随着“海洋石油981”钻井平台的钻头向南海1500米的海底挺进，海洋工程装备制造业也即将进入爆发增长期。

5月10日，船舶和石油设备行业的专家、学者在接受《每日经济新闻》采访时表示，南海深水油气开采的启动，将在未来相当长的时间内提振自去年开始处于低迷期的造船企业；海工装备产业链庞大，会拉动一系列装备及设备配套业的发展。

此外，国家制定至2012年的《海洋工程装备制造业中长期发展规划》的实现也有了现实可依的基础。

造船及相关配套业获支持

在海洋工程行业的价值链中，油田服务公司占50%以上，海工设备约占25%，南海深水油气开采未来进一步扩大直接受益的行业是海工设备提供商。

“这两年要是没有海洋工程装备，国内的造船企业的情况会更糟。”中国船舶工业经济研究中心顾问朱汝敬对《每日经济新闻》说道。

据中国船舶工业行业协会统计，今年1-3月，国内三大造船指标同比都出现下降。2012年，船舶行业将步入深度调整期，承接新船订单不会有明显起色，各项经济指标将出现负增长。

朱汝敬说，海工装备在造船业中占有一定的比重，在其它造船品种需要不好的情况下，海工装备对产业的支持力度会越来越大。

数据显示，2011年，我国在承接海工装备订单方面也有明显增加。外高桥、大连船舶重工(位置 评论 新闻)、南通中远船务(位置 评论 新闻 招聘)、中集来福士(位置 评论 新闻 招聘)、上海船厂(位置 评论 新闻)、招商集团等企业共获近50亿美元、18座（艘）海工装备订单（未含海工辅助船和工作船），约占全球海工装备成交额的10%。承接的海工装备类型包括自升式钻井平台，半潜式钻井平台，钻井船等主流装备。

中国石油和石油化工设备工业协会常务副理事长赵志明说：“海洋石油981钻井造价60亿，外高桥造船(位置 评论 新闻)公司参入该项目收入有20亿元，可见一个钻井平台对于造船企业举足轻重。南海深水油气开采启动后还需要更多的深水钻井平台，市场相当大。”

据船协统计，一季度，船舶工业总产值连续5个月增幅下降，而海洋工程装备制造业总产值为60亿元，同比增长4.7%；出口额7亿元，同比增长29.5%。

据海洋石油2015年远景规划，未来5年，需建造70多座钻井平台，新建和改造10多艘FPSO，其中，中海油投资总量每年将以数百亿元以上递增。

[page]

海工装备规划实现可依

今年3月，国家发布了《海洋工程装备制造业中长期发展规划》。该规划重点提到要突破深水关键技术，大力发展以海上油气为代表的海上矿产资源开发关键装备。

赵志明说，南海周边国家印度尼西亚、菲律宾、马来西亚、越南每年从南海开采5000万吨以上的石油，超过大庆油田的年产量。而我国一直未在南沙群岛海域竖起一座井架。海洋石油981的出现将改变这一切。有了钻井就要有配套的设备，这样就能拉动海工装备大发展，规划的实现有现实可依。

深水油气开发生产基础设施包括钻井平台、地面井、海底管线和控制管线、海底硬件设备和水下井等，产业链庞大。

目前，我国海洋工程装备制造业产业规模约为300亿元，约占世界市场份额的7%。

发展规划则指出，到2020年，年销售收入达到4000亿元以上，国际市场份额达到35%以上；重点培育5－6个具有较强国际竞争力的总承包商，2020年销售收入提高超过400亿。

中投顾问能源行业研究员周修杰说，海洋石油981开钻将拉动海工装备需求的增长，带动企业订单数量的提高。 中海油、中国船舶、中集集团、中国重工、振华重工等大型船舶、港机、集装箱制造企业和油气资源开采企业都将受益。

“每一艘中国制造的自升式钻井平台只有24%的国产化率，中国企业只能得到全部利润的30%。”赵志明说道，“海洋石油装备制造业还处于低附加值，这种局面将通过未来5至10年的发展得以改观。”

据了解，“海洋石油981”其所有核心部件，包括液压系统、柴油机、关键部位钢材、推进系统等均由外方公司设计制造。

不过，规划指出，我国要全面掌握深海油气开发装备的自主设计建造技术，2015年，海洋油气开发装备关键系统和设备的配套率达到30%以上，2020年达到50%以上。