该“Octopus8”FLNG项目是改建为世界最早的三重船体（triple-hull） LNG-FPSO的项目，即在韩国现代重工建造的32万载重吨VLOO（：“Whale”系列、2010-2011年建造）的油柜就放在原点，然后再引进 Membrane MarkIII型LNG货舱系统。
TMT公司正与法国GTT公司进行货舱设计工作，从明年开始进行首份VLOO改建为LNG-FPSO的工作，正在于现代重工进行该项目。
但是，上层建筑（Topside）的设计及制作按照各个LNG开发项目，给第三个公司进行建造。
TMT LNG-FPSO的船长、型宽分别为340m、60m，其生产能力为150万吨，储藏能力17.5万ＣＢＭ，已经开始了前端工程设计（FEED）工作。
TMT及GTT将在明年末完成设计工作之后，于其他公司签署上层建筑的建造合同，将在2014年建造完首份LNG-FPSO。TMT公司表示，因3月份的日本大地震，FLNG市场以后肯定受到关注，所以决定进行8艘VLOO的改建项目。
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