善，设施齐全。可按照CCS、ABS、CR、BV、GL、LR、DNV、NK等船级社的船舶建造标准规范承建60000吨以下的集装箱船、多用途船、散货船、化学品船、化学品油轮等各种船舶。 　　走在21世纪前沿的东方造船股份有限公司将其目光投向更远的未来，充分发挥资源优势，建造质量更好、吨位更大、附加值更高的出口船舶，以优化管理、优质工程、优良服务确保船舶质量，确保中外客户满意，弘扬开拓创新、奋发进取、以人为本、科技领航的企业精神，使东方造船股份有限公司跻身国际大市场，为我国成为造船强国做出更大的贡献！

1993年6月7日,广州广船国际股份有限公司经成立于1954年的广州造船厂改制设立，同年在香港（0317）和上海（600685）上市，是中国首家造船上市公司，中国船舶工业集团公司属下华南地区重要的现代化造船核心企业。公司享有自行进出口权。至今，公司先后荣获“中国制造业500强”、“中国品牌500强”等荣誉称号。 公司以造船为核心业务，可设计建造符合世界各主要船级社规范的3-6万吨级灵便型液货船，产品涉及大型钢结构、港口机械、电梯、机电产品及软件开发等，并已成功进入滚装船、客滚船、半潜船等高技术、高附加值船舶市场。2002年，成功为中远集团建造出中国第一艘、世界上最先进的大型半潜式运输船；2003年，成功为瑞典GOTLAND航运公司建造出中国第一艘豪华客滚船，填补了中国半潜船、客滚船建造史上的空白。公司超过75%的产品出口。目前，公司已经成为中国最大的灵便型液货船制造商。 公司坚持“做强造船、放活非船，以世界一流的性价比和客户化赢得市场”的经营宗旨，追求企业整体价值的不断提升和企业由强及大的可持续性稳定成长，力争成为“全球灵便型液货船市场的领先者”，为股东和员工创造效益！

江西华东船业有限公司是江西省船舶行业中规模最大、档次最高、实力最强的现代化民营造船企业之一。 本司占地面积38万平方米，岸线1公里，拥有6万吨级船坞2座、3.5万吨级船坞2座、专用舾装码头一座，并具有先进的涂装车间、封闭式船体分段车间、舾装车间、电气车间、机加工车间、管道车间、不锈钢车间、数控切割车间等。 公司不仅拥有一支高素质的专业技术人才和创新能力强的施工团队，并且在新工艺、新技术方面卓有建树，所造船舶完全符合船级社的建造规范。在管理上，公司积极引入并建立与国际接轨的规范化、现代化管理机制，实行全方位信息化管理和建设高效个性化的服务体系。

公司是一家股份制民营造船企业，注册资金壹亿元，资金雄厚，已有近四十年的造船历史。公司位于中国东部黄金海岸线的中部——浙江省台州市三门县健跳港，一面临水、一面背山，船舶出海航道无桥梁、架空电缆及其它航道障碍物品，公司施工厂区使用的海岸线近700米，岸线水域平均水深10-12米，使用水域内的平均宽度为300米左右，造船条件得天独厚。交通条件十分便捷，各主要高速公路在三门交汇，北至上海5小时，至宁波机场1.5小时，南至温州机场2小时，水路四通八达，对发展造船事业创造了有利条件。 公司主导产品为修造各种油船、化学品船、集装箱船、散货船等，规划年造船能力20万吨，是一家自动化程度较高的现代造船企业。公司占地面积8万平方米，厂房建筑面积近1万平方米。现有55000吨级斜坡式船台1座,船坞长220M，宽37M,并配置了MS2x50T+75T/20Tx37米x42米门式吊车一台；15000吨级斜坡式船台1座,船台长155M,宽24M.配32T+32T/5T门式吊车龙门吊1台；5000吨级船坞1座，船坞长120M，宽16M，深7.5M，配置了16T+5T门式吊车一台。拥有长65M，宽12.5M的水泥屯船码头一座，在建长155M，宽15M可供万吨级船停靠的岸坐式码头一座，并配置25T克令吊一台。另有供厂区在外电停电时使用的发电机组三套，总发电容量660千瓦。数控下料加工车间1250平米，配置10T行车2台，数控等离子切割机二台套，肋骨冷湾机一台，万能滚板机一台、铣边机一台、800吨液压机一台、剪板机各一台套。分段予制车间3760平米，配置50T/10T行车各2台，20T行车2台，配置120T分段转运车一辆，机加工车间400平米，配置大、小车床，牛头刨床、钻床等计9台套。管道加工车间700平米，配置5T行车1台，大小口径弯管机2台，冲沙油漆车间375平米，配置10立方空压机二台。

重庆川东船舶重工有限责任公司（简称：川东船舶重工）隶属于中国船舶重工集团公司，位于重庆市涪陵区，始建于1966年11月，1976年10月基本建成投产。公司占地面积186万平方米，在册职工1800余人，其中各类高、中级技术人员417人，有研究员级高级工程师16人，高级工程师32人；各类高、中级技能人员880人，有技师43人、高级技师2人、高级工350人。公司拥有纵向斜船架滑道1座、室内船台4座、露天船台2座、舾装码头3座，各类设备1800台（套），其中有从前苏联、德国、日本进口的大型校平机、卷板机、数控切割机、镗铣床等大型设备。具有设计、制造3000——50000吨各类船舶和年产60000吨大型金属结构件的生产能力，是西南地区最强最大修造船和钢结构生产企业。