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船市复苏前奏?挪威船王大肆扫货

2017-03-17 10:01:00   来源:国际海洋工程网   我有话要说

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继旗下散货船公司Golden Ocean一次性出手4亿美元狂购16艘新散货船后,Seadrill再度出手“抄底”收购现代重工建造的两座第六代超深水半潜式钻井平台。

当初订造价格高达6.5亿美元,撤单索赔到手1.7亿美元现金,如今半价3.6亿收购,然后再成立一家新公司重新募资2.3亿美元,在市场极度低迷的时候,挪威船王John Fredriksen大肆扫货,再度上演了一出“空手套白狼”的精彩大戏。

拿回索赔款,半价收购现代重工两座最新平台

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据悉,John Fredriksen旗下钻井承包商Seadrill近日与现代三湖重工达成协议,终于解决了半潜式钻井平台“West Mira”号的撤单纠纷。根据协议内容,John Fredriksen旗下另一家子公司Seatankers将收购“West Mira”号。

Seadrill于2012年第二季度在现代三湖重工订造了第六代超深水半潜式钻井平台“West Mira”号,当时造价约为6.5亿美元,交付期原定于2014年12月31日。然而,2015年9月15日,Seadrill表示,由于现代三湖重工无法在合同要求期限内完成交付,Seadrill决定行使权利撤销合同,并要求现代三湖重工返还1.7亿美元的前期付款及利息。因撤单而发起的仲裁程序从2015年10月开始。

Seadrill近日发布公告称,“West Mira”号的撤单纠纷已经全面解决,Seadrill将在本月获得现代三湖重工支付的1.7亿美元现金;同时,Seadrill的关联公司Seatankers已经同意收购“West Mira”号。

尽管此次交易的价格并未公布,不过,消息人士称,Seatankers收购“West Mira”号的价格约为3.6亿至3.75亿美元。相比之下,“West Mira”号当初的造价高达6.5亿美元,这还不包括建造延期和超支所带来的显著的成本增长。

另外,Seatankers还与现代重工签署了购买另一座半潜式钻井平台“Bollsta Dolphin”号的备选合同。“Bollsta Dolphin”号原本由挪威钻井承包商Fred Olsen Energy订造,定于2015年上半年交付,但Fred Olsen在2015年10月以交付延期为由撤销了订单。

2016年8月,Fred. Olsen与现代重工日前解决了半潜式钻井平台“Bollsta Dolphin”号的撤单纠纷并达成一致。按照双方达成的协议,“Bollsta Dolphin”号将仍由现代重工所有,现代重工发起的仲裁程序将终止;此外,现代重工还将退回Fred. Olsen支付的1.764亿美元首付款。

两个竞争对手,两座第六代超深水半潜式钻井平台

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据了解,John Fredriksen此次收购的“West Mira”号和“Bollsta Dolphin”均是基于Moss Maritime CS60设计的第六代超深水半潜式钻井平台,能够在恶劣环境下运营,工作水深最高能达到10,000英尺,钻探深度最深能达到40,000英尺。符合挪威大陆架的钻井标准。这一项目总造价约为7.4亿美元,包括船东提供的零部件和设备。

此前有消息称,Seadrill公司将获得加拿大Husky公司的价值10亿美元的钻井平台合同。该公司有望与Husky签订2艘半潜平台“West Rigel”号及“West Mira”号的租赁合同,租期5年。“Bollsta Dolphin”号原本与雪佛龙签署了为期5年的租船合同,计划在设得兰群岛西部作业,日租金583000美元,租约总价值超过10亿美元。不过,由于市场低迷,两座平台最终都未获得租船合同。最后直接导致“技术性”撤单。

说起来,订造“West Mira”号的Seadrill和订造“Bollsta Dolphin”的Fred Olsen其实还是竞争对手,如今两座全球最先进的第六代超深水半潜式钻井平台都落在John Fredriksen手里。

成立新公司,挪威船王迅速行动

John Fredriksen旗下Seatankers近日成立了一家新公司Northern Drilling,该公司将拥有John Fredriksen从现代重工购买的两座半潜式钻井平台“West Mira”(建于2014年)和“Bollsta Dolphin”号。据悉,John Fredriksen已为Northern Drilling募集2.3亿美元资金。

据了解,John Fredriksen还在计划收购之前撤单的数座新建钻井平台,虽然其投资基金Hemen Holding持有大量股份的Seadrill已经面临债务危机,不过这似乎没有影响John Fredriksen的行动。不仅是海工市场,John Fredriksen在散货船市场也在大肆收购,在船市最低迷的时候,挪威船王的直觉可能已经提前感受到市场即将复苏的气息。

John Fredriksen是世界上最大的船东,是白手起家船王的典型代表。这位挪威大亨有着“海狼”和“海盗王” 的绰号,他掌控着120 亿美元的帝国,有近150 艘油轮、液化天然气运输船、深海钻井平台、干散货船以及其他不断变化的与海洋相关的资产集合。

John Fredriksen曾经说,他的直觉是非常重要的。“我们总是在寻找时机,以确保我们在价格较低时买入。我们会关注新船订单、经济前景,并寻找发展的趋势。”

John Fredriksen也将他的成功归功于快速交易的能力。“如果有一个很好的交易,我们将立即去做。一个上市公司可能需要一年来做出的决策,我们在一个小时内便可以决定。”

现在,凭借直觉的挪威船王已经开始行动了。

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