15日，目前世界上首艘带有动力定位2级能力的5万吨半潜式自航工程船“海洋石油278”在深圳交船。

汽笛长鸣，响彻深圳孖州岛上空，这预示着这艘世界上先进的海洋工程船舶成为中国海油深水舰队的重要一员，也标志着中国海油深水装备建设呈现配套化发展趋势。

“海洋石油278”由海洋石油工程股份有限公司（下称海油工程公司）全额投资，招商局重工（深圳）(位置 评论 新闻)有限公司承建，中国船舶工业集团第708研究所担任设计方。2010年3月31日，海油工程公司与招商局重工（深圳）有限公司签订了建造合同，2010年7月19日，“海洋石油278”开工建造。船东、船厂、708所和中国船级社密切配合，团结协作，历时近两年，以同类船舶最短的建造周期建成了这艘目前世界上先进的半潜式自航工程船。该船船体总长221.6米，型宽42.0米，型深13.3米，半潜吃水26.8米，含压载水的装载量为50424吨，总载重量53500吨。

“海洋石油278”甲板面积7500平方米，相当于两个足球场大，可用于大型组块的浮托法安装、装卸，运输钻井平台以及其他大型钢结构物；其每小时14节的自航行速度，比常规拖带运输模式提速2倍。“海洋石油278”可作为浮船坞，承担特种工程船舶坞修；可以运输目前国际上最先进的第六代钻井平台“海洋石油981”；还能兼做深水工程支持船，其先进强大的动力定位系统和自航能力，能与深水铺管船“海洋石油201”同步航行，提供海管等大型工程物料供应，服务于无限航区。

目前，半潜式自航工程船舶在国际市场上非常抢手，“海洋石油278”也受到来自全球海洋工程运输行业和航运界的高度关注。荷兰着名海洋工程企业DOCKWISE多次到建造现场考察，参与“海洋石油278”的海上试验，给予了高度评价，并于去年和海油工程公司签订了为期5年的合作合同。

据悉，“海洋石油278”交船后，立即进入该合同执行期，首航要将一座浮船坞运输至新加坡。