10月29日中午，挪威外交部秘书长Grydeland、挪威王国驻华大使馆大使司文、驻广州总领事馆总领事安佩得一行三人，悄悄地来到广东番禺大岗镇潭州马前村，就是为了看看他们的远洋平台供应船技术首次在中国落地的成果———粤新造船(位置 评论 新闻)为他们打造了2艘16000马力的海洋工程船。
“每艘船的造价在5000万美元左右。” 粤新造船有限公司发言人任伟透露，“这也是我们的新思路——要造高附加值的船。”作为民企，相较国企似乎采取了更灵活的方式。“过去，国内的造船厂为了接到海外订单，造的都是散货船，使用钢铁量巨大，而且造价便宜，才2000万美元左右。”他透露，“但是我们现在造的船，不但可以使用最少的钢铁量，而且附加值高。”
“同样的船，在挪威造出来可能要翻倍的价格。”任伟说。金融危机不但让挪威不少造船企业倒闭，国内也有造船企业因“顶不消、接不到订单”而倒闭，“显然，造船行业重新洗牌，对于我们不一定是一件坏事。”他坦言：“我们现在对明年春天充满信心。”
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