10月2日，Incat公司为Buquebus 公司建造的Francisco号高速LNG燃料渡船投入运营。该船采用了阿根廷GNC Galileo气体技术公司开发的低温箱LNG燃料加注站。GNC Galileo气体技术公司设计的低温箱可以为私人客户储存相对少量的LNG。

Buquebus公司的Francisco号高速渡轮每天将消耗大约66吨燃料，采用了7个低温箱储存LNG。这将使Buquebus 公司成为第一家自己给自己的船舶提供LNG燃料的渡轮公司。   

据Buquebus 公司预计，低温箱LNG燃料加注给船舶加注LNG至少将节省50%的燃料成本并减少排放。这艘长100米高速渡轮将采用通用电气公司LNG燃气轮机，运行航速可达58节。

据Galileo气体技术公司介绍，每个低温箱模块每天最多可以储存12吨LNG。通过增加模块，可以增加需求空间。该公司补充说，低温箱采用即插即用工作原理，这意味着通过拖船可以将模块运抵任何地方以便立即与气体配送管道直接连接或与模块处理装置直接连接，在遥远的地方进行气体预调节。此外，根据需求，每个低温模块每小时可以产生多达2000立方米液化天然气。

Galileo气体技术公司首席执行官Osvaldo del Campo指出，“低温箱是五年开发和调研的结晶，是建立在30年阿根廷生产气体压缩机专门技术上的。因为他是一种设备，由于其紧凑的尺寸和模块结构代表一个全球创新飞跃。”