投资界4月6日消息，据业内人士透露，慧宇投资旗下的利孚基金日前完成对江苏某海洋工程配套企业的投资。据悉，该企业2011年税后利润预计为4000万左右，主要产品为用于海洋施工的大型输送胶管，下一步重点开发为钻井平台配套的海上漂浮式大口径输油管（该产品目前基本上从国外进口）。
随着中国造船业世界排名第一之后，海工装备产业也逐步向中国进行转移，目前中国占全球海工装备市场份额800~1000亿美金的10%，而海工装备的配套产业的本土化率非常低，每年有70%以上需要进口，关键设备配套率不足5%。配套设备在整个海工装备中的地位比船体要高得多，比如一艘造价数亿美元的FPSO（浮式生产储存卸货装置），船体造价只占总造价的20%左右，其他大部分被配套设备占据。如果我国海工配套业不能实现突破，中国企业只能处于海工装备产业链的底端。
据工信部装备工业司重大技术装备处处长杨栓昌介绍，目前“十二五”高端装备制造已确定航空、卫星应用、轨道交通、海洋工程装备、智能制造这5大突破方向，政府将给予重点培育。海洋工程装备规划已经过了中海油等方面专家的联合编制，今后将重点面向国内外海洋资源开发，以海洋油气开发为主要突破口，大力发展用于海洋矿产资源开发的装备制造业，并重点围绕像勘探、生产、加工、储运及服务等环节，发展大型的海洋服务和水下系统、作业装备等。证监会在“[2010]8号——关于进一步做好创业板推荐工作的指引”中也明确指出“保荐机构应重点推荐符合国家战略性新兴产业发展方向的企业，特别是新能源、新材料、信息、生物与新医药、节能环保、航空航天、海洋、先进制造、高技术服务等领域的企业。”
全球海洋工程装备市场格局中，目前中国只在近海装备、船体建造上具有优势，而诸如设计、深海设备、配套设备等附加值较高的产业则被欧美日韩等国家占垄断地位。中国由于有强大的加工能力、完善的产品配套体系、训练有素的工人，很有可能在近期完成海工装备配套产业的国产化和进口替代，这中间将会有一些优秀的企业脱颖而出，也将给众多投资机构带来丰盛的投资盛宴。
QQ交流群：207181043