看产品 钻井装备 仍是主打

虽然上半年自升式钻井平台成交量锐减，但钻井船和半潜式钻井平台成交量微幅上涨。因此，钻井平台成交额仍占海工整体成交额的44%，在各型平台中居首位。其中，自升式钻井平台占比达到68%，共计25座订单。承接量最高的依然是中国船企，共计11座，其次是新加坡7座、阿联酋7座。　

上半年的钻井船订单有7艘，分别被中国、韩国和新加坡斩获。其中，中国赢得了3艘。不过，中国船企的钻井船订单因为规格不高，单价偏低，与韩国、新加坡的高端钻井船订单相比还有一定的差距。上半年的半潜式钻井平台订单则被中国船企独享，共计3座。

主流钻井平台之所以在市场需求减少、供过于求的情况下，仍有一定数量的订单，可能有以下几方面的原因：首先，投机订单仍在延续，有船东并未获得租约而下单订造；其次，平台日租金尚属高位，看跌幅度不大；再次，海洋油气仍处于大规模开发阶段，业界对中长期需求看好。当然，中国船企争取海工订单而提供的优惠条件也激发了船东的订造热情。

看前景 细分市场 或有期待

国际能源署最新展望称，由于世界经济继续向好，2015年全球石油需求增长将加速，预计储量将达到150万桶/天，高于今年的120万桶/天。但今年年初以来持续发酵的投资缩减态势在年底前恐怕难以改观，预计下半年全球海工市场将延续下行态势。丹麦马士基钻井公司、挪威Seadrill公司等比较悲观，认为市场将调整1～2年的时间。不过，挪威咨询机构Rystad Energy指出，当前油公司在削减勘探开发支出、出售部分资产及采取其他行动之后，现金流状况有所改善，2014年只要油价在103美元/桶以上即可实现净现金流为正。而且，布伦特原油今年年初以来的均价超过了105美元/桶。因此，综合各方因素，预计2014年海工新订单金额在400亿～450亿美元，较去年减少20%～30%。

在今年的细分市场上，虽然钻井平台等表现不如往年火热，但LNG生产装备继续点燃业界投资热情。英国克拉克松研究公司预计FLNG市场将迎来强劲增长，2020年投入运营的FLNG将达16艘，总投资额为850亿美元，目前全球已有4艘FLNG在建，1艘正在改装。FSRU同样蕴含商机，目前已有8艘在建。有机构预测，2014～2018年将产生16艘FSRU新订单。此外，水下市场也蕴藏着一定潜力。英国能源分析机构Infield预测，2014～2018年水下设备市场投资规模将增长6.7%。