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1. GLD 压载水处理系统(惰气)

英国Coldharbour公司是一家有三十多年历史的专业船舶设备公司。   视频中,Coldharbour公司首席技术官Mark Wells介绍了 GLD TM 压载水处理系统的两大核心技术:完全无运动部件的GLD组件;第三代SeaGuardianTM惰性气体发生器,产气低至0.2%的含氧量,成撬供货,即装即用。同时GLD TM 系统拥有“航行途中舱内处理(In-Tank, In-Journey)”的全新理念,无需改动原有压载水管路,无需改变原先的压载、排载操作流程。   Carolina Grob博士介绍说:惰气中的二氧化碳溶于水中,产生了微酸性环境,结合超声波效应,无论是微小的厌氧菌还是较大的微生物,都能很好地灭杀。   Gagandeep Smith博士描述了相对于其他系统的特殊之处:完全的绿色科技,没有化学药品和活性物质。   Carolina和Mark又在本视频中详细介绍了微气泡产生超声波杀菌的机理,Mark表示:GLD TM 系统专为大型船舶设计,尤其适合VLCC、VLOC这类船舶,以及本身就需要高质量惰性气体发生器的LNG船。

2. Seascape 压载水处理系统(紫外)

Seascape 压载水处理系统(紫外) Seascape®-BWMS船舶压载水处理系统是结合了机械法(过滤)与物理法(紫外协同超声)为技术优点的环保、安全、经济型的压载水管理系统。所采用的为纯物理技术,在处理过程中不添加和产生任何有毒有害物质,试验证明能够高效地去除和杀灭压载水中沉积物和活性有机物,满足国际公约要求。   已获IMO、USCG-AMS及各大船级社型式认可证书   权威认证   Seascape®-BWMS船舶压载水处理系统已通过多个权威机构型式认可:IMO, CCS, USCG-AMS, ABS, BV, LR, NK, RINA, RS。   本系统符合最新的IMO MEPC.175(58)规范要求。   USCG陆基和实船实验进行中   USCG陆基实验与实船试验已在DNV-GL船级社监管进行中,在新加坡DHI实验室已完成实验结果完全符合USCG要求,有望成为国内首家通过USCG认证的UV/US(紫外线/超声)系统。     工程服务   完善的全球服务网络   提供实船测绘、安装及调试服务   我们的服务网点遍布全球各主要港口。汉盛产品行销全球,与众多知名船东、船厂及海工业主保持长期业务往来。   对于客户的压载水安装需求,我们可提供前期实船3D扫描和勘察,以及建模、预装、送审、安装及调试等全部后续工作。     技术优势   核心紫外线UV处理方法   · 协同超声应用,在线清洗,保证UV照度最大化   · UV输出功率可调,降低清洁水域功耗   · 冷却系统,降低EPT单元内灯管两端温度80-100oC   专利预处理技术   · 智能在线反冲洗,无需人工保养   · 独特滤芯结构,流通面积大   · 吸冲结合的自清洗方式   安装与控制   · 分布式安装: 实验证明镇流器输出范围达到150米,各组件可在机舱内分布式安装   · 远程控制: 选配全球远程支持系统,维护高效,升级便捷

3. 富蓝德压载水处理系统滤芯

德州富蓝德过滤器有限公司,与国际上著名的船舶配套生产厂家合作,生产的船舶压载水系统过滤滤芯,符合国际海事组织(IMO)提出的《国际船舶压载水和沉淀物管理与控制公约》要求:满足D-2标准,即每立方米可检出存活的大于50um的微生物应少于10个;每100mL中有霍乱孤菌小于1cfu,大肠杆菌小于250cfu,肠道球菌小于100cfu。 压载水处理方法主要有3种:机械处理法、物理法和化学法。 机械处理法,分为直接过滤和旋流分离法; 物理法,分为单纯加热、紫外线处理和超声波处理法; 化学法,多为通过化学物质氧化还原,灭杀压载水中的有机微生物。此方法对环境影响较大,用的较少。 国际上最为流行和常见的压载水处理方法,紫外线处理海水和物理过滤,相结合的办法。用不锈钢滤筒滤除大型微生物后,用高强紫外线杀菌,达到IMO的要求。物理过滤掉大于50um的微生物,为UV或者其他化学方法灭杀微生物提供基础。 富蓝德过滤器有限公司选用不锈钢复合烧结金属丝网(如下图所示),烧结金属丝网微孔滤材是多层丝网用真空扩散烧结过滤技术制成,开孔率高、过滤精度高,孔径均匀、滤材整体刚性好、易于反清洗、工程应用广泛。 从过滤材质的选用,到过滤面积、过滤流速、滤网尺寸的确定,经过严密的科学计算。 富蓝德生产的压载水处理系统过滤器的特点: 原材料采用高强、耐高压、耐酸碱双相不锈钢制成; 过滤性能好,可以过滤2-200um掉; 气孔均匀、精确,过滤精度高; 流量大,压差低; 不锈钢滤芯适用于高低温环境中,用后可以冲洗,更换方便。 使用寿命长,易更换,成本低; 维护成本低; 富蓝德提供服务: OEM/ODM; 根据客户要求,为客户提供个性化定制服务;      

4. 压载水系统水处理过滤器滤芯

产品简介 海水过滤器滤芯主要作用于海水的过滤,针对于海水的强腐蚀性,该滤芯整体采用monel 400镍基合金材料制作而成,monel 400镍基合金材料具有良好的耐腐蚀性及化学稳定性,这种材料的运用极大的提高了在海水过滤工况中滤芯的使用寿命。 产品参数   1、执行标准:绕焊不锈钢筛管(SY5182-87)。 2、规格尺寸:按用户要求确定生产。 3、材质:304、321、316L、904L、双相不锈钢2205、双相不锈钢2507、蒙乃尔合金、钛材等。 备注:若参数中没有适合你的滤芯规格,本产品支持定制,可以制作各种长度及规格

5. 过滤器滤芯

过滤器滤芯 保护您的资产 濾芯 滤芯是过滤器的核心部件。它主要包括滤筒支撑体和适用的过滤介质。 滤芯有多种结构设计,因而能提供不同尺寸的过滤表面。 组合合适的核心部件,每种介质都能达到所需的过滤等级和清洁度。

6. desmi RayClean 压载水

代斯米海洋卫士RayClean   压载水处理系统 在紫外线透过率低达0.33的水质下,能达到有效杀菌效果,树立了行业标准。   RayClean   -同类产品中最低的能源消耗   RayClean压载水处理系统在同行业中具有无与伦比的处理性能和最低的能耗,是全球领先的压载水处理系统。   RayClean系统的功能测试需要满足国际海事组织(IMO)和美国海岸警卫队的最新要求和准则。   型式认可测试目前正在按照计划进行,预计在2014年初得到国际海事组织和美国海岸警卫队的型式认可批准。   RayClean系统可以处理所有盐度和温度的水,并在处理过程中自动调节,以确保所需的最低功耗,同时满足国际海事组织和美国海岸警卫队的要求。   RayClean系统   简单而全自动运行   RayClean是一个基于可编程逻辑控制器(PLC)平台的全自动运行系统,它控制阀门、泵、紫外线传感器、流量计、压力和温度传感器。   我们力求系统的运行越简单越好。操作者只需要在进压载水和排压载水这两个过程中按下启动和停止按钮即可,其他的部分均为自动化。   RayClean系统可以把船上现有的控制系统集成在主控制面板上,并且可以在彩色的图形触摸屏上操作启动或停止。   RayClean系统根据水质特性,通过调节紫外线灯光的亮度来实现对功耗的自动优化。在进排压载水过程中,控制系统会在数据被保存为一个日志文件之前,预先记录所有的运行数据和其对应的时间。     过滤   RayClean具有自动清洗过滤器,以去除绝大多数大于50微米的生物。   压载水排放时,滤器会确保只允许足够小的或者软的生物体通过过滤器,而长大了的生物会被滤网拦截并处理掉。   RayClean过滤系统在压载水排水口有一个独特的反吹流的循环滤器,该处理方式正在申请专利。   紫外线灯 紫外线设备能处理流量为300立方米每小时的压载水。每个紫外线单元配置60个高效低压紫外线灯管。因为这种中低压的紫外线灯成倍的高效节能,使用寿命长,而且没有积灰,所以他们被广泛应用。 为了降低能耗,在清水(高紫外线透过率水质)中紫外线灯的亮度会一直保持比较暗的状态,在极其浑浊的水质(低紫外线透过率水质)中,会降低流量。这就确保了即使在非常极端的水质环境中,我们使用的紫外线照射强度在任何时候都完全能达到国际海事组织和美国海岸警卫队所规定的处理效果。所有的灯管调节和流量控制都是全自动的。

7. Cyeco™ BWMS压载水

       Cyeco压载水管理系统是机械过滤和紫外线(UV)消毒技术相结合的二级处理系统,采用自清洗过滤器拦截水中较大的生物体和沉积物,再由中压紫外消毒装置杀灭较小的浮游生物、细菌和病原体。      采用纯物理处理工艺,Cyeco 压载水管理系统能满足各种船舶的要求。既能有效地避免有害生物体的引入或排放,又不产生对环境和人类健康有害的物质,也不会对压载水系统造成腐蚀影响。             压载时,海水经过滤器过滤和UV消毒处理。在排放时只经过UV消毒进行再次处理,确保任何可能在压载舱内生长的生物在排放前得到完全杀灭。

8. AHEAD® - BWMS型系列压载水

合德海洋科技(大连)有限公司的系列产品“AHEAD® - BWMS 船舶压载水管理系统”,是根据IMO通过的公约要求和适应国际海事组织对船舶压载水处理和管理的要求,研制开发的船舶压载水处理的专用产品。产品既符合国际海事组织和船级社的规范要求,又适用于各种类型的船舶。     AHEAD® - BWMS系统是一个具有处理功能和自动控制功能的完整系统,该系统采用过滤技术与紫外灭活技术相结合的工艺处理压载水,使排放时的水质满足《压载水管理公约》中D-2 条的标准。本系统主要包括:过滤单元,紫外灭活单元、控制单元。紫外灯、镇流器、自动阀、控制模块、显示、滤芯、监测仪器等关键部件全部选用世界范围内行业前三的一流产品,保证了AHEAD® - BWMS管理系统的一流品质。

9. 海盾压载水管理系统

海盾船舶压载水管理系统优点: 1、过滤+紫外:纯物理处理技术,高效紫外杀菌,绿色环保 2、负压式滤器,过滤较大微生物和杂质 3、适用于各种水体环境(海水、淡水、泥水) 4、拥有亚洲国家级岸基实验室,以确保产品性能可靠,具备持续改进的条件 5、2011年国家重点创新科研产品,权威可靠 6、中远海运作为全球契约参与者,对客户和社会具有神圣的责任感 7、依托中远海运集团的全球服务网络,为客户提供快速、准确、周到的售后服务

10. 压载水管理系统

     国际海事组织在2004年通过了《国际船舶压载水和沉积物控制和管理公约》,规定所有远洋船舶必须按照时间表安装压载水管理系统,否则按违反《公约》进行制裁和处罚。在此背景下,公司成功研制了BalClor®压载水管理系统,拥有该技术和BalClor®系列产品的完全自主知识产权,产品顺利通过了中国船级社、挪威船级社、英国劳氏船级社、法国船级社、日本船级社的型式认可以及美国海岸警卫队USCG的AMS(可替代系统)认证,2012年获得山东省自主创新专项资金支持,2013年成功入选国家战略性创新产品。   产品介绍: 工作原理 :    BalClor® BWMS对压载水的处理过程分为“过滤”、“电解海水产生次氯酸钠杀菌”、“中和”三步: 第1步是“过滤”– 装水时,利用过滤精度为50um的自动反冲洗过滤器对所有压载水进行过滤,该步骤可以过滤掉尺寸大于50um的大部分的海生物及固体颗粒; 第2步是“电解海水产生次氯酸钠杀菌”– 从压载水主管路取一个小流量的海水流过电解装置,电解产生高浓度的次氯酸钠溶液,该溶液经过除气后,回注入压载水主管路,同主管路压载水混合稀释至特定浓度。该浓度的次氯酸钠能够有效杀灭经过滤后的残余的浮游生物、病原体及其幼虫或孢子等,达到规定的杀菌效果(D-2标准),压载水管路中活性物质的浓度由TRO分析仪和控制系统自动控制; 第3步是“中和”– 压载水排放时,当压载水中余氯浓度小于IMO规定值时,中和系统不启动,压载水直接排放到目的地海域;当余氯浓度大于IMO规定值时,中和系统自动启动,向排水管中注入中和剂,中和残余的氧化剂,中和剂的流量由控制系统根据TRO检测仪反馈的浓度信息自动控制。   BalClor® BWMS的设备组成 BalClor® BWMS采用模块化设计,由过滤单元、电解单元和中和单元三部分组成。这些单元可以根据船体的空间和实际需要组装成3-7个模块,以便于安装和维修。 2.1 过滤单元 过滤单元选用自动反冲洗过滤器,实行海水全过滤。过滤时,海水通过入口法兰进入过滤室,一部分未过滤的海水则经过滤芯中间的立管进入过滤器上部,最终从上面进入滤芯。这意味着,海水会从上方和下方同时进入滤芯。直径大于50m的浮游生物会被滤芯截留,过滤后的海水透过滤网到达过滤器出口。过滤后的浮游生物将残留在滤芯整个长度区间内,从而使得整个过滤区域得到充分利用。 当滤网内、外的压差达到设定值时,反冲洗系统自动启动,两端开口的滤芯按顺序上下交替接受冲洗。在反冲洗过程中,电动马达带动冲洗系统,一套位于滤芯上方的旋转盖臂开始转动,把滤芯的上开端盖住;与此同时,下方冲洗臂开始转动,在对应滤芯的下开端位置时打开排污阀,这样,在滤芯内部产生的压降,会使流经滤芯的水反向流动,将残留的浮游生物冲洗出滤芯,实现最佳冲洗效果。 2.2 电解单元 电解单元选用管板式电解槽。管板式电解槽电解效率高,功耗低,技术成熟,广泛应用于船舶、平台、核电领域中海水冷却系统的防海生物处理,是船用压载水处理设备的理想产品。当电解槽两端施加直流电时,海水中的氯离子在电解槽阳极板上被氧化,氧化物溶于海水生成高浓度的次氯酸钠溶液,该溶液经过分离器除气后,回注入压载水主管路,并同主管路海水混合至一定浓度。该浓度的次氯酸钠溶液能够有效杀灭经过滤后的残余的浮游生物、病原体及其幼虫或孢子等,达到D2标准规定的杀菌效果。   BalClor® BWMS采用开关电源作为整流设备。开关电源的作用就是将交流输入电转变为直流输出电,以满足电解槽低电压、大电流的要求。与国外电解设备通用的可控硅整流器相比较,开关电源具有优点见表3。 2.3 中和单元       中和单元用于中和排载水中残余的氧化剂。安装在排水口的TRO检测仪会实时监测排载水中的余氯浓度,并将结果传输至控制系统。当压载水中余氯浓度小于IMO规定值时,中和系统不启动,压载水直接排放到目的地海域;当余氯浓度大于IMO规定值时,中和系统自动启动,向排水管中注入中和剂,中和残余的氧化剂,中和剂的流量由控制系统根据TRO检测仪反馈的浓度信息自动控制。
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