门 (13)

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1. SMM 装载计算机

Windows的MULTILOAD是SMM(UK)公司高度创新的装载软件、仪器系统,用于执行复杂而繁琐的船舶装载计算。它是国际航运市场上最高效、最友好的包裹之一。如今,包括新船在内的大多数船舶都配备了仅满足基本舱位要求的装载仪表。MULTILOAD超越了基础知识,成为了1000多艘船舶的船舶操作和船长手中的主要工具。  

2. 变频恒速轴带发电机控制系统

       天恩璐(中国)企业集团是一家以海上油田服务为基础业务的集团公司,在水上交通领域、工业企业节能领域为用户提供综合型“一站式”节能环保服务。集团总部坐落于美丽的海滨之城大连, 海内外于北京、沈阳、香港、多伦多、西雅图、新加坡等地区成立分公司及办事处。        集团下属天恩璐(大连)航运有限公司拥有4艘CCS入级海上油田服务船,专为辽东湾浅海石油开发量身定制。具备浅吃水、大功率、破冰 能力强的特点。旗舰船“天恩璐66”轮是具备B2级破冰能力的近海石油服务破冰船,多项技术指标媲美国家“雪龙号”,堪称“浅海 油田生产服务第一船”,该船多次作为央视辽东湾海冰考察船登上国家各大媒体。多年来我公司与客户配合默契,服务保障到位,多次得 到油田业主方中信天时集团与各承包商的赞誉。        集团在节能环保领域积淀深厚。经过十余年的发展,集团在电能质量优化与安全保障领域、船舶轴带发电机、 港口岸电、电力推进、以及新环保技术应用等领域不断夯实技术基础,提升节能成效。经公司科研人员近年来的 不断探索与实践,公司已拥有了二十多项节能方面的发明专利和实用新型专利,开发了7项具有国内领先水平的节 能技术产品。        集团与清华大学、北京大学、中国科学技术大学、沈阳工业大学、大连理工大学、北方工业大学、辽宁师范大 学以及国家电网电力科学院、中国科学院大连化学物理研究所等高等院校及科研院所建立了密切的产、学、研合作 关系。2016年集团与中国节能环保集团——中国唯一一家主业为节能减排、环境保护的央企,在节能环保领域展开 全面合作。2019年,集团加入中国工业节能与清洁生产协会,成立副会长单位。

3. 船舶电航辅助系统

   广州鑫锐海船舶科技有限公司(股权代码:892531)是一家由广州航海学院双创人才引进团队创办的研发型高新技术企业。  公司成立于2017年1月,投资资金500万元。专业从事船舶电气设备、船舶报警设备、船舶自动控制设备、游艇设计、工业PLC控制、工业机器人的研发、生产、销售。现有团体及子公司:广州航海学院配置性协同创新中心、 广州环海自动化工程有限公司。  公司拥有雄厚的资金基础、人才济济的研发阵容和具有先进创新理念的运营团队。公司倡导团队协作,公平公正,强调员工与企业共成长的企业文化,鼓励创新,致力于为员工营造充分展示自我才智、发挥潜能的舞台。   现有产品包括船舶集中报警系统、 船舶主机遥控安保系统、 船舶辅机遥控安保系统、 船舶电航辅助系统、 船舶操车舵机控制系统、 船舶综合桥楼驾驶系统、 船舶卫星通讯娱乐系统、 船舶远程遥控及CCTV监控系统、 工业PLC控制系统。其中多项产品取得了DNV, GL, CCS及渔检的型式认可、工厂认可证书。公司秉承着“专业、诚信、值得信赖”的经营理念,为船舶节能、工业环保、及人性化操作领域提供世界一流的产品及服务。   多年的经验同积累,专业和不断地创新,我们的诚信和优质服务, 得到了各行业客户的一致肯定和好评,为企业赢得了卓越商誉。“客户信赖、品牌选我”是我们企业追求的目标。期待在最关键的时候为您提供最为全面的现场解决方案以及最完善的产品和服务。我们愿与您一同携手,共创辉煌!

4. 船舶操车舵机控制系统

   广州鑫锐海船舶科技有限公司(股权代码:892531)是一家由广州航海学院双创人才引进团队创办的研发型高新技术企业。  公司成立于2017年1月,投资资金500万元。专业从事船舶电气设备、船舶报警设备、船舶自动控制设备、游艇设计、工业PLC控制、工业机器人的研发、生产、销售。现有团体及子公司:广州航海学院配置性协同创新中心、 广州环海自动化工程有限公司。  公司拥有雄厚的资金基础、人才济济的研发阵容和具有先进创新理念的运营团队。公司倡导团队协作,公平公正,强调员工与企业共成长的企业文化,鼓励创新,致力于为员工营造充分展示自我才智、发挥潜能的舞台。   现有产品包括船舶集中报警系统、 船舶主机遥控安保系统、 船舶辅机遥控安保系统、 船舶电航辅助系统、 船舶操车舵机控制系统、 船舶综合桥楼驾驶系统、 船舶卫星通讯娱乐系统、 船舶远程遥控及CCTV监控系统、 工业PLC控制系统。其中多项产品取得了DNV, GL, CCS及渔检的型式认可、工厂认可证书。公司秉承着“专业、诚信、值得信赖”的经营理念,为船舶节能、工业环保、及人性化操作领域提供世界一流的产品及服务。   多年的经验同积累,专业和不断地创新,我们的诚信和优质服务, 得到了各行业客户的一致肯定和好评,为企业赢得了卓越商誉。“客户信赖、品牌选我”是我们企业追求的目标。期待在最关键的时候为您提供最为全面的现场解决方案以及最完善的产品和服务。我们愿与您一同携手,共创辉煌!

6. 船舶电气设备维修 船舶电脑维修 操作屏维修

我司在船舶自动化修理领域主要提供以下服务:驾控台电路板系统维修维护、主机遥控电路板系统维修维护及车钟电路板维修保养、无人机舱监控系统电路板维修维护、货控系统及配载仪电路板维修维护、航行信号灯通用报警系统电路板维修维护、阀门遥控系统电路板维修维护、液位遥测系统的修理及改造,货舱进水报警系统电路板维修维护、防海生物及阴极保护系统电路板维修维护、燃油粘度控制系统电路板维修维护、各类锅炉焚烧炉自动控制系统电路板维修维护、电站自控系统电路板维修维护、主开关和仪表修理及校验电路板维修维护、应急照明充放电板系统电路板维修维护、主辅机安保系统电路板维修维护、曲拐箱油雾浓度检测装置电路板维修维护、火灾自动报警系统电路板维修维护、舵机自动控制系统电路板维修维护、各类克令吊电气系统电路板维修维护、各类油份浓度装置15PPM及油水分离器修理校验、程控电话/声力电话、空调冰机控制系统电路板维修维护、字母钟电路板维修维护、各类控制箱定做电路板维修维护、各类老印刷线路板无图纸修复定做修理等。 专业维修各类工业、军工、医疗、化工、纺织、船舶、印刷;机器人、机械手等领域设备(伺服电机、伺服驱动器、变频器、触摸屏、开关电源、plc等)电路板的芯片级维修公司。和多家500强生产企业建立了合作关系,主要服务于太阳能光伏、PVD镀膜、半导体薄膜、离子注入、刻蚀、平板显示、光盘、光电子LED等制造工艺以及医院、科研院校、技术研究所等设备的半导体电源、RF射频电源、RF匹配器、微波电源、高压电源、直流电源等维修维保。    上海仰光电子科技有限公司立足于上海,服务全球希望能以本公司良好的信誉和精湛的技术为贵公司服务,以减少贵公司备件库的备件量从而减少贵公司的运营成本,达到双赢共进的目的  

7. M10X系列M101-M with MD31 24VDC 0.24-63A

ABB M101/M102-授权代理 绝对优势产品 好价格   M101 / M102 类型 M101 和 M102 的类型按通讯协议划分为 M101-M、M101-P 和 M102-M、M102-P。 M101 通讯类型 M = Modbus RTU P = Profibus DP M102 通讯类型 M = Modbus RTU P = Profibus DP 全面的马达控制、保护及监测 M101 / M102 马达管理中心通过现场电动机控制及保护装置对电动机运行的监测、控制与保护,并通过装置的通讯功能结合 上位机监控系统,实现对电动机的智能化监测,控制及保护。 完善的马达保护 完善的马达保护是对马达运行过程中的各种运行状况的详细 信息进行采集跟踪,通过对故障报警、保护动作(保护脱扣)、 以及动作延时时间的设定来实现及时准确的保护,保证生产 的安全。同时经通讯,可以对马达运行状况的详细信息在上 位机上进行实时监测,并经计算机数据处理提供管理信息。 在设备可能产生重大故障前,越限报警可及时提醒管理人员 进行处理,避免了不必要的停机而对正常生产造成影响,大限度地保证设备运行的有效性。 当马达运行参数达到预置的报警值时,保护装置仅进行报警, 不触发脱扣;但当越限值达到预置的脱扣值时,保护装置进 入脱扣触发延时。在预置脱扣延时时间内若设备恢复正常运 行,则取消脱扣执行;而如果超过延时时限,则保护装置发 出脱扣信号,驱动执行元件动作,停止电机运行。在马达控 制装置实现各项保护功能的同时,各种保护信息也由装置生 成,并经通信接口上送至计算机管理系统。 M101 / M102 马达保护的特点 : – 各种保护功能已内置在装置中,可根据实际需要进行配置。 – 通过设置软件可轻松选择所需的保护功能。 – 可根据保护功能的特点设置为报警并延时脱扣,只报警不脱扣或直接进入延时脱扣保护。 – 通过对保护脱扣复位模式的预先设定,用户可选择故障保护脱扣的复位方式,不同的保护功能具有的复位方式不一样 : 自动复位 远程复位 本地复位 本地及远程复位 – 配套的 MD 操作面板直接显示电机电参量及故障信息。 热过载保护(TOL) 热过载保护是通过对电动机运行中热容量的跟踪计算来保护 电动机免于因过热而缩短寿命或损坏。同时,热过载保护的 热记忆功能对需要频繁启动电机的场合具有重要的意义。 热过载保护具有热记忆功能,可以有效地保护马达过热状态 下重复起动。M101 / M102 装置模拟了电机在各种运行状态 下的热状态,以便大限度地使用电机,又能保证电机的安 全。热过载保护同时考虑了电机转子和定子的温升,并充分 考虑了三相不平衡对电机发热的影响。当要重新起动马达时, 装置会自动判断马达停止运行后的温度是否已下降到可以重 新起动的限值,是则允许重新起动马达,否则闭锁起动操作 直至电机温度下降到满足重新起动的限定条件。 M102-M with MD21 24VDC M102-M with MD31 24VDC M102-P with MD21 24VDC M102-P with MD31 24VDC M102-M with MD21 110VAC M102-M with MD21 240VAC M102-M with MD31 110VAC M102-M with MD31 240VAC M102-P with MD21 110VAC M102-P with MD21 240VAC M102-P with MD31 110VAC M102-P with MD31 240VAC M102-P  2.5-5.0 with MD2 M102-P  12.5-30.0 with MD2 M102-P 12.5-30.0A w/ MD2 24VDC M102-P 30.0-63.0A w/ MD2 24VDC M101-M with MD21 24VDC M101-M with MD31 24VDC M101-P with MD21 24VDC M101-P with MD31 24VDC M101-M with MD21 110VAC M101-M with MD21 240VAC M101-M with MD31 110VAC M101-M with MD31 240VAC M101-P with MD21 110VAC M101-P with MD21 240VAC M101-P with MD31 110VAC M101-P with MD31 240VAC M101-P  1.0-2.5 with MD2 M101-P  5.0-12.5 with MD2 M101-P  12.5-30.0 with MD2 M101-P  30.0-63.0 with MD2 M101-M 24VDC  without MD & 1.2M cable M101-P 24VDC   without MD & 1.2M cable  abb电动机控制单元-M101  型号 描述 M101-M  0.5-1.0 with MD2 M101-M 带操作面板MD2 M101-M  1.0-2.5 with MD2 M101-M 带操作面板MD2 M101-M  2.5-5.0 with MD2 M101-M 带操作面板MD2 M101-M 5.0-12.5 with MD2 M101-M 带操作面板MD2 M101-M 12.5-30.0 with MD2 M101-M 带操作面板MD2 M101-M  30.0-63.0 with MD2 M101-M 带操作面板MD2   M101-P  0.5-1.0 with MD2 M101-P 带操作面板MD2 M101-P  1.0-2.5 with MD2 M101-P 带操作面板MD2 M101-P  2.5-5.0 with MD2 M101-P 带操作面板MD2 M101-P  5.0-12.5 with MD2 M101-P 带操作面板MD2 M101-P  12.5-30.0 with MD2 M101-P 带操作面板MD2 M101-P  30.0-63.0 with MD2 M101-P 带操作面板MD2   M101-M  0.5-1.0 with MD3 M101-M 带操作面板MD3 M101-M  1.0-2.5 with MD3 M101-M 带操作面板MD3 M101-M  2.5-5.0 with MD3 M101-M 带操作面板MD3 M101-M  5.0-12.5 with MD3 M101-M 带操作面板MD3 M101-M  12.5-30.0 with MD3 M101-M 带操作面板MD3 M101-M  30.0-63.0 with MD3 M101-M 带操作面板MD3   M101-P  0.5-1.0 with MD3 M101-P 带操作面板MD3 M101-P  1.0-2.5 with MD3 M101-P 带操作面板MD3 M101-P  2.5-5.0 with MD3 M101-P 带操作面板MD3 M101-P  5.0-12.5 with MD3 M101-P 带操作面板MD3 M101-P  12.5-30.0 with MD3 M101-P 带操作面板MD3 M101-P  30.0-63.0 with MD3 M101-P 带操作面板MD3   电动机控制单元-M102  型号 描述 M102-M 0.5-1.0 with MD2 M102-M 带操作面板MD2 M102-M 1.0-2.5 with MD2 M102-M 带操作面板MD2 M102-M  2.5-5.0 with MD2 M102-M 带操作面板MD2 M102-M 5.0-12.5 with MD2 M102-M 带操作面板MD2 M102-M  12.5-30.0 with MD2 M102-M 带操作面板MD2 M102-M  30.0-63.0 with MD2 M102-M 带操作面板MD2   M102-P  0.5-1.0 with MD2 M102-P 带操作面板MD2 M102-P  1.0-2.5 with MD2 M102-P 带操作面板MD2 M102-P  2.5-5.0 with MD2 M102-P 带操作面板MD2 M102-P  5.0-12.5 with MD2 M102-P 带操作面板MD2 M102-P  12.5-30.0 with MD2 M102-P 带操作面板MD2 M102-P  30.0-63.0 with MD2 M102-P 带操作面板MD2   M102-M  0.5-1.0 with MD3 M102-M 带操作面板MD3 M102-M  1.0-2.5 with MD3 M102-M 带操作面板MD3 M102-M  2.5-5.0 with MD3 M102-M 带操作面板MD3 M102-M  5.0-12.5 with MD3 M102-M 带操作面板MD3 M102-M  12.5-30.0 with MD3 M102-M 带操作面板MD3 M102-M  30.0-63.0 with MD3 M102-M 带操作面板MD3   M102-P 0.5-1.0 with MD3 M102-P 带操作面板MD3 M102-P  1.0-2.5 with MD3 M102-P 带操作面板MD3 M102-P 2.5-5.0 with MD3 M102-P 带操作面板MD3 M102-P  5.0-12.5 with MD3 M102-P 带操作面板MD3 M102-P  12.5-30.0 with MD3 M102-P 带操作面板MD3 M102-P  30.0-63.0 with MD3 M102-P 带操作面板MD3  

8. 船载光电转塔

船载、车载、陆基光电跟踪监控取证系统主要用于海上、陆地车辆及制高 点的搜索跟踪、执法取证等高端光电功能。本系统依托航天技术,采用自主知 识产权的高精度高可靠性陀螺数字稳定平台能够有效隔离船体扰动,图像画面 清晰、稳定;使用基于 DSP+FPGA 的数字图像自动跟踪技术能够满足对复杂海 况的目标稳定跟踪;通过高精度光学成像系统可对陆地、海上、空中目标等进 行监视、跟踪和记录取证;使用高性能工业控制计算机及先进图像显示/存储 技术提供高质量的实时监控图像,最大限度的降低了复杂环境条件下监控取证 人员的监控、取证难度。 该设备广泛应用于渔政船、巡视船、救助船、海关缉私船、大型活动及会议 安保、森林防火、警察反恐维稳及军方侦查巡逻等。 该设备目前已形成系列产品,成功装配在农业部、工信部、交通部海事局和 救捞局、国家林业局、警察系统等领域,运行可靠,受到用户的好评。   基本配置 序号 配置 数量 备注 1 舱外指向器 1 套 (包括:彩色/黑白电视摄像系 统、非制冷红外热成像系统、 激光照明器、俯仰伺服系统、 方位伺服系统、测角元件) 伺服控制箱 3 1 套 18        北京航天军创技术有限公司 4 电源箱 1 套 5 工控机系统 显示设备 1 套 6 1 台 7 操控键盘 1 套 8 硬盘录像机 1 套 9 备品备件盒 1个    镜头纸1包,干燥剂2盒 单独交付 10 11 12 13 14 15 16 17 交付资料清单(4船套) 使用维护说明书 出厂产品检验合格证 试验报告 1份/船厂、4份/船 1 份原件、3份副件/船 1份原件、3份副件/船 4份副件/船 CCS 型式认可证书 不含石棉材料的申明 供图范围及要求 资料光盘 1份原件、3份副件/船 4船套 详见协议统一规定 1张/船 6.2 通讯接口 1) RS-422数据通讯接口; 2) CAN通讯接口。 6.3 视频输出接口 1) 数字视频:HD-SDI; 2) 模拟视频:PAL。 6.4 系统供电 220VAC±10%/50HZ或DC24V。 6.5 可靠性、维修性 1) 连续工作时间≥200h; 2) 平均故障修复时间MTTR≤0.4h。 6.6 工作环境 1)工作温度: -40℃~+60℃; 19          2)贮存温度: -45℃~+70℃; 3)湿度:相对湿度95%(45℃时); 4)其他条件:按相应载机工作条件执行。     JCY-STU540型产品技术指标 热像仪 1) 类型:制冷、非制冷焦平面阵列探测 2) 光谱带宽:3~5µm; 3) 像元数:640×480、或320×240; 4) 噪声等效温差(NETD):35mk; 5) 焦距:150mm定焦镜头、30-150mm两档变焦镜头,30-150mm连续变焦镜头 6) 制冷时间:≤8min或非制冷; 7) 视频:CCIR视频格式、外同步功能; 8) 作用距离:环境温度25℃,相对湿度80%,能见度大于25Km 目标 目标尺寸 (m) 0.5×1.8 探测距离 (Km) 8 识别距离 (Km) 4 自动跟踪距离 (Km) 4 人 车辆 2.3×2.3 10×10 12×5 15 25 20 15 8 8 500吨舰船 小型飞机 直升机 20 15 10 20 18 12 3×5 以上探测距离以制冷红外热像仪为指标依据。 7.2  可见光摄像机 1) 工作波段:0.4~0.75µm; 2) 类型:2/3″彩色高清CCD 3) 像元数:1920×1080; 4) 焦距:5~350mm、5~500mm、5~750mm; 目标 目标尺寸 10×10 12×5 探测距离 识别距离 自动跟踪距离 500吨舰船 小型飞机 直升机 30 20 16 20 15 10 20 18 12 3×5 20          激光测距机(选配) 1) 工作波段:1.57µm; 2) 束散角:0.5mrad; 3) 重复频率:12ppm;应急1Hz 4) 测距精度:5米; 5) 多目标指示:首、末回波选通; 6) 最小测量距离:200米; 7) 最大测量距离: 目标 目标尺寸 (m) 0.5×1.8 作用距离 (Km) 7 人 车辆 2.3×2.3 10×10 12×5 10 20 20 14 500吨舰船 小型飞机 直升机 3×5      激光照明器 1)激光波长:810nm 2)激光发散角:1°~6°(连续可调) 3)光斑同步控制:默认状态下与CCD摄像机镜头同步,可手动控制 4)功率:10W 7.5 稳定平台 1) 两轴稳定平台; 2) 工作角度范围:方位N×360,俯仰-30º~+150º; 3) 跟踪速度、加速度: 最大角速度≥90º/S; 最低平稳角速度≤0.01º/S; 最大角加速度≥100º/S2; 4) 稳定精度: 瞄准线双向稳定,随机误差≤1mrad(1σ);            5) 船体纵横摇≤±15°,周期大于5秒时,视轴稳定精度≤1mrad; 6) 船体纵横摇>±15°而≤±30°,周期大于5秒时,系统能正常工作。 7) 平台隔离度:99% @ 1Hz; 8) 跟踪精度:随机误差≤1mrad(1σ)。 7.6  视频跟踪器 1) 跟踪模式:相关跟踪/形心跟踪; 2) 跟踪框调整范围:16×16~128×128; 3) 相关跟踪搜索区范围:64×64; 4) 偏差数据输出频率:50Hz; 5) 偏差数据输出精度:0.5像素;       主控系统 1) 工控机:双核工业控制计算机,4G内存,独显,1T硬盘; 2) 监控软件:操作界面、红外图像显示、可见光图像显示,探测器角位置信 息,时间日期信息,状态及故障显示信息,GPS数据(船车等载体提供),本 载体位置信息(船车等载体提供); 3) 操控:操纵杆、操作按键和鼠标; 4) 接口:可与雷达、GPS、罗经信号及本船的其他设备进行通信联系(用户可 定制)。 5) 录像记录设备:视频输入2路;嵌入式硬盘录像机:可实时录制、随时回 放,H.264格式影像可连续记录时间30天以上; 6) 接口:工控机RS232串口1个;工控机USB接口2个;录像设备USB接口:1 个;录像设备VGA接口:1个 分辨率1280×1024/60Hz。设备与系统管路接 口统一采用GB/T2501。 7.8 系统功耗 1) 功耗:常值≤200W,峰值≤600W。 7.9  物理数据 1) 重量:≤75kg; 2) 体积:≤Ф540×780mm。      

9. 多兆瓦级直流 电力系统环网

  斯维奇为多兆瓦直流电源系统提供全球最智能的解决方案,应用DC-Hub确保用户稳定安全的运行。斯 维奇的DC-Hub单元可以独立运行,也可配合多个DC-Hub一起工作。 我们智能的DC-Hub系统可提高系统使用率和冗余性,不必使用交流主配电柜,可降低整个系统的初始设 备投资成本,同时减少长期的运营成本。 多兆瓦级直流电配电 斯维奇DC-Hub单元是建立在斯维奇经过验证的Power Drive 系统的基础上的,为船只提供灵活多变的选择,可将发电、 能量存储、充电、推进动力或清洁电力接入DC link,DC-Hub 的中枢。 每个接入DC-Hub的单元可以处于负载模式或电源模式。处 于电源模式时,DC-Hub单元参与维持DC lin的电压。在负载 模式时,单元运行不同的连接负载。 斯维奇的DC-Hub可以由如下任意组合构成。 针对推进、泵、压缩机、绞车和更多其他应用的 电机逆变器 电机逆变器根据负载需求和DC link的可用功率从DC link向 电机供电。推进电机可以是任何类型,比如感应电机或永 磁电机。 永磁发电机 永磁发电机可借助逆变器和断路器开关接入DC link。电源 管理系统(PMS)或能源管理系统(EMS)决定如何在发电 机之间输出发电功率。永磁发电机在启动过程中可为DC- Hub中的DC link充电。 电池和DC/DC变频器 电池是每个DC-Hub的关键组件,因为电池能够为整个系统 提供宝贵的冗余度同时提高效率。电池可以借助DC/DC变 频器接入DC link。 这种方式可以确保DC link上的直流电压恒定在1050V的典 型值。电池大小和类型各异,视船只大小、运营状况和生 命周期计算而定。借助断路器开关可以将电池从直流电网 断开连接。 电子母线联接 在两个DC-hub单元之间可以安装电子母线联接,以便在出 现故障时实行隔离。无论发生何种故障,此举可保证在微 秒间超快速分离电网,确保其它DC-Hub单元不受影响。   连接器充电 其它充电器概念以使用三相连接器为基础。为提供电气 绝缘和电压适配,可在船上安装可选配的变压器,用于增 加插头或连接器的电力传输。三相电压在船上转换为直 流电压。 生活用电供应 提供生活用电的有源整流器通过断路器接入DC-Hub。为了 确保获得正确的配电电压,可能需要一个变压器。 无线充电  斯维奇与瓦锡兰公司合作打造无线充电解决方案。此概念 使用变频器将50赫兹三相系统转换为数千赫兹的单相电 压。此电压向这样一个变压器的一次线圈馈电:该变压器 的一次线圈安装在岸上,而其二次线圈安装在船上。然后, 在船上,此高频电压被转换成直流电压。此无线充电系统, 在线圈间距为150-500 mm的条件下,传输功率可达2 MW。 感应电机和同步发电机  感应电机和同步发电机都可以接入DC-Hub。 

10. 斯维奇Power Drive动力传动系统

斯维奇Power Drive动力传动系统坚固耐用,已有1,000多台投入使用。 我们的Power Drive系统已经准备就绪,成为造船厂打造坚固、耐用的船 只的坚强后盾。我们坚固的动力传动系统业已通过各类认证,各个部件 已在无数系统中经过充分验证,可广泛应用于船舶推进系统或钻探等 行业。  我们的系统久经考验、坚固耐用,拥有十几年海 上运行的经验 我们的不锈钢船用动力传动系统的工艺和设计都精益求 精,力求保证船只在恶劣海洋条件下的运行时万无一失。 如今,我们的系统成为了低排放甚至零排放船舶的关键 部件。 柜体重量超轻、设计紧凑 可互换的模块设计紧凑,但能提供超高的功率密度,因此 是所有船只的理想之选。比如,一台用于推进系统的2.7兆 瓦的传动系统占地空间仅为1.5 x 1米。 直接水冷系统 水冷系统可以直接接入船只的新鲜冷却水系统。特为海上 航行操作便利设计,无须单独的给水站。 丰富的船用传动产品系列 斯维奇Power Drive系统由控制柜和电气柜组成。为了在空 间有限的船上安装,控制柜和电气柜可以分开放置在不同 房间。电气柜内的相同电气模块可以用于不同的变频器,亦 可用于不同的电力传动装置,因此可使用相同配件。 维护简单 插入式模块可由船员更换,只需15分钟,使得维护非常便 捷。维护工具专门设计,为在海上更换工作提供便利。 为了避免在修船厂安装过程中出现损坏,机柜和电气模块 可在船只其他设备完备之后单独运输和安装。 灵活接口 斯维奇Power Drives系统可随时与其他船上系统对接,因 为我们的系统有一流通讯的设计,包括真正的行业标准接 口,及提供远程管理选项。 电动机最多可以分为四个独立绕组,每个独立绕组与一台 变频器配套独立运转,因此四台变频器都可独立安装在船 只的多个位置。  
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