总结提升：不在同一个地方摔倒两次

在中集来福士总裁于亚的指示下，一个以公司副总裁王静华为组长的经验总结小组成立了，半年多的时间，从技术到采购到生产再到项目管理进行了全面的总结与梳理，这次总结与梳理为中集来福士下一步的发展路线奠定了坚实的基础。

2009年，技术中心全面整合，在生产设计部、详细设计部的基础上正式成立基础设计部，目标就是全面掌握半潜式平台基础设计能力、拥有自主知识产权的设计，更重要的是，对于国际设计公司输入设计方案要能够在商务阶段进行准确、快速的评判。

新成立的研发设计团队恨不得一天当两天用，一年的时间全面掌握了半潜式平台基础设计流程。2010年6月份，第一座完全由中国人设计、拥有100%自主知识产权、拥有整船发明专利的半潜式平台正式获得ABS（美国船级社）审核批准；2010年9月1日平台开工建造；2012年10月份该平台试航完毕，各项参数完美的实现了设计目标，其12节的航速较相同量级的平台提升30%，从而使平台运营费用进一步降低。2013年该平台交付巴西国家石油公司使用，标志着我国自主设计的半潜式平台开始进入国际海工高端客户市场。

至此，中集海工的技术团队上承国际级海工研发团队、下接生产采购部门，贯穿了基础设计、详细设计和生产设计的全过程，成为中国第一支专业化的、集海工研发设计于一体的、贯穿整个设计链条的技术团队。

事实说话：把COSLPROSPECTOR做成精品工程

海洋平台的研发设计是一个复杂的系统工程，几千个设备、几百个系统一起配合，如何达到平台性能最优，可不是一加一等于二的事情，不能够从系统工程的角度平衡设计各个子系统，平台的综合性能将会出大问题。

COSLPROSPECTOR平台是中集来福士建造的挪威北海系列半潜式钻井平台的第四座，也是目前中国设计制造的能够在挪威北海极圈附近作业的最先进平台。由于已经具备了自主的基础设计能力，因此我们与设计公司的合作，也开始变得对等。两个轮子一样大，路才能走得直，中集来福士走出了以往平台项目过于依赖第三方设计公司并且缺乏风险管控的窘境。

有了之前第一座半潜式钻井平台COSLPIONEER号基础设计出现问题而发生重大修改的深刻经验教训，中集来福士的研发设计人员基于业已形成的半潜式平台基础设计能力，在建造合同投标阶段即对该平台进行了全方位的基础设计校核，特别关注了平台的运动性能、稳性、气隙、可变甲板载荷、重量估算等核心技术指标的正确性，做到能够充满信心的迎接挑战，从宏观系统到细枝末节都倾注了大量心血与智慧。

处理好平台和波浪的关系，是一个重大挑战。

在平台上工作的人希望平台稳定性要好，做到稳定性好就要尽量的降低平台高度，可是降低平台高度就会加剧波浪的拍击（气隙不足），这是一个两难的问题。

研发设计人员针对半潜式平台对周期在15秒~20秒左右的波浪响应是最大的这个特点进行了大量的水动力学仿真分析与水池实验。为了对平台的波浪响应有个概念，研发人员吃住在研究所，全程参与水池实验的全过程，针对实验的每一组数据进行分解、分析，从而快速提出改善的方案。COSLPROSPECTOR平台的水动力、水静力这两个带有矛盾色彩的“双胞胎”，在这座平台上达到了融洽相处：在目标海域96.58%的时间里，COSLPROSPECTOR平台可以进行钻井作业。