据韩国媒体报道，今年下半年，与一般商船市场相比更应注意海洋成套设备市场的情况，新船市场的订单恢复正常还要等到明年下半年。首先，由于全球经济萧条，海运市场的恶化以及原材料价格暴跌，从而引发新船价格下跌，制约了新船市场的形成，今年下半年短期内在供求改善及市场不稳定因素消除之前新船市场还将继续维持低迷状态。

最近，大部分行业分析专家通过对中长期造船业的预测主张，由于世界深海地区的原油和天然气开发的增加，从下半年开始大规模新招标订货市场将有所恢复，大型海洋成套设备需求也将会增加。

海洋成套设备市场承接了过去5 年时间里最大的超大型钻塔和钻井船（Drill ship）订单。预计今后油价会攀高，从而开始了中小型海上气田和油井设备的开发，包括FPSO 在内与LNG 相关的FPSO 项目和FSRU 等需求同步，有望实现大规模订单。

从一般商船新船市场来看，随着原材料价格的下跌，船东的降价要求和造船厂想保住订单的立场的互相对立局面逐渐消失，从明年下半年开始情况将全面改善。

今后市场回暖的正面因素包括：

△主要原材料价格下跌

△日元、美元和欧元外汇稳定

△船舶金融的稳定

△利率稳定

△世界经济稳健

△造船海运业结构调整等

而负面因素包括

△较高的新船价格

△3-4 年的手持订单量

△船价下跌的预期心理

△海上物流量减少

△过剩的运力等