造船速报报道，大宇造船海洋的综合工程子公司DSEC24日表示，为了削减集装箱船燃料消耗量，研发了适合于减速运航的新球艏船型。
眼下在高油价及运费下滑的背景下，船东为了更有效的运航船舶，实施集装箱船减速运航，但大部分船舶是适合于高速运航的球艏船型，因此减速运航时，效率相对较差。
据DSEC表示，此次新研发的球艏船型改建项目在定期Dry Dock服务期间可以完成，改建费用约在1年内可以全部回收。
尤其是当船舶引进该球艏船型之后，据实施运航测验，结果确认比改建前的船舶获得了约5%能源节省效果。
造船速报报道，大宇造船海洋的综合工程子公司DSEC24日表示，为了削减集装箱船燃料消耗量，研发了适合于减速运航的新球艏船型。
眼下在高油价及运费下滑的背景下，船东为了更有效的运航船舶，实施集装箱船减速运航，但大部分船舶是适合于高速运航的球艏船型，因此减速运航时，效率相对较差。
据DSEC表示，此次新研发的球艏船型改建项目在定期Dry Dock服务期间可以完成，改建费用约在1年内可以全部回收。
尤其是当船舶引进该球艏船型之后，据实施运航测验，结果确认比改建前的船舶获得了约5%能源节省效果。
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