据悉，投行Pareto Securities Asia首席执行官David Palmer近日表示，海工船东目前正在面临最严重的市场低迷，而且此次低迷很可能还将持续很长一段时间。

Palmer称，不断增长的海工支援船（OSV）船队供给和下滑的需求造成了严重的供给过剩问题，全球所有地区的海工市场都将面临多年衰退。Palmer建议OSV船东削减成本、囤积现金、将保证船队利用率作为最重要的事。

Palmer指出，目前海工市场的低迷将是1980年代以来持续时间最长的一次。对于OSV船东而言，当前严重的低迷带来的是一次系统性冲击，2015年和2016年将成为OSV船东最为艰难的一段时间。

在过去数十年间，海工市场一直处于上行周期，高油价促使石油勘探活动迅速增加，这带来了成本的激增和庞大的船舶资产投资，包括平台供应船（PSV）和三用工作船（AHTS）。深水市场服务成本的增长尤其明显，深水船舶的复杂程度和定制化程度不断提高，成本也相应增加。

Palmer认为，OSV船东正在密切关注成本和利用率，这也是船东可以控制的两个部分；然而，仅仅依靠削减成本无法弥补日租金暴跌带来的损失。他指出，勘探开发成本的锐减、OSV手持订单量的扩大以及钻井市场的衰退都是海工市场面临的主要问题。