中集的产学研突围

中集海洋工程研究院副总经理滕瑶向财新记者坦承，目前中国在海工产业的研发能力依然比较薄弱。滕瑶以D90平台为例子表示，D90平台前期的概念设计和基础设计都是挪威Frigstad Deepwater公司自己完成的，中集来福士完成了该平台生产阶段的详细设计和生产设计，因此并不具有完全的知识产权。

但是滕瑶表示，要获得基础设计能力需要一个技术和客户信任积累过程。“中集集团于2009年建立了中集海洋工程研究院，开始组建自己的设计队伍，目前已拥有近800人的研发设计团队，我们起步时也很艰难，缺乏基础设计的经验，当时买了大量第三方的图纸，借鉴国外的设计经验，一点点的学，并在在建造过程中慢慢积累设计经验，比如我们通过现场建造经验，可以发现国外设计公司在基础设计中的不足之处，并提出我们的优化方案，在这个过程中，我们获得了和船东、船级社的更多沟通学习的机会，了解客户的实际需求。”

据滕瑶介绍，经过了这些年的努力，目前中集来福士已经具备了部分产品的前期设计能力。“我们在4座挪威北海‘COSL’系列半潜式平台台的基础上进行了总结与改进，通过自主研发和对外合作的方式推出了新的GM4-D平台，我们拥有这个平台80%的知识产权，其总体运动性能进一步提高，一经推出就获得了国际客户的认可，目前该型平台已有三座开工在建。除此之外，我们出口到巴西的半潜式起重生活平台，已经具备了100%的知识产权，基础设计都是我们自己的海工研究院做的。这些都是很好的开始。”

中集来福士研发部经理李磊表示：“国家之前也投了大量资金给高校和科研院所，去研发海工产品，这些高校和科研院所理论能力虽强，但缺乏实际经验，不知道石油公司需要什么样的产品。现在我们正和这些高校和科研院所合作，通过我们对石油公司的了解和十几个平台的建造经验，结合高校和科研院的理论知识和实验能力，一起开发海工平台产品。此外，我们还通过与国内设备供应商的合作，提升他们的研发与工艺能力，进一步提高了我们海工平台的国产化率。”

于亚表示，深水海工领域的进入门槛非常高，一般船厂最少要有3-5年的学习期，这其中要走三个阶段，一是大量首制项目，摸着石头过河，交付时间很难保证，说到底就是靠资金和信心砸出来；二是实现定型化和批量化，按时、按预算高质量地完成交付，实现盈利；三是形成核心优势，进入行业主流供应商行列。于亚认为，中集来福士现在刚走完第一阶段，进入第二阶段，这一阶段中集来福士的目标是实现主流高端海工产品的“定型设计、批量制造”，只有产品实现批量化了，市场竞争力就会高，目前来看，要完全走完这个阶段还需要两三年时间。

“现在我们在同类产品的建造周期和生产效率上已经优于新加坡和韩国的同类船厂，可以说已经进入了国际第二梯队，随着中集来福士在基础设计领域不断取得突破，我们很快就能进入国际第一梯队。”于亚说。