印度最大的民营船东大东航运的海工子公司Greatship已经开始着手销售和处理其22艘海上支援船，其中大部分合同将于今年12月前结束。
在过去四到五年，海工业务一直是大东航运的中流砥柱，帮助公司安全度过低迷的航运市场，在2013~2014财年，海工业务贡献公司45%的收入和60%的利润。
在过去一年，尽管海工业务遭受冲击，盈利能力下降，但是大东航运的油船领域获得良好的回报，而干散货船航运领域依旧糟糕，运价仍处在谷底。大东航运目前共计拥有29艘远洋船舶(位置 评论 新闻)，包括21艘油船和8艘散货船。
“原油油价走低已经严重影响到海工业务的业绩，不利的因素仍在继续，如果油价继续低迷，我们将会看到海工市场遭受严重损失。”
截至2015年3月，2014财年大东航运的海工业务贡献66.7亿卢比（1.05亿美元），同比略微下降，航运部门贡献43.2亿卢比，同比增长24%。
由于全球海工市场低迷，Greatship公司将会密切关注印度国内的海工市场，目前该公司正在大力争取印度国家石油天然气公司（ONGC）的合同，这家国有能源巨头正在加紧活动，扩张自有运力。
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