金融机构：期待发挥更大作用 

虽然当前金融机构对海工项目的审核越来越严格，但国内仍有不少融资机构通过创新各种融资模式，积极支持我国海工装备制造业提升产业规模、创新能力与综合竞争力。 

“截至2015年5月末，中国信保支持的海工企业近70家，承保的海工项目超过260个，支持海工企业出口约220亿美元，帮助船东获得银行融资20多亿美元。”罗熹表示，支持海工行业既是国家赋予中国信保的使命，更是广大海工企业对中国信保的要求。今年，随着“一带一路”战略的全面推进以及国际产能合作的广泛兴起，海工装备制造业“走出去”已经具备了更为有利的条件。中国信保今后将进一步完善承保政策、扩大服务规模、降低融资成本、控制融资风险。中国出口信用保险公司辽宁分公司总经理助理陶毅也表示，中国信保辽宁公司已经在海工融资方面积累了丰富的经验，今后会对海工市场变化和风险做出更快速有效的反应，为船东提供量身定制的融资方案，在融资比例、期限、费率、缴费方式等条件上更加灵活。 

“对国内金融机构来说，这是挑战，更是巨大的机遇。”中国工商银行专项融资部船舶融资处产品经理王晴表示，中国工商银行对海工项目的融资需求一直持支持态度。目前对具体项目的国别、资产、平台所在地等并没有作出具体的限制，而是更加关注项目本身能发挥的实质作用。同时，中国工商银行未来还将投入更多的精力去分析海工市场的发展趋势，并积极支持中国高端海工装备加快“走出去”的步伐。 

“在海工融资方面，中国银行大的政策方向没有改变，将会积极支持中国海工装备制造业发展。”钟亮表示，中国银行专门在大连成立了船舶融资中心，并与众多大型骨干船企和全球知名的船东建立了业务往来，相关各方应该对中国的融资机构保持信心，并期待融资机构发挥更大的作用。 

融资租赁机构近年来已经成长为海工融资市场上一支不可忽视的力量，为解决各方的融资需求、加快我国高端海工装备“走出去”提供了极大的便利。在当前海工市场低迷的形势下，融资租赁机构的态度会发生变化吗？

“当前，融资租赁机构对海工行业走出低谷有积极的推动作用。”魏桃李表示，融资租赁可以用售后回租的方式帮助船东盘活现有资产，补充现金流；同时，也可以用直接融资租赁的方式，让船东以更低的投入启动新项目，得以在市场低谷期快速扩张，加速成长。其实，国家正在加大海洋开发和海洋装备建设的投入力度，这将为国内海工市场的持续发展提供强大动力，这也是融资租赁公司的机遇所在。

“虽然中民国际租赁成立才一年多，但是我们将发展具有竞争优势的租赁业务模式，深耕细分市场；抓住机遇，打造海外租赁平台，服务国家‘走出去’战略和‘一带一路’战略，推动海外并购重组，化解国内产能过剩。”魏桃李表示，对于具备市场潜力的海工项目乃至海工企业，中民国际租赁将积极考虑进行直接股权投资。

“目前来看，中国金融系租赁公司在国际市场上已经成为得到广泛认可的资金提供方。”民生金融租赁股份有限公司市场总监杨晶威认为，与1997年亚洲金融危机爆发时期不同，当时国际船东对中国的金融机构的认识并不明确，而现在中国的金融机构已经成为一支不可忽视的力量。经过这几年的发展，国内的融资租赁机构逐渐找到了自身的定位，在资产配置方面也更加科学合理。杨晶威表示，虽然当前海工市场出现了短暂的剧烈波动，但从长期来看，市场前景并不差，民生租赁愿意长期耕耘这一市场。从去年开始，民生租赁已经开始大规模进入海工市场，主要产品已经覆盖钻井平台、铺管船、辅助船等领域。