“到2025年，找不到买主的过剩LNG将占到预期供应总量的四分之一以上，”能源经纪和顾问公司Poten & Partners的Jason Feer在同一会议上表示。分析师认为，这些过剩船货有很大一部分会进入现货市场。
雪佛龙和伍德塞德石油 等生产商和日本公用事业等买家以及嘉能可 或维多公司 等商企已经扩大各自贸易团队，以应对预期的过剩船货。
这种供应过剩局面还将有助取消目的地条款，令买家摆脱无法转卖船货的限制，消除创造流动性市场的一大关键障碍。
雪佛龙周二称，Gorgon本周开始生产，预计3月中旬出口第一批船货。而不到一个月之前，美国也创造了一项里程碑，Cheniere Energy 出口了其第一批LNG船货。
与此同时，日本、韩国、台湾和中国等核心市场需求正在放缓，拖累亚洲现货LNG价格LNG-AS自2014年以来挫跌80%，降至4.50美元/百万BTU。
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