据春和集团消息，太平洋海洋工程有限公司立足开发和建造船舶市场高端产品，整合国际资源，注重技术创新，赢得海外船东信赖，订单纷至沓来：今年，太平洋海工除6艘5000立方全压式LPG船将逐步开工建造外，还揽获多艘LPG船及大型海工吊车、海工模块的新订单。
    就在不久前的5月25日，太平洋海工与大洋造船(位置 评论 新闻)合作建造的世界造船领域技术最复杂、建造难度最大、附加值最高的国内首艘16500立方LPG液化气船顺利交付船东。首制LPG船的成功交付，标志着太平洋海工已掌握了目前世界上只有少数国家才能建造的LPG船的核心装备——液罐和液化系统的核心技术。据悉，另2艘同型船正在码头舾装，年内也可交付船东。
    这些成绩的取得，得益于太平洋海工注重技术领先，整合国际资源——在海工吊车方面，该公司与全球顶尖的吊车供应商合作，逐步掌握高强度特种钢材加工技术和特种海工吊车总装调试能力，力求扩大海工市场份额；4月中旬，公司与新加坡WASCO公司合作，成立了华斯科海洋工程（南通）有限公司，联手开拓海工模块市场，将为日本、德国、意大利等国定制特种流程模块、电气模块、铺管系统等；加强自主研发能力，针对市场需求开发出新一代超深水钻井船。用于建造LPG船舶和超深水钻井船等特种海洋装备的基础设施也正在规划建设当中。
    公司全部建成投产后，将形成年造5条船、10船套罐的生产能力，可实现年销售收入约25亿元。