在听取了WesternGeco、PGS、Fugro-Geoteam等业界相关企业的建议后，DNV发布了物探船新的入级标准。这些新的技术规格的关键在于增加推进冗余、采用合理的甲板布置，满足船舶可持续、全速作业的需求。

物探船借助高端计算机化的技术来探测海底资源，也代表了未来海洋油田发展所需的价值链中一个关键因素。任何船舶行进中的干扰都会使震波勘探数据处理复杂化，因此，关注关键功能的正常运行确保持续营运是极其重要的。基于昂贵的地震勘测拖缆在海上的移动，突发的航行不连续性可能会导致严重后果，如电缆的损坏会影响整个物探船的运行。

新的船级符号关注如何在震波勘探关键阶段提高物探船的使用率。除了咨询船舶经营方，DNV也咨询了地震勘测处理以及高压设备供应商，以确保所有行业当前和未来面临的挑战得到全面处理。

海洋油气开发日益趋向深水化和偏远化。DNV发布这一新的入级符号，进一步加强了其在物探船技术领域的地位。市场业务发展总监Jan Kvålsvold说，“DNV享有最高的物探船市场份额。目前在役的每两条物探船中，就有一条多选用DNV船级。新的船级符号有助于经营此类高端技术特种船的船东提高船舶安全性和可靠性以应对未来的需求。”

如何保证推进功率是关键。该船级符号将进一步深化DNV推进冗余的概念，确保船上的任何故障不会导致超过50%的前行动力的损失。这对保持几节的最小航速很有效，还能保护高成本的气枪和拖缆。

物探船需要连续数月在海上运行。该船级符号考虑到甲板布置便于实现补给船船员和物资的供应。

除此之外，该船级符号还要求驾驶室的设置要有良好的视野，确保正常操作下拖缆和附近工作船在视野范围内。该船级符号就高压系统也提出了技术要求，以保证船员安全地进行甲板作业。

Kvålsvold还指出：“全球能源需求在不断增长。即使新型能源得以开发，化石燃料仍将在未来能源消费结构中占据主导地位。业内对物探船的需求已经处于高位，并且这种需求还会继续增长。”