6月29日下午5时许，广东中远船务(位置 评论 新闻)建造的“海洋地质十号” 科考船缓缓靠泊D区5号码头。。

“海洋地质十号”是广东中远船务首次承接的科考船，长75.8米，宽15.4米，采用世界领先的模块化科考设备布局，主要用于地质调查（含浅钻）、地球物理调查、海洋水文调查，装备了地质调查、地球物理调查、海洋水文调查和信息化管理等4类共计20台（套）调查设备，可做到一次调查，多重收获，是国家海洋科考，助力国家掌握未来世界能源发展的制高点的新利器。

从2015年6月签订合同至2017年6月,两年时间里，广东中远船务协同各方共商讨齐奋进，攻坚克难，辛勤付出，终于取得了按期下水的阶段性成功。

从技术规格书到详细设计到生产设计，“海洋地质十号”理论上达到了最佳船舶性能，这无不浸透船东、船厂、设计院的心血。

“海洋地质十号”项目相关方包括：监管方，项目管理办公室；使用方，广州海洋地质调查局；设计方，701研究所；建造方，广东中远船务；以及一系列设备厂家。各方以船厂为中心，建立有效的沟通模式，各施其职，分工协作，项目管理办公室把握大局，聚焦难点，全力协调；广州海洋地质调查局坐镇一线，指导、监控，直指精品船舶；701所主导源头，积极配合船厂完成设计；船厂牢记使命，稳扎稳打，高效快速推进，树立品牌；设备厂家密切配合，专业指导，现场培训。

为了控制空船重量和重心，该船全船采用大量4mm薄钢板。“4mm薄板攻关小组”在薄板分段正式开工前针对变形控制策划建造试验。试验内容涵盖薄板建造的下料、拼版、骨材装焊、片体加强、片体火工调型、手工开孔、舾装件安装等各道工序，通过创新和传统方案对比，并经优化改进，最终确定创新薄板制作变形控制工艺。经基线挠度测量，精度控制在15mm内（规范要求是25mm），薄板防变形工艺、分段精度控制和搭载精度控制达到了预期效果。攻关小组根据试验结果撰写作业基准，并全面推广，确保了全船船体建造工艺质量。