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惠生目前正在舟山兴建第二个建造基地。这个基地将会用来建造大型的船体，上部模块以及管架结构物等。这个船厂大约1,350,000平方米，拥有2,100米的海岸线，有一条能力达30,000吨的滑道，以及400米x120米的船坞。这个基地预计于2012年底开始营运。 舟山惠生海洋工程有限公司为客户提供自升式钻井平台、半潜式钻井平台、海洋石油生产平台、大型导管架、FPSO及FSO船等重型海洋工程装备的设计、建造、售后服务与维修服务等。

太平洋海洋工程（舟山）有限公司成立于2006年10月，为隶属香港嘉里集团（即在东南亚被广称为郭兄弟集团）旗下的新加坡太平洋中国集团（舟山）私人有限公司的全资子公司。嘉里集团是亚洲最具多元化、最富有魄力的跨国企业集团之一，在国内投资较具代表性的集团成员包括香格里拉（酒店）、嘉里建设、嘉里粮油（金龙鱼食用油）、嘉里物流等。船厂位于中国浙江舟山长白岛,总投资约2.5亿美元，公司注册资金6630万美元，项目分期建设，分期投产，全部建成投产后营业额在100亿元人民币以上。 　　　 公司业务：太平洋海洋工程（舟山）有限公司拥有50年土地使用证书，可以设计，制造，改装销售各类船舶及海洋工程产品包括不同类型的海洋工程钻井平台。我们提供全方位的服务包括，修、改、升级，改装和新造船。对于新造船升级、改装、延长使用寿命，维修各类船舶包括：各类ULCC,VLCC,VLOC油轮、集装箱船、散货船等；海洋工程钻井船舶、挖泥船、铺管船；浮式生产和浮式生产储油轮、自升式平台、半潜式平台。

大连船舶重工集团船务工程有限公司，是大连船舶重工集团有限公司联合新加坡太平船务（私人）有限公司、鞍钢股份有限公司投资打造的特大型现代化船舶及海洋工程船舶的修理、改装及拆解基地。 项目总投资约为人民币20亿元，选址在大连长兴岛临港工业区，总占地面积约为49万平方米。项目新建修船坞2座，其中，30 万吨级修船坞1座，15万吨级修船坞1座；新建泊位5个，包括30万吨、20万吨、15万吨、7万吨码头泊位；新建码头两千二百余米 ；新建船体车间、机电管子综合车间、坞修车间等生产设施，新建综合办 公楼、生产辅助楼、公用动力、消防环保等生产辅助及公用设施。 公司经营各类大型船舶、特种船舶、海洋工程等高技术、高附 加值船舶的修理、改装、拆解及废旧材料的加工、销售，其中，目标修理船型为VLOC、VLCC、大型集装箱船、LNG船、LPG船、化学品船、滚装船、苏伊士型和阿芙拉型油船、好望角和巴拿马型散货船及其它各类中小型船舶。项目投产后，公司将具备年修理70,000DWT-300,000DWT各类船舶约86艘、改装300,000DWT船舶3艘的生产能力。 公司取得了由挪威船级社（DNV）颁发的ISO9001质量管理体系证书，取得了ISO14001环境管理体系、OHSAS18001职业健康安全体系以及ISO30000拆船管理体系认证，倾力打造完善的质量安全环境管理体系。依托列入国家级企业技术中心的大连船舶重工集团船舶及海洋工程设计研究所有限公司，公司能够按照中、英、挪、美、法、德、日等主要船级社的规范和各种国际公约标准修理、改装各种船舶、海洋工程和钢结构物。 公司致力于打造国内领先、世界一流的修、拆船产业基地，始终坚持国内、国际通用规范及环境友好型环保理念，在服务全球航运的同时，始终践行绿色环保承诺，担当社会责任。公司努力打造和推广“绿色拆船”先进理念，是世界首个应用干船坞实施拆船作业的企业，创造了产业链上下游企业合作为客户提供全寿命周期服务的范例，也创造了产业链上下游企业合作发展循环经济的新模式。 大连船舶重工集团船务工程有限公司已有近百年的修船历史，是国内较有实力的船舶修理企业。部内技术力量雄厚，能够按照中、英、挪、美、法等十多个国家船级社的规范和各种国际公约及标准修船。 　　 公司生产设备齐全，拥有一万吨级和五千吨级的干船坞各一座，十万吨级的泊位，承修的工程范围包括油船、货船、渔船、客滚船、工程船以及近海平台的大、中、小修任务，而且能承接各类船舶的改装、加接工程，以精湛的工艺和技术，灵活的经营方式，优惠的价格，合理的修船周期，为国内外许多航运公司提供了优质的服务，赢得了客户的信任。 　　 企业自身的优势需要产生放大效应，而修船行业既是船舶工业的组成部分，又具有较强的独立性和高利润性，修船业的发展与造船工艺技术提高密不可分，依托大连船舶重工雄厚的造船技术力量和人才优势，组建新的修船基地发展修船业务是企业多元化经营，提高综合竞争能力的需要。逢修船发展的大好时机，抓住市场机遇，着眼未来，大连船舶重工集团努力打造修船新基地大连船舶重工集团船务工程有限公司修船建设项目，使我公司成为中国北方的重要修船生产基地，力争使公司船舶修理改装能力处于国内领先水平，具备世界市场的竞争能力。 　大连船舶重工集团船务工程有限公司目前正处于筹建阶段，项目建设目标具备年修船约 86艘，修理船舶的吨位在70,000DWT～ 300,000DWT的各类船舶。年改装300,000吨级船舶3艘的生产能力，将于2011年正式投入生产，经营各类大型船舶、特种船舶、海洋工程等高技术、高附加值船舶的修理、改装，产品定位目标修理船型为VLOC、VLCC、大型集装箱船、LNG、LPG、化学品船、滚装船、苏伊士型和阿芙拉型油轮、好望角型和巴拿马型散货船及其它各类中小型船舶。抓住机遇，加快建设步伐，提高工程质量，降低投资成本，大连船舶重工集团船务工程有限公司修船建设项目定会建设成优质工程，为集团公司生产经营不断发展壮大夯实基础。大连船舶重工集团船务工程有限公司将以人为本、科学管理、发展修船、争创一流。

金陵船厂是中国外运长航集团旗下最大的造船骨干企业，创建于1952年，厂区占地总面积123万平方米。具有国家“一级Ⅰ类钢质一般船舶生产企业”资质，拥有外贸进出口自营权，被江苏省认定为高新技术企业，被中国海关列为保税工厂。已按照2000 版ISO9001标准建立了质量管理体系，已通过职业健康安全管理体系认证。 金陵船厂拥有世界最大的横向梳式滑道，单船横向下水船舶自重曾创造“吉尼斯”世界纪录。工厂拥有10万吨级、20万吨级船坞各1座，5万吨级船台8座和4座可同时停靠多艘万吨轮的舾装码头， 拥有150吨—500吨龙门吊9座，三维软件在船舶设计与建造中已得到广泛应用。金陵船厂自1996年起全面进入国际市场，能按照世界各大船级社的入级标准建造高品质的滚装船、液货船、平台供应船、集装箱船、多用途船、散货船、浮船坞、半潜船等，产品出口世界上20多个国家和地区，造船完工量多次跻身世界造船40强排行榜。

江苏新韩通船舶重工有限公司（简称新韩通船舶重工，英文为Jiangsu New Hantong Ship Heavy Industry Co., Ltd.，简称NHT）以建造海洋工程和船舶为主的大中型船舶的公司。公司于2007年11月开工建设，2008年10月18日投产，位于长江三角洲发达的造船地区、镇江扬中市。公司拥有江岸线1288m,规划占地面积110万m2,毗邻船舶配套工业区，邻近高速，铁路，机场，水陆空交通十分便捷。 　　新韩通船舶重工拥有强大的技术研发能力和一支高素质、经验丰富的技术研发团队,并致力于为市场提供品质一流的海工产品，一流的船舶产品。 　　新韩通船舶重工从建立之初就严格按照ISO9001:2002标准建立并有效运行质量管理体系。我们注重过程控制，强化工艺管理。 　　新韩通船舶重工拥有成熟的焊接工艺和国内一流的培训中心，已通过众多世界知名船级社焊接工艺认可，获得DNV、ABS、BV、CCS等船级社WPS及工厂认证证书。 　　

2016年12月27日，南通象屿海洋装备有限责任公司成立。南通象屿拥有江岸线长1100米，占地面积76万平米。南通象屿位于长江南通段北侧的江苏省南通市通州区五接镇泓北沙下游。水陆空交通便利，至南通市区45分钟、至上海120分钟、至南京180分钟。 象屿集团，1995年11月28日成立国有独资企业，总部设于厦门。旗下拥有投资企业200余家，全资及控股投资企业160余家，员工超7000人。投资领域涉及供应链管理及流通服务、公共服务平台及产业地产开发、房地产、类金融服务及股权投资等现代服务业领域。今年公司还积极布局新兴产业投资、产业+互联网等。公司资产总额超700亿元，营业收入超1200亿元。 南通象屿海洋装备有限责任公司的前身南通明德重工有限公司成立于2004年10月。 公司建有1号船台,长180米,宽30米,配备300吨龙门吊两台；2号船台,长150米,宽28米,配备100吨龙门吊两台；3号船台,长220米,宽53.8米,配备300吨龙门吊两台；1号船坞,长350米，宽98米，配备600吨龙门吊两台；规划中的2号船坞，长350米，宽40米，配备300吨龙门吊两台；五座舾装码头,总长度2500米,最大水深-12米。 公司具备年钢材加工能力30万吨，采用壳、舾、涂一体化的造船工艺，以高技术含量的汽车滚装船、化学品船、海洋工程船以及30万吨级以上的大型船舶为主导产品，公司“高端客户、高端船型”的经营特色正在显现。

作为惠生海工的首个造船厂，南通基地建于2006年，位于江苏省南通市经济技术开发区，占地约640,000平方米，不仅可以建造和改造各类型的船舶，同时也能够完成上部模块和各种钢结构项目的建造。 惠生（南通）重工有限公司分别在以下业务领域为客户提供优质的产品及服务：在海洋油气工程领域，为国内及国际客户提供海洋石油平台、海洋石油平台工程模块、平台导管架、海洋工程支持船舶等的设计、建造、安装服务，以及FPSO的新建及改造服务；在起重机领域，为客户提供岸边集装箱起重机(STS)、轮胎式集装箱龙门起重机(RTG)、轨道式集装箱龙门起重机(RMG)、大型造船龙门起重机(GGC)、门座式起重机(PC/SLC)、大型浮吊(Floating Crane)等多种港口及海洋起重机械的定制服务。

扬州大洋造船有限公司是中国造船界一个年轻而充满活力的中外合资企业。短短七年历史，可谓七彩纷呈。生产规模、建造周期、管理创新、建造质量、人才培养、企业文化、产值效益，在七年七大步的跨越式发展中，遵循太平洋造船集团“一体化管理”战略，坚守将“简单产品做到极致”的理念，在发展中谋求变革，在变革中开拓奋进，在奋进中创新管理，在管理中塑造品质，大洋造船为太平洋造船集团国际品牌形象的永续提升作出了不懈的努力。 大洋的现代化管理体系正在由创建阶段逐渐向成熟期迈进。借鉴世界优秀造船企业的先进经验，不断探索出一条符合大洋自身特点的成功之路，我们正推进全面质量管理，节拍生产，以规范化、数字化、系统化的生产管理模式指导生产。我们已经做好了充分准备，赢取世界造船业微利时代的挑战，并有足够信心将大洋打造成全球效率最高的运输船建造基地。

靖江南洋船舶制造有限公司是由中新两方共同投资建立的一家大中型船舶制造企业，公司位于江苏省靖江市开发区，水陆交通便捷，距上海的陆路距离为150公里，水路距离仅65海里。公司一期二期占地75万平方米，拥有1100米水深约16米的天然长江深水岸线。主要设施：138m×32m船台两座，配50吨及32吨吊机；210m×52m船台一座，配150吨龙门吊一台，门座式起重机两台；180m×43m船台一座，配150吨龙门吊一台，32吨龙门吊两台；360m×52m干船坞一个，配300吨及600吨龙门吊各一台；船体制作中心占地20000平方米，钢材预处理线一条，等离子数控切割机3台，630吨&1000吨油压机各一台，肋骨冷弯机一台，300吨液压三芯滚一台，及若干加工设备。满足一喷两涂的涂装中心占地12000平方米；90m×15m码头一座，120M重载码头一座，300m×25m舾装码头一座；年钢材加工达10万吨，公司现有员工近1000余人，其中具有中级以上专业职称的技术管理人员60余人，管理人员中90%拥有大中专以上的学历。 公司已通过ISO9000质量管理体系认证。 公司立足于承接各类船舶及海洋工程，大型钢结构工程项目。

泰州口岸船舶有限公司是国内第十大民营造船企业，拥有多年丰富的船舶生产技术和管理经验，公司注册资本1.08亿元。公司已通过江苏省经信委一级Ⅰ类、一级Ⅱ类钢质船舶生产企业条件评价；获得ISO9001：2008质量管理体系认证；职业和健康安全体系认证。公司资信等级连续多年被评为“AAA”企业。被省经信委评为“工业化信息化‘两化融合’示范企业”和“江苏百强民营企业”。 公司地处长江下游北岸，紧傍国家一级开放港口泰州港、京沪高速、宁通高速、沿江高等级公路和在建的泰州长江大桥，距宁启铁路泰州站和在建的苏中江都机场25km，水陆交通方便。公司占地面积40万㎡，长江岸线1000多米。拥有5万吨级船台2座；1万吨级船台1座；万吨级舾装码头和万吨级港池式码头各1座；两喷三涂分段涂装房1座；年生产能力10万吨以上钢板预处理流水线1条。有500吨龙门吊2座、200吨龙门吊3座； 120吨、100吨、80吨龙门吊各1座； 50吨龙门吊4座；以及40吨汽车吊和其它起重设备120多台套。有200吨、150吨动力平板车3辆；1000吨油压机、12.5m三辊卷板机、10.5m卷板机、400吨肋骨冷弯机、26m高架车、数控放样、管道放样、电缆放样、管道预制、全方位切割机、倒菱机、数控切割、等离子切割、垂直自动焊机等各类焊接、切割设备、理化试验设备、x光拍片仪、超声波探测仪、激光经纬仪、全站仪等设备和设施2000多台套。