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    斯贝利螺杆压缩机获得CE及各大船级社认证， 基于船舶及海工工况要求设计, 安装及维护保养方便, 智能化控制系统, 全球化24/7服务网络。  

韩国KD手拉葫芦:龙海起重高端品牌运营商 【授权代理】烟台开发区龙海起重工具有限公司 【品牌名称】韩国KUK DONG 【生产厂家】KUKDONG HOIST CO LTD制造商 【产品名称】电动葫芦 【英文名称】ELECTRIC CHAIN HOIST电动葫芦 【产品型号】KC-70A手拉葫芦 【产品保质】保质12个月（现货，可定制） 【产品介绍】KD手拉葫芦采用棘轮式制动器，性能优越操作简单，起重链条坚固耐用，自带安全刹车装置，操作安全；用于工厂、矿山、建筑、仓库、码头等行业的起升吊运，适合在没有电源的环境中 公司承诺：以质量求生存，以诚信求发展，KD手拉葫芦均为韩国原装进口、授权代理（可提供代理证明）；可到我公司实地考察、观看KD手拉葫芦实物 凡客户从我公司定购KD手拉葫芦，如收到货物时发现有假货仿货均以货值的100倍金额赔偿！！！ 温馨提示：现已出现一些公司价格虚报、低价卖货、仿货假货、付款不发货、拖延交货周期等恶劣现象；我公司将在合同上标明价格和交换日期等信息；请广大用户选择时认准烟台龙海起重，以免造成损失 KD手拉葫芦型号参数： KC-70A-0.5T，载荷0.5T，提升高度2.5M       KC-70A-1T，1T,2.5M KC-70A-1.5T，1.5T，2.5M       KC-70A-2T，2T，3M KC-70A-3T，3T，3M              KC-70A-5T，5T，3M KC-70A-7.5T，7.5T，3M         KC-70A-10T，10T，3M KC-70A-15T，15T，3M           KC-70A-20T，20T，3M KC-70A-30T，30T，3M           KC-70A-50T，50T，3M KD手拉葫芦成套搭配： KD手拉葫芦可搭配KG型手拉单轨小车和KP型手推单轨行车来使用 KC-70A手拉葫芦详情点击：http://www.ytlhqz.cn/cpshow_507.html 另外国产的手拉葫芦也有；点击链接  铝合金手拉葫芦：http://www.lhqzby.com/shoulahulu/843.html   我们将提供合理的产品报价；专业的产品选型/搭配，技术问题的解答；同时我们也提供产品特殊定制服务 公司资质：烟台开发区龙海起重工具有限公司成立于1997年，专业从事起重工具行业20余年；拥有德国、日本、韩国等近30多个国际品牌代理；同时拥有自主品牌“龙升”“诺力顿”；用于核电、船舶、风电、石油化工、汽车制造等几十个领域行业。 公司网站：龙海起重成套设备http://www.lhqzby.com/ 联系我们：0535-6106526  15552259283  Q Q:1335144052  旺旺账号：ytlnghai      

                                                                         手动液压泵 手动液压泵制造商：常州艾乐森动力技术有限公司 型号：HS250 压力：200MPa 压力表量程：0-250MPa 压力输出口：G1/4 油箱容积：2.2L 手动液压泵用途：拆卸和安装螺旋桨使用，也可在主机柴油机吊缸使用。 手动液压泵优点： 1、重量轻、仅8公斤。 2、适合全工况使用，不受使用环境制约。 3、手动液压泵价格比气动液压泵要便宜，对于预算不足的用户可满足其要求。 4、带有安全释放阀，超过压力即自动泄压。 手动液压泵质保期：1年 手动液压泵包装：金属工具箱  

  Binsfeld TorqueTrak Revolution轴扭矩和轴功率仪 TorqueTrak Revolution系列是一种轴扭矩和功率监测系统，具有感应（非接触）供电和数据传输，可连续运行。TorqueTrak Revolution系统专为需要持续测量扭矩和/或马力的应用而设计，可定制加工，安装在直径达40英寸（1016 mm）的现有轴系上。不需要机器拆卸。基于微处理器的系统具有14位信号处理功能，可在实际机器运行期间实时提供精确，可靠的数据。   主要优点 易于安装: 旋转套环和固定动力线圈在轴周围分开并螺栓连接在一起。不需要轴改造。   方便校准:在出厂设置下使用或使用简单的缩放和调整工具。无需调优。   工作可靠: 旋转圈和固定环之间具有较大间隙，采用感应式供电和数据传输，没有表面摩擦。   数字数据传输: 提供14位分辨率的干净，无噪声数据信号。   坚固的结构: 坚固的硬件和电子设备，适用于苛刻的环境条件。   在线智能指示: 系统状态指示灯确认正常运行并有助于故障排除。   产品支持: 优秀的售前和售后客户支持服务。   规格参数   1\通用参数 解析度：14位（16384点分辨率） 噪音等级：<0.10％RMS FS 频率响应:(扭矩和功率） 开关可选： 1000 Hz，12 Hz，1.5 Hz或0.1 Hz （-3dB频率，典型值） 延迟：1毫秒，典型值（1000 Hz设置） 转换速率：33 mA / msec，典型值（1000 Hz设置） 采样率：4800赫兹 工作温度：-40°+ 85°C 0％至90％相对湿度，无冷凝   2\主控单元和供电线圈 接收器输出信号：四个独立的电流输出信号： 扭矩：12±8 mA，可扩展 功率：12±8 mA，可扩展 轴速/转速：脉冲指示，5-19 mA 轴方向：二进制指示器，5或19 mA 接收器输入功率：11-16 VDC标准; 最大2A，标称0.5A （可提供115VAC或230VAC选项） 接收器输出连接：螺丝端子 安装：在主控制单元上安装法兰 尺寸：主控单元：6 x 6 x 4英寸（152 x 152 x 102 mm） 动力线圈 – 外径：与旋转外径相同 宽度：0.25英寸（3 mm）   3\旋转圈 材料：铸造尼龙,标准 部件：将轴环螺栓一起拧到轴上。 尺寸：客户指定 外径：比轴直径大4至6英寸（102至152毫米） 宽度：1.25英寸（32毫米）   4\发射模块 （安装在旋转套环内） 传感器输入：全桥应变片（4个有源臂，350Ω标准;可接受高达1000Ω） 桥梁激励：2.5 VDC，受管制 传感器范围： ±500微应变（全桥，4个主动臂 – 扭矩或弯曲） ±769微应变（全桥，2.6主动臂 – 张力或压缩） 其他微应变范围可用 温度系数-增益：≤0.005％FS /°C（50 ppm /°C）+ 20°+ 70° C≤0.010％FS /°C（100 ppm /°C）-40°+ 85°C 温度系统-零点：≤0.005％FS /？C（50 ppm /°C）+ 20°+ 70° C≤0.010％FS /？C（100 ppm /°C）-40°+ 85°C 线性：≤0.05％FS G-FORCE评分：大于3000克。例如，在4英寸（102毫米）轴上的5700转/分钟。 传感器连接：4芯电缆  

  Binsfeld TorqueTrak 10K轴功率计，轴功率仪，轴功率遥测系统 使用新型TorqueTrak 10K遥测系统，实时测量实时扭矩比以往更容易。通过简单地将无线扭矩变送器，电池和扭矩敏感应变计安装到轴上，几乎可将任何驱动轴转换为旋转扭矩传感器。 使用红外遥控器调节发射器增益，激活远程分流器校准或将发射器切换到待机功率模式。多行LCD接收器显示屏和键盘使系统调整简单明了。坚固耐用的变送器具有低功耗，可延长电池寿命，而精密电子设备可确保精确可靠的扭矩数据输出。   主要优点 易于使用: 适合任何尺寸的轴，任何扭矩水平。无需修改或拆卸机器。校准是在轴外完成的。接收器显示屏和键盘提供用户友好的界面   红外遥控: 控制变送器操作，包括通道选择，增益/范围，分流校准和低功耗待机模式   可靠的数据传输:通过模拟电压输出或通过RS-232输出的数字数据，实现清洁，无噪声的数据信号。   待机功耗模式:无需断开电池即可延长变送器的电池寿命。   16通道:500 Hz频率响应同时使用多个系统   坚固耐用:增强型注塑成型变送器外壳专为要求苛刻的应用而设计，并配有V型槽和带槽，可确保安装。   用户可调节增益: 将应变/扭矩信号放大到最有用的水平。   通用参数： 解析度：14位 增益错误1：±0.25％读数（最大值），25°C环境温度 增温系数1：±0.005％读数/°C（最大值），0 – 50°C环境温度 偏差错误1：±0.16％FS（最大值），25°C环境温度 偏移温度系数1：±0.004％FS /°C（最大值），0 – 50°C环境温度 频率响应2：0 – 500 Hz（-3dB @ 500Hz） 延迟2：4.2毫秒，典型的 样本传输速率：2400个样本/秒 接收机： 电压输出：±10 VDC，现场可调0.25x至4.0x 5路接线柱（香蕉插座） 数字输出连接：RS232型DB9连接器（为PC COM端口提供的电缆） 接收电源输入：12VDC标称值（10 – 18VDC可接受），最大300 mA （提供110VAC或220VAC适配器） 工作温度：-20°至70°C（-4°至158°F） 尺寸和重量：2.88“x 5.75”x 8.50“，2 lbs（73 mm x 146 mm x 216 mm，1 kg）   遥控器： 控制功能：频道选择; 增益/范围; 分流校准1和2; 电源待机 发送类型和距离：红外线; 最长10英尺（用于变送器不旋转时使用） 应变变送器 传感器输入：全（四臂）惠斯通电桥应变计（350Ω标准） 电桥输入：2.5 VDC，±0.1％ 传感器范围：用户可在下面的每个图表中选择（基于应变系数= 2.0的图表）： 发射器增益 全桥 4主动臂 （扭矩或弯曲） 全桥 2.6主动臂 （张力或压缩） 1/4桥 1活动臂 （单量规） 16000 ±125微应变 ±192微应变 ±500微应变 8000 ±250微应变 ±385微应变 ±1000微应变 4000 ±500微应变 ±769微应变 ±2000微应变 2000 ±1000微应变 ±1538微应变 ±4000微应变 1000 ±2000微应变 ±3077微应变 ±8000微应变 500 ±4000微应变 ±6154微应变 ±16,000微应变 传感器和电源连接： 螺钉接线端子 发射机功率输入：7.0至18VDC（典型值为9V电池） 发射器电流： 发送模式：40 mA nom，最大50 mA，350Ω桥接器 待机模式：4 mA nom，最大5 mA 发送器电池寿命：发射模式24小时（9V锂电池，350Ω电桥，25°C） 传输频率：903-925 MHz 发送距离：20英尺或更长 G-FORCE：3000 g（稳态）（例如直径5英寸轴上的6500 rpm） 工作温度：-30° – 85°C（-22° – 185°F） 尺寸和重量（没有天线）：1.00“x 1.63”x 2.50“，3盎司（25毫米x 41毫米x 64毫米，85克）  

TorqueTrak扭矩和功率监测系统（TPM2系列）是一种坚固耐用的精密仪器，旨在实时测量旋转轴上的扭矩和/或功率。TPM2使用RS422全双工，点对点串行接口通信。TPM2经过定制设计，适合直径达40英寸（1016毫米）的轴系。不需要机器拆卸。   * 用于设置和配置的软件 * 数字RS422输出 * 防溅控制箱 * 可选输入范围 * 高转速/离心g力额定值 主要优点 安装简单:不需要对轴和机械系统进行改造和测斜，旋转圈和固定环可以快速分开，并通过螺栓连接在一起套在轴上。   结构坚固:坚固的硬件、高品质的电子封装，适用于各种环境。   工作可靠:旋转圈和固定环之间具有较大间隙，采用感应式供电和数据传输，没有表面摩擦。   系统状态指示:一目了然的系统状态指示灯，方便工程师现场及时发现异常、快速解决问题。   易于固定：旋转圈的设计能自适应轴径的轻微变化，采用常规工具就能将其在轴上套紧。   便捷的通讯方式：采用高速双向数字通讯接口，可直接连接到 PC 或 PLC。用户可设定采样率，最高达4800次/秒。   产品支持：优秀的售前和售后客户支持服务。     Binsfeld Torque Trak TPM2轴功率仪应用领域：船舶、矿业、农业、汽车、工程建造、能源等 世界各地的客户使用Binsfeld的TorqueTrak系统来排除故障并优化他们的机器、控制流程、提高效率、防止损坏和解决具有挑战性的问题——简而言之，通过基于数据的智能决策节省时间和金钱。   主要规格参数：   1、通用参数 轴速和方向：每转测量一次 分辨率：1 5位（32,768点），自动量程 通讯接口：RS（EIA）-442全双工，最长1000英尺（300米）运行 波特率：自动检测1200至460,800 bps 采样率：10个用户可选设置，从9.375到4800样本/秒 操作环境：-40°至+ 70°无冷凝   2、扭矩信号： 扭矩信号精度： 零误差：±0.1％FS（最大值），标度误差：±0.2％（最大值） 扭矩信号带宽： 10种用户可选择的设置，从3到1000 Hz   3、扭矩传感器； 扭矩传感器输入： 应变计电桥，350欧姆（标准），120欧姆（最小值） 输入范围：用户可选择0.025至32 mV / V 分流校准：2用户可选：1 mV / V和0.2 mV / V（350欧姆电桥） 扭矩传感器分辨率：15位（32,768分） 4、电源 10 – 30 VDC @ 10 W（nom），15 W（最大值）  

油水分离器 油水分离器采用重力分离结合二级吸附的分离技术，处理油水混合物。广泛用于船舶舱底和海洋平台油水混合物的排放处理。   符合最新IMO-MEPC107(49)规范，达到排放水油份含量不超过15ppm的标准。     产品特点：   ●结构简洁，过程高效，极易维护  ●专用乳化油吸附过滤材料  ●高端油份浓度计，确保排放监测的准确及可靠  ●中置离心泵，避免油水乳化，降低维护要求 ●USCG认证

焚烧炉可焚烧污油、污水、污泥以及塑料、纸板，食品等液态及固态废弃物，是各种船舶，海上平台防污染的重要设备。高品质的配套部件如污油柜、风机、垃圾打包机和火星熄灭器，保证了系统的可靠运行。   符合最新IMO-MEPC.244(66)规范。   产品特点：   ● 触屏人机操作界面，一键全自动运行 ● 三种可选污油加热源：蒸汽，电和热油 ● 优化的燃烧过程及排放控制，更省燃油 ● 总线技术，与上位机可靠通讯 ● USCG认证

英国Coldharbour公司是一家有三十多年历史的专业船舶设备公司。   视频中，Coldharbour公司首席技术官Mark Wells介绍了 GLD TM 压载水处理系统的两大核心技术：完全无运动部件的GLD组件；第三代SeaGuardianTM惰性气体发生器，产气低至0.2%的含氧量，成撬供货，即装即用。同时GLD TM 系统拥有“航行途中舱内处理（In-Tank， In-Journey）”的全新理念，无需改动原有压载水管路，无需改变原先的压载、排载操作流程。   Carolina Grob博士介绍说：惰气中的二氧化碳溶于水中，产生了微酸性环境，结合超声波效应，无论是微小的厌氧菌还是较大的微生物，都能很好地灭杀。   Gagandeep Smith博士描述了相对于其他系统的特殊之处：完全的绿色科技，没有化学药品和活性物质。   Carolina和Mark又在本视频中详细介绍了微气泡产生超声波杀菌的机理，Mark表示：GLD TM 系统专为大型船舶设计，尤其适合VLCC、VLOC这类船舶，以及本身就需要高质量惰性气体发生器的LNG船。

  人类长期暴露在氮氧化物（NOx），硫氧化物（SOx）和颗粒物质（PM）中，将会低于预期寿命过早死亡，而我们的环境因为二氧化碳不断积累而变得越来越热，船舶的柴油发动机被视为NOx，SOx和PM排放的重要污染源，并且它们产生CO2。虽然不可能消除所有的排放污染，但既然航运产生了这些污染，就必须设法减少相应的排放，功在当代，利在千秋。为应对这些影响，国际海事组织通过其海洋环境保护委员会（MEPC）根据MARPOL公约附件VI制定了防止空气污染的法规。 不仅现有的排放控制区(ECA)要满足0.1％的尾气排放硫含量，而且全球在2020年要达到0.5％。EGCS技术是多种实现方式中的一种，将会使地球再次回归绿色。   合规的选择   选择 优势 劣势 低硫油 无初始投资成本 简便的转油操作 高运营成本 主机润滑问题 LNG燃料 氮氧化物、硫化物以及颗粒物排放均合格 旧船改装很困难 初始投资最高 LNG燃料加注问题 须满足更高安全标准 安装洗涤塔 继续使用低成本高硫燃油 快速收回投资（3年内） 较高的初始投资 收回投资时间取决于高硫油和低硫油的价格差     适合的系统   成本控制 ★★★★★开式 系统简单，无需添加剂，投资费用低，运行成本少； ★★☆闭式 系统较复杂，投资费用较高，运行费用较高； ★★混合式 系统组成更为复杂，初期设备投资与安装成本高。   适用范围/灵活性 ★开式 受海水碱度、盐度影响较大，港口和部分海域不能运行； ★★★☆闭式 不受水域影响，可在全球海域运行； ★★★★★混合式 兼具开式和闭式两种系统的优点，灵活切换，可在全球海域航行。     型号与参数   洗涤塔选型  功率(MW) 塔径(M) 塔宽(M) 塔高(M) 脱硫塔干重(t) 8 2.2 4.3 10.5 ≈12 12 2.7 5.3 11.2 ≈15 18 3.3 6.4 12.0 ≈18 24 3.8 7.4 12.5 ≈20 30 4.2 8.2 13.0 ≈22   主要参数 操作模式 开式 闭式 混合式 性能 3.5%→0.1% 系统压损 ＜1200pa 废气进口最高温度 400℃ 海水用量 50 m3/MW-h ＜0.1m3/ MW-h ＜0.1m3/ MW-h 50 m3/MW-h 耗电量 ＜2.0% Main engine power ＜2.0% 主机功率 ＜1.0% Main engine power ＜1.0% 主机功率 碱液用量 N.A ＜20 L / MW-h 废渣产生量 N.A ＜20 L / MW-h     可靠的组件   气体监测： CODEL(UK) SICK(Germany)   水质监测： TriOS(Germany) Chelsea(UK) Green Inst.(Denmark)   变速驱动： Danfoss(Denmark) Motortrol(Sweden)Schneider(France)ABB(Sweden) LSIS(Korea)   执行器： AUMA(Germany) LK(Sweden) NOAH (Korea)   泵： DESMI(Danmark) AZCUE(Spain) NANIWA(Japan)   水处理单元: Hansun(China) Ensolve(USA) Liqtech(Denmark)     项目总包   汉盛可提供从设计、制造到安装与调试总包服务     现场测试结果   62.5MW洗涤塔现场测试数据参考本页附件： 根据国际海事组织海洋环境保护委员会MEPC.259(68)通则——船舶尾气净化系统指导手册，尾气中SO2(ppm)和CO2(% v/v)的比率，可以等效为燃油的含硫量。含硫3.5%的船用重油尾气中二氧化硫和二氧化碳比率为151.7。0.5%的低硫油比率为21.7。0.1%对应为4.3。 本次测试中，通过处理，比率从137下降到2，小于4.3。 脱硫率超过了98.5%。   业绩   Hamburg Bay                62.5MW/I/开式   MSC-Altamira                MSC-Albany                  MSC-Anchorage 48.5MW/U/混合式   M/V Mexico  39.7MW  M/V Bellatrix  28.3MW   M/V Genova  35.2MW M/V Cali  29.1MW     M/V Lori  29.1MW    U/开式